Васо
Новичок
А что не так? Вы сторонник гениальных версий с птицами и отъехавшим креслом?
Катастрофа самолета Boeing 787-8 авиакомпании Air India в Ахмадабаде 12.06.2025
Васо
Новичок
Не более, чем предположение, других тут и не может быть, на сегодняшний день.
nozzle
Старожил
А "что так"?, чем эта версия правдоподобнее "гениальных" версий? Вы же сами оценили версии как гениальные, вероятно, Ваша "сверхгениальная" или "конгениальная" как О.Бендер выражался.
Denis Rook
Старожил
Все не так в вашем сообщении никак не связано с тем, каких версий я сторонник. Нет причинно-следственной связи.
mishk
Старожил
Бред.
TOGA, Autothrottle and FADEC Malfunctions in Boeing 787 Dreamliner During Takeoff and Climb: Causes, Risks, and Solutions
Author: Lynn Frederick Dsouza Email: lynn.dsouza@espiridi.www.linkedin.com
"В Boeing 787 ложные показания LRRA могут ввести в заблуждение логику автоматического включения двигателя, в результате чего он подаст команду на холостой ход, ошибочно предположив, что самолет совершает посадку. Система FADEC, получая эту команду, выполняет ее в пределах своей безопасности, что потенциально может привести к опасной потере эффективности набора высоты."
af1461
Местный
Откуда вообще взялась информация про взлет с последней плиты? Информационное сообщение говорит не о том, что он проехал всю полосу и взлетел с последней плиты, а о том, что он использовал для планируемого взлета всю длину полосы (начал разбег не от РД в середине, а от противоположного торца). Даже если он оторвался в середине, все равно будет такая фраза. Вот такой вот терминологический нюанс. Там ничего не говорится о том, какова была реальная длина разбега и где он оторвался.
Большой Хорхе
Ордо Еретикус
В теме есть неплохой расчёт точки отрыва, базирующийся на доступном видео и спутниковым снимкам а/п. Автор, при наличии у него желания, может так же и разбег определить по той же схеме - от точки отрыва обратно, там конкретные рулёжки есть, есть нормативная документация по расстоянию взлёта.
A.F.
take-off.ru
Двигатели там GEnx из Дарема, Северная Каролина, так что англичане не при делах
P.S. Вот Вам и влияние англичан на индийцев - даже двигатели RR для своих 787 те не выбрали, хотя могли бы...
mishk
Старожил
У меня как бы на работе доступ к Toolbox 787, а вот откуда он у вас теряюсь в догадках.
кофейник
Старожил
Доступные сопутствующие документы представил в разделе "Официальная информация".TOGA, Autothrottle and FADEC Malfunctions in Boeing 787 Dreamliner During Takeoff and Climb: Causes, Risks, and Solutions
Author: Lynn Frederick Dsouza Email: lynn.dsouza@espiridi.
"В Boeing 787 ложные показания LRRA могут ввести в заблуждение логику автоматического включения двигателя, в результате чего он подаст команду на холостой ход, ошибочно предположив, что самолет совершает посадку. Система FADEC, получая эту команду, выполняет ее в пределах своей безопасности, что потенциально может привести к опасной потере эффективности набора высоты."
Через неделю удалю. Я-диск не резиновый.
кофейник
Старожил
Затрудняюсь ответить, чтоб не соврать, и никого не обидеть. Если будут крутить руки, скажу "Из интернета".
Автоудаление.
Последнее редактирование:
jurijt
Любитель этого дела!
666wervolf
Местный
Это конечно гадание на кофейной гуще, но сомневаюсь, что с топливом было что-то не так. Пробы из заправщика/ёмкости взяли, я думаю, еще до того как дым рассеялся. А поскольку в этой версии заинтересованы и АК и производитель, если бы что-то нашли - уже бы "протекло" в прессу. ИМХО.
Pilot kg
Местный
Что то не видно печатей? Все четко определили и сделали заключение - короткое замыкание в бортовой системе развлечений. И если сильно замкнуло на AI 171 в бортовой системе развлечений, на которую жаловались пассажиры, то это может объяснить выпадение RAT.Падение рейса SWR это тайна за 7 печатями, и если бы майлар вспыхивал, то потеряли бы не один борт, это очевидно. Более DuPont не согласилась с результатами расследования. Что вёз тот борт до сих пор не известно. Для рассказов в стиле Форсайта или хорошего детектива этот сюжет подойдёт.
А вот то, что информации об обслуживании этого 787 за последние пару дней до катастрофы нет
Что менялось, какие обновления софта устанавливались, жалобы предыдущих экипажей и тд.
Последнее редактирование:
G8000
Местный
взлет сопровождается как увеличением высоты так и скорости пока не будет достигнута скорость набора заданная в FMS. помоему так?
VirPil
Старожил
Только все наоборот - это радиовысотомер используется после перехода в режим посадки. Автор заметки ссылается на другой сайт, который не про 787, и там такого тоже не сказано.
NewStar
Местный
А вот ещё ассоциация при слове пожар... Что если возник глюк в системе пожаротушения (ну мало ли ложное срабатывание) и она отрубила подачу топлива в какой-то из двигателей, а дальше пилотирующий вырубил работоспособный - результат известен. В эфир такое, вероятно сразу и не докладывают, констатируя только, что тяги нет. А что если система отключила подачу топлива сразу в два движка? Как вообще этот процесс обстоит в этом самолёте?
Homyak
Новичок
По тому видео непонятно, была ли там реальная поломка, или просто не успели подключить эту систему. Самолёт там ещё на земле стоит. Вполне возможно, что какие-то системы на тот момент временно функционировали не полностью.
Бармалей
Старожил
У уважаемого mishk, поинтересуйтесь на сколько часто в современных самолётах типа а320, б777, 787 и тп случаются кз в системах развлечений на борту и тп, скажем на 1000 часов полётного времени на борт.
Denis Rook
Старожил
Если есть достаточная тяга.