Проектируем cargo для Лукаса-2

так и быть - без лишних колёс.

 

[Lukas]

Lukas конечно начнёт сразу верещать что он за два комплекта колёс платить не собирается - вот пусть расскажет вначале как парировать пробой покрышки на взлёте - тогда уменьшим

так же, как и на всех остальных самолтах:
1) использовать большое ко-во кордов при изготовлении (что, собственно, и делается даже без моих ЦУ)
2) следить за износом при эксплуатации
3) не использовать ВС в условиях интенсивного гвоздепада и боевых действий

По эскизу:
Задний стабилизатор нах
Шайбы в торцы крыла, придать последнему стреловидность и поднять наверх
ПГО побольше и шасси в обтекатель в торцы, как на Квики

 

[Ту-155]

infimum, А можно убрать ЗГО и преставить крыло наверх?

---------- Добавлено в 15:49 ----------

Задний стабилизатор нах

можно убрать ЗГО

и поднять наверх

преставить крыло наверх?

Синхронно секунда в секунду

 

таки я - за сосиску из маркетинговых соображений, но надо спросить Lukasa - как он оценивает потребность возможности возить длинномеры? или - предложим на рынок - пойдут заказы?
Напр стандартные листы 6х1.20 - если это краснодревный шпон - могут и самолётом заказать возню перевозку.
(А то он про мороженую рыбу много обещался да так и не рассказал - сколь часто приходится возить)

перерисовывать ничего не буду в том смысле что вот нарисовано 5 палетт - считаем что они нарисованы не вдоль а поперёк, делов-то - анаморф восприятия...

---------- Добавлено в 23:53 ----------

А можно убрать ЗГО и преставить крыло наверх?

Дык было ж уже! вчерась в 14 ноль-нуль

---------- Добавлено в 23:54 ----------

№364

---------- Добавлено в 23:54 ----------

и 368

---------- Добавлено в 23:55 ----------

понятно, у меня комп таки перешёл на иное время

---------- Добавлено в 23:59 ----------

верхенее крыло от "мыша" - пойдёт?

---------- Добавлено 03.12.2011 в 00:00 ----------

про то что не буду перерисовывать - имел виду "С сосики на сардельку" - пока писал оба ответились

 

[Ту-155]

Стал я делать это сам, и вдруг меня осенило! Нам нужен биплан. С маленькими крылышками.

 

про колёса в торыц ПГО - что-то у мнея большие сомнения в этом - чисто по нагрузкам, а пользовать само крыло в качестве амортизатора шасси - что-то сомневаюсь я, особо если мы его делаем угольным да ещё с механизацией...

---------- Добавлено в 00:04 ----------

я правильно понимаю что вы оба читаете rss-поток, т.е. "ленту новостей" - и в ней обносления-добавления постов не видны?

---------- Добавлено в 00:06 ----------

Нам нужен биплан. С маленькими крылышками.

И с подкосами!
соотв нижнее делаем с большим V и немного КОС... говорил я - будет ромб.

 

[A_Z]

Стал я делать это сам, и вдруг меня осенило! Нам нужен биплан. С маленькими крылышками.

В этой размерности как не изгаляйся, все равно получится Ан-2.

Колеса под шину 300х125. По нагрузке нормально проходят даже при 3-х колесах.
Меньше, ИМХО, смысла нет ставить - мало ли куда судьба загонит.

 

Нам нужен биплан. С маленькими крылышками

напомню:

 

[Ту-155]

считаем что они нарисованы не вдоль а поперёк

Так нельзя, ибо с уширением фюзеляж еще и укоротится. И это надо посмотреть.
Впрочем, A_Z уже настрополячился рисовать приличные 2Д картинки, что позволяет нам работать.

 

1.Задний стабилизатор нах
2.Шайбы в торцы крыла,
3. придать последнему стреловидность и
4. поднять наверх
5. ПГО побольше
6. шасси в обтекатель в торцы, как на Квики

сделаю, но уже не сейчас (про что "передрисовывать не буду" - относилось к сардельке - прочтите ещё раз предыдущую страницу, обвновив кэш браузера)

 

[Ту-155]

В этой размерности как не изгаляйся, все равно получится Ан-2

Я тоже об этом думал. Обжатый и немного удлиненный угольный реактивный Ан-2 это то, что Лукас прописал. Крылья можно почти в два раза уменьшить( у Ан-2 нагрузка на крыло чуть ли не втрое меньше наших порядков)
Антонов в эту сторону уже думал

Кстати, с него можно и кабину содрать

Что-то меня терзают смутные ощущения, что содрал Антонов боковой вид кабины с Ми-1. Только курносость убрал...
О! Точно! И даже горб!

