Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025

Реклама
Corazon сказал(а):
Если бы не запись переговоров из кабины версию самоубийства никто бы не рассматривал
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну да, если бы не, если бы не запись переговоров с CVR, если бы не данные с FDR (которые зафиксировали срабатывание "мануальных" выключателей кранов), то версия эта была бы на очень далеком месте. Только какова вероятность того, что эти данные, при падении на суше, да еще и в черте крупного города, не окажутся в распоряжении расследования? Стремится к нулю, и он это прекрасно понимал бы.
 
Corazon сказал(а):
А я думаю что специально планировал убийство, готовился и размышлял как лучше провернуть. Ему месяц до пенсии оставался, заскочил в последний вагон как говорится. И хотел чтобы все выглядело как отказ двигателей, рассчитывал на то что пилотирующий второй не поймет что случилось, ну кому может прийти в голову что капитан перекроет топливные краны? Если бы не запись переговоров из кабины версию самоубийства никто бы не рассматривал, семья получила бы страховку да и сам пилот погиб бы почти как герой, который до последней секунды боролся за спасение жизней пассажиров при системной ошибке или серии отказов
Нажмите, чтобы раскрыть...
Погодьте, а как же записи на FDR??
 
Чайник 2 сказал(а):
то сколько потратили только на поиски малаазийского .
Нажмите, чтобы раскрыть...
а его до сих пор ищут, и похоже еще долго искать будут((

..и камера там вряд ли помогла бы насколько помнится (пожалуйста поправьте если перепутал что) он исчез когда был в зное где была очень ограниченное отслеживание борта в виде какой то очень минимальной телеметрии
 
Пешеход сказал(а):
Предполагаю, что fuel control переименовали из 1 и 2 в L и R для справапишущих. ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...
сейчас трудно чему то уже удивлятцо, переименовали же из за соображения политкоректности:


master bedroom ---> main bedroom

master/slave drive ---> primary/secondary drive


и много еще чего...

... как кому то бы это не хотелось слышать это опять напоминает о прогнивщей системе
 
Реклама
Corazon сказал(а):
Только записей FDR для 100% обвинения пилотов было бы не достаточно, или я ошибаюсь?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сами переключатели, даже дефектные без фиксаторов, переключиться все равно не могут, особенно с такими временными паузами.

ЗЫ. Знаю случай когда машина "сама" переключала АКПП вперед-назад-вперед-назад. Вот только водитель повесил на ручку АКПП свою барсетку и от избытка адреналина не переставал давить на газ - удар в машину перед ним - АКПП перепрыгивает на R, удар в машину сзади - перепрыгивает на D и так несколько раз. Сама.
 
Dmikras сказал(а):
У меня тоже нет особого желания иметь видеокамеру в кабине - если просматривать можно что там записано.

Но ведь можно технически так сделать что повседневного доступа к модулю памяти не будет, а "вскрытие" возможно только в случае катастрофы - почему бы и не установить?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если учесть, что пошла дурацкая мода снимать свою любую дикость и выкладывать в сеть (мол вон какой я крутой!), то где гарантия, что со временем не появится категория суицидников, желающих увековечить свое имя в истории, и готовящих сценарии для таких роликов? Ведь и желающие заплатить за такое "кино" наверняка найдутся, еще и "случайные свидетели" на месте катастрофы будут, которые окажутся там "ну совершенно случайно".
Человечество сносит с катушек по куда как более мелким поводам.
С попкорна что ли? Или с кока-колы...
 
ШБЖ сказал(а):
Если учесть, что пошла дурацкая мода снимать свою любую дикость и выкладывать в сеть (мол вон какой я крутой!), то где гарантия, что со временем не появится категория суицидников, желающих увековечить свое имя в истории, и готовящих сценарии для таких роликов? Ведь и желающие заплатить за такое "кино" наверняка найдутся, еще и "случайные свидетели" на месте катастрофы будут, которые окажутся там "ну совершенно случайно".
Человечество сносит с катушек по куда как более мелким поводам.
С попкорна что ли? Или с кока-колы...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если только видео будет под грифом и ни куда не утечет.
 
mishk сказал(а):
Причём тут именно я? У нас в компании так, только англиский в записях. И думаю у всех так.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ой, как Вы ловко уворачиваетесь! уважаю. Чувствуется школа слева пишущих.
Вопрос был о том, почему раньше было engine 1 и engine 2 слева направо. Всем было понятно. А теперь внезапно L и R. С чего бы гости понаехали?

Добавил: что ж делать правопишущим пилотам В-52? Предлагаю переместить наш базар в юмор.
 
Последнее редактирование:
russ_wood сказал(а):
да, правильно было сказано выше что в расследовании может и камера и будет помощью и на этом все.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это Вы зря так думаете. Большинство людей при непрерывном контроле ведут себя существенно иначе. И в быту, и при исполнении служебных обязанностей. Это не требует доказательства...😊
 
Реклама
Dmikras сказал(а):
У меня тоже нет особого желания иметь видеокамеру в кабине - если просматривать можно что там записано.

Но ведь можно технически так сделать что повседневного доступа к модулю памяти не будет, а "вскрытие" возможно только в случае катастрофы - почему бы и не установить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
разумеется, речь исключительно только про некий дополнительный канал информации в черный ящик, условно говоря перезаписываемая каждые сколько-то часов видеодорожка в дополнение к звуковой, что пишется сейчас в CVR (ну или объединенный CVDR, или как он там на 787 правильно называется -- EAFR?). По крайней мере я именно это только и имел в виду
 
Назад