7747
Местный
Что за случай ? желательно с ссылкой.
Катастрофа самолета Boeing 787-8 авиакомпании Air India в Ахмадабаде 12.06.2025
sibwes
Новичок
человек показывает и рассказывает о работе систем самолёта как раз в свете данной катастрофы(генераторы, EEC, закрылки, загрязнение топлива, шасси, RAT).
В принципе уже на 84х страницах всё это обсудили и проговорили, но может кому-то будет полезно или узнает что-то новое.
Смотреть можно с 8:40 до 27й минуты, можно включить автоперевод субтитров.
В принципе уже на 84х страницах всё это обсудили и проговорили, но может кому-то будет полезно или узнает что-то новое.
Смотреть можно с 8:40 до 27й минуты, можно включить автоперевод субтитров.
Yegorov
Новичок
А курицу не забыли разморозить?это не фантастика а данные испытаний. у меня не такое богатое воображение
G8000
Местный
Моя курица попала в ахилесову пяту. И причем не противоречит ничему из того что мы знаем на данный моментА курицу не забыли разморозить?
Rainman
Новичок
Dmikras
Старожил
Свои сообщения вы сами можете удалить.
Когда удалите - я удалю свои ответы на ваши удаленные.
LuKa64
Новичок
Если смотреть в Яндекс-браузере, то можно включить озвучку перевода. Кнопка на окне видео вверху по центру.
Denis Rook
Старожил
Прочитаем это честно, надеюсь вы не против?
ANA Boeing 787 Dreamliner Suffers Dual Engine Failure On Landing
simpleflying.com
итак - Published Jan 22, 2019 информация от 22.01.2019
January 17, 2019 ... инцидент был за пять дней до этого.
At this time, we really do not know what caused the engines to fail. причины неизвестны. через 5 дней после инцидента. естественно.
There are speculations that a computer or software issue might have caused the dual engine shutdown. как всегда, есть версии на все случаи жизни.
Furthermore, Boeing just recently issued a bulletin addressing a problem with the Thrust Control Malfunction Accommodation (TCMA) system. Furthermore - это до инцидента? То есть, это не бюллетень по результатам расследования, а просто автор той статьи подтянул заголовок?
Nonetheless, we do not know if this is indeed what caused the shutdown. The incident is currently still under investigation. Естественно в чем было дело - неизвестно. Прошло только пять дней.
И возникают вопросы к вам - откуда вы взяли категорические утверждения, что:
"Электронные мозги 787 могут сами закрывать топливный клапан (FSOV). Глюк системы TACM уже наблюдался в японии в 19м году когда после посадки при включении реверса система потушила сразу оба двигателя.
Мы как минимум знаем что FADEC точно может ошибочно отрубить двигатели, оба сразу, без вмешательства пилотов "
Ссылка на данную статью, как источник информации - ложь. Ничего такого, что вы утверждаете, здесь не написано.
Dmikras
Старожил
Вы внимательно читали ссылку, которую сами же и выложили?
Цитирую:
"There is a possibility that the system will activate if the aircraft has not transitioned to ground mode and full reverse is selected too quickly after landing."
Катастрофа, которую обсуждаем, случилась на посадке после включения реверса?
Или все таки на взлете, после отрыва, когда пилоты точно реверс не будут включать??
mishk
Старожил
Скажем так... мне такое не известно.
Dmikras
Старожил
Примеры таких случаев можете привести? С иномарками?
G8000
Местный
FADEC отключил. я принял этот ответ. слегка настораживает что два сразу. software generic fault
Dmikras
Старожил
ANA Boeing 787 Dreamliner Suffers Dual Engine Failure On Landing
"Слышал звон - да не знаю где он" - продолжаю свое предыдущее сообщение. Не имеет отношения случай с ANA к обсуждаемой катастрофе.
Авто статьи упоминает ТСМА - Thrust Control Malfunction Accommodation.
Не поленился, открыл FCOM B787, вот что и когда делает эта система:
Даже если она и выключит двигатели - то только НА ЗЕМЛЕ, а не в полете.
Rainman
Новичок
А вы внимательно читайте мой ответ. Ещё раз. "Мы как минимум знаем что FADEC точно может ошибочно отрубить двигатели, оба сразу, без вмешательства пилотов (ANA airlines)". Нуууу. Где ошибка? Или вы думаете что двигатели случайно одновременно заглохли? Где я про фазу полёта говорил? Взлёт? Я имел ввиду только то что написал, не более ни менее.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Я еще 100500 страниц назад сказал (еще до появления в сети "гипотезе о клапанах"), что практически уверен в том, что это не была резкая "осечка топлива" клапаном.
Если такую операцию проделать на взлетном режиме, то двигатель скорее всего спомпит. Может и не влетит в полномасштабный высокоэнергетический помпаж, но "хлопок" обязательно будет.
А этих хлопков никто не слышал, что весьма маловероятно...
Если такую операцию проделать на взлетном режиме, то двигатель скорее всего спомпит. Может и не влетит в полномасштабный высокоэнергетический помпаж, но "хлопок" обязательно будет.
А этих хлопков никто не слышал, что весьма маловероятно...
G8000
Местный
зато моя курица подлетела да как клюнула прямо в лоб. без шума и пыли. взяла "на одессу" оба мотора
Denis Rook
Старожил
Это не ошибка это ложь, которую вы придумали, ссылаясь на статью, где об этом ни полслова.
VirPil
Старожил
До сих пор неизвестны: Incident: ANA B788 at Osaka on Jan 17th 2019, both engines rolled back after landing
Recently - недавно. Не понятно, до, или сразу после.
Тут более общий вопрос - получается, что компьютер (какой?) в принципе может выключить оба двигателя по своему желанию.
Denis Rook
Старожил
учитывая, что расследование в тот момент завершено не было - даже если в промежутке этих 5 дней - то бюллетень не связан с инцидентом.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Я Вас не совсем понял, но в любом случае рад, что это не корова... или, скажем, свиньязато моя курица подлетела да как клюнула прямо в лоб. без шума и пыли. взяла "на одессу" оба мотора