 

не использовать ВС в условиях боевых действий

а как же ликвидность б/у в третий мир? или будете эксплуатировать до полного износа?

Антонов в эту сторону уже думал

Это какая же дальность у ЭТОГО? - с такими-то баками? микро-ДЛРО? а где антенна? или это супр-часы с чемоданом-батарейкой? - я его только в музее видел - убитым в хлам.

Таки П-хвост и погрузка с торца.

 

[Ту-155]

типа тащу что-то - так, так - стоп. не ещё правее. и повыше и доверни.

А ты им:"Да ну вас , мне так не нравится, не буду я это рисовать!"
---------- Добавлено в 16:42 ----------

Таки П-хвост и погрузка с торца.

Не погрузка

Теперь ответ на последний из поставленных вопросов: для чего столь необычное хвостовое оперение на двух балках?. Дело в том, что такая его конфигурация позволяет до предела снизить отрицательное влияние мощной струи газов, истекающих из сопла реактивного двигателя: исключается вибрация хвостового оперения и улучшается управляемость самолета.

 

[Ту-155]

Диаметр*ширина

 

ок, по эскизам - верхнее крыло от "мыша" пойдёт?
или его сделать слиьно стреловiдным ?
но если шайбы на стреловидном крыле - не выйдет его сделать угольным, ибо привет нагрузки на кручение и "усилие в торец" уже не столь слонодробинно
стреловидность, V верхнего крыла по обеим кромкам - куда?
(шайбы пусть пока прежние остаются а? - у меня ж все варианты в одном файле - что б не пустьатся от обилия разных деталей потом подкручу какие скажете)
ПГО - размеры, V, диаметр колёс, место откуда растёт?
двигателя покрупнее чертежа с размерами нету? (ротакс так всё чт оможно выдаёт: http://www.aviagamma.ru/912s.html и http://www.aviagamma.ru/dxf.html - хоть моменты инерции поагрегатно)

 

[A_Z]

Антонов в эту сторону уже думал

Антонов как раз был против, и если бы не Болбот...
Тогда говорили, что эта машина - самый эффективный с/х самолет: все вредители дохнут со смеху.

Кстати, с него можно и кабину содрать

Посмотрим... Нам Заказчик еще про БРЭО не выдавал ТЗ, а кабина / нос во многом этим определяется.
Сдирать есть откуда. Например, на Як-44 отличный был обзор, поскольку под палубу делали.

 

[Ту-155]

если бы не Болбот...

Я, кстати, с Таней учился в одной группе.

на Як-44 отличный был обзор

У него физеляж вдвое больше нашего почти, двое сайд бай сайд сидят, а у М-15 1150мм, как раз наш тонкий.

 

[Lukas]

Эй, вы там чего? Хотите, чтобы те колорадские жуки, что не подохли от вида, М15, скончались при виде нашего БРЭО? Берем от Эклипса или аналогичное от сопоставимого VLJ

 

[Ту-155]

За наши зарплаты мы вообще тебе У-2 выкатим удлиненный И с авиамодельным джетом. Уа-ха-ха!

---------- Добавлено в 21:50 ----------

infimum, а можно сделать библиотеку частей?
1. крылья
а. прямая задняя кромка, стреловидная передняя
в. из поста 374. с возможностю иметь такое же крыло с размахом 8400 (для сосиски) и 8900(для сардельки)
2. Шайбы

3. фюзеляжи
а. Сосиска №379 http://aviaforum.ru/threads/31321&page=10 1.2 12.9
в. Сарделька 379 http://aviaforum.ru/threads/31321&page=10 1.6 10.4

4. ВЗ
а. верхний ковш
в. боковые ковши

5. ПГО
а. http://aviaforum.ru/threads/31321&page=10 4700 для сосиски
б. http://aviaforum.ru/threads/31321&page=10 5100 для сардельки

И тогда мы сможем из этого комбинировать что хотим.

И еще персональная просьба:
Можно больше не ползьзовать эти гламурные кругленькие шайбочки? А то от них рвёть...

 

[Ту-155]

Нулевая сарделька