brab
Старожил
И как же эти 4 Франции живут без байкала и ан2?
ЛМС-901 "Байкал"
И как же эти 4 Франции живут без байкала и ан2?
Pilot62
Старожил
Нет спроса, нет предложения.
К тому же те "более сотни мелких аэродромов" уже не восстановить. Кому нужна эта головная боль? Никому.
лапшин
Старожил
При формировании облика Байкала обсуждение условий эксплуатации было очень широким, охватывая, порой, полярные точки зрения. Одни говорили, что ВПХ Цессны 208 и Пилатуса PC-12 более, чем достаточно; другие (знакомые с ситуацией в тех 4-хФранциях) озвучивали, что более раза в год попасть в райцентр не выходит, именно из-за сообщения.
Вам, наверняка, такой частоты было бы достаточно, не так ли?
Почему-то, подобные уверения следуют от проживающих в местах с очень плотной инфраструктурой; приводимые опровергающие доводы они парируют обезоруживающими аргументами.
- А нечего жить в таких местах - пусть переселяются.
Возражения, что в западном полушарии такие авиаперевозки существуют и субсидируются, просто игнорируются - проезжали не раз и не два.
Последнее редактирование:
Pilot62
Старожил
Для понимания, о какой именно территории идёт речь? Есть же там какая-то авиакомпания, летает же губернатор "на места" пообщаться с благодарным населением...
Вот у них, у авиакомпании и нужно спросить, почему Ан-2 не эксплуатируют По этой же причине они и Байкал не будут брать. Добровольно, без отключения газа...
Последнее редактирование:
В замке у шефа
Местный
Ну и что ,-а откуда было взять разработки- цари тратились на дворцы в Нице,двигателестроение в СССР с нуля поднимали.
Да и что плохого в заимствовании:
-немцы тянули у америкосов -звезды БМВ;
-японцы у немцев и не только,- ДБ 601;
-америкосы тянули у англичан - RR Мерлин и Дервент;
-французы у немцев- БМВ -001
-итальянцы у французов Гном-Рон
-и ничего, никто по этому поводу руки не заламывает...
Так что ваши аргументы слабоваты,вам надо перестроиться и копнуть глубже- тезис о заимствования колеса, будет выглядеть осень свежо-не благодарите...
В замке у шефа
Местный
ага на бензине 100 октановом...
Ту-155
Бывший
Минпромторг ответилзапро «Байкал»
Цитаты из ответа Минпромторга на слова Трутнева с комментариями @AviaComments:
@AviaComments уже писали, что этот очередной тендер на сумму больше 10 миллиардов рублей без снижения стартовой цены был выигран... УЗГА!
Первый абзац комментария МПТ показывает, что если деньги были выделены и тендеры успешно идут, то говорить, что результат "не ожидается" - нельзя.
Будут доработаны и изготовлены, будет подготовлена документация для сертификации - то есть процесс будет идти.
Результат в штуках самолётов, поставленных и начатых эксплуатироваться в местных авиаклмпаниях, в тендере не прописан. Даже сертификация до конца 2027 года как получение сертификата типа в рамках "ЛМС-5" не требуется, достаточно подать на неё комплект документов для рассмотрения.
Ряд существенных замечаний, касающихся безопасности, заметим.
Проблемы с управляемостью на малых скоростях были известны из продувок и до начала полётов, но переделывать самолёт очень не хотелось, и принимавшие решения руководители надеялись наавосьчто-то. Но не прокатило, законы физики не изменились.
Успешно. Но почему не сразу? Не расскажут.
Вау! Оказывается, уже летает (и достаточно давно, получается) второй экземпляр! И он доработан относительно исходного облика (и все испытания этих доработок учтены в прочностных испытаниях, да?) Почему же Минпромторг до этого скрывал и не хвастался?
Мы рады, что доработки исправили выявленные недостатки, но заключительный абзац напоминает первый абзац, про процесс. Тем более, импортозамещение силовой установки было заложено изначально - и ничего нового в этом нет (кроме сроков). А там и тендер на "ЛМС-6" будет.
Правда остался без ответа вопрос - откуда у Трутнева информация и в чём она не соответствует действительности? Всё-таки на уровне вице-премьера озвучена с высокой трибуны...
#Минпромторг #Байкал #УЗГА #Трутнев
Подписаться на @AviaComments
Инженер-109
фельдмаршал
Ходят упорные слухи, что в Китае выпускают все для Ан-2 - но нет у этих деталюх "нашего" сертификата и только польские детальки допущены. Видать еще не приперло - раз китайские детальки не допущены
Но согласитесь лучше чтобы сообщение с большой Землей было бы регулярным
А насчет "советских моторов при Сталине" - 12YBRS отродясь не развивал более 1000с, а М-105 эт все же до 1300лс, а М-107 и вовсе 1650лс
То же и с 14KDRS, а уж БМВ-6 дал такой толчок моторостроению, что докатился аж до М-42 - 2000 лс
И система была, и моторов "давали", и свои разработки были - как по мне, то было лучше чем сейчас
Последнее редактирование:
прокуратор понтий пилат
Сторожил
И кто же мешал нашим мудрым аксакалам из ЕР купить как при Сталине лицензии (пока ещё сосались в дёсны с общечеловеками) и горя не знать?
Kit.
Старожил
А зачем им это? Не они же живут в этих четырёх франциях.
kl4gs
Местный
А они пытались купить лицензию. На Ан-2, потому что принадлежит она Airbus Military.
RusoTuristo
Старожил
Смотрю на аватар и вспоминаю цитату.
«У победы тысяча отцов, а поражение – всегда сирота»
лапшин
Старожил
Умище!
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Это когда они пытались? В 2014-м? Так это, извините, уже после дёсен было. Не говоря про то, что а) бред бредовейший был бы покупать документацию на свой собственный самолёт, б) ещё бредовее покупать документацию для выпуска самолёта-ровесника Аллы Пугачёвой. Поддержание ЛГ существующего парка это одно, а вот пытаться начать снова рубить деревья каменным топором - за это тоже сажать надо.
brab
Старожил
Могу предположить что обещания доморощенных двигуностроителей сделать всё самим
В замке у шефа
Местный
Там еще есть специалист по недвижимости Масалов,который в 2013 снимал Иноземцева, и хотел ликвидировать производство ПС-90-76...
Elder
Старожил
Вы себе не представляете - какой это древний и проблемный двигатель. Мне пришлось его эксплуатировать, так у нас на участке тяжелых регламентов был отдельный участок на котором их перебирали, шарошили клапана и т.д. Тогда были спецы возрастные, которые всю жизнь (с войны) этот двигатель "на руках носили", передавая опыт молодым. Система авиационно-технических баз это позволяла делать. Кто сегодня будет этим заниматься? АШ-62ИР - история.
stranger267
Старожил
Аляска вся на самолетах летает. И как то не жужжит.
Пан Волчек
Новичок
Аляска оснащена частными самолетами массово, спасибо неусыпной заботе Партии (попеременно - республиканской и демократической) о благосостоянии трудящихся в этом суровом северном краю.