Merrynose
Местный
рекомендую таки видео посмотреть
Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025
VirPil
Старожил
Выше упоминалось, что у них свое, отдельное внутридвигательное питание.
Осознанное отключение двигателей одним из пилотов?
Большой Хорхе
Ордо Еретикус
А когда именно был момент "пропадания тяги"? Сколько времени от этого момента до момента касания выступающей с поверхности планеты искусственной неровности прошло в секундах? Это вопросы риторические - ниже написано, почему.
Летал за этот год в Дубай и Шарм - соотвественно, Air Dubai, Победа, Red Wings. Везде одно и тоже было: подходило 2 БП, пилот выходил, 1 БП заходил в кабину, 2 БП стоял у двери. Никакого шоу - просто чёткая процедура.
Единственным условно достоверным "в эфире" был доклад КВС о том, что нет тяги. Условно, потому что ОБС.
Собственно, 140+ страниц обсуждения версий, включая самоубийство (какое изощрённое, красивое самоубийство-то вышло - не проще тогда уж штурвал с педалями резко в сторону дать?), а я лично по-прежнему даже не знаю, чья рука лежала на РУДах, чья держала штурвал, чьи глаза следили за скоростью, высотой, тангажом и креном. Проще говоря, кто конкретно пилотировал, а кто контролировал?
Denis Rook
Старожил
Исходя из ОБС, что доклад сделал командир - 80% что пилотировал 2П.
WWs
Старожил
Это имеет смысл если рассматривать версию самоубийцы. В остальных случаях разница не существенная. Оба вполне опытные.
VirPil
Старожил
Любой мог протянуть руку вбок и выключить двигатели.
Homyak
Новичок
А были ли случаи попыток самоубийства на взлёте? 
Нелогично это как-то. Да и скорее всего при таком раскладе не было бы никаких "мэйдей". Версия с самоубийством какая-то не убедительная совсем. Если бы такое случилось, то оно бы моментально утекло в интернет, мне кажется. Потому что это очень удобно, если виноват пилот. С Лубицем довольно быстро всё объявили, насколько я помню.
Нелогично это как-то. Да и скорее всего при таком раскладе не было бы никаких "мэйдей". Версия с самоубийством какая-то не убедительная совсем. Если бы такое случилось, то оно бы моментально утекло в интернет, мне кажется. Потому что это очень удобно, если виноват пилот. С Лубицем довольно быстро всё объявили, насколько я помню.Dmikras
Старожил
А были ли случаи попыток самоубийства на взлёте?
А сколько случаев самоубийств было? Подтвержденных я два знаю - Лубитц и В767 египтяне.
Маловасто чтобы какую то аналогию проводить.
И по поводу доклада мэйдэй - не опровергает она версию выключения двигателей. Ведь один пилот боковым зрением мог и не увидеть что другой там сбоку рукой делает. А падение оборотов увидел - доложил.
И как раз выключение сразу после взлета делает невозможным повторный запуск. На большей высоте - шансы есть.
VirPil
Старожил
Вероятно в Индии не популярен Телеграм))) В любом случае, пока никаких утечек нет, хотя расследователи уже все, или многое. знают. А поди ты, молчат.
2014
Старожил
Был ещё мозамбикский Эмбраер.
jurijt
Любитель этого дела!
Тут нужен человек, который досконально знает схему этого самолета. Это внутридвигательное питание может быть выведено тем не менее на какую-то панель (щиток) для контроля и (или) еще для чего. И даже кратковременное КЗ может сбить работу процессоров ECU.
Да и эта версия имеет много противоречий. В кабине два человека. Второй не увидел отключения и передал по радио о потере тяги ?
Alex1965
Старожил
Еще был Китай.
17 мая 2022 года появилось сообщение о том, что: «Согласно данным, полученных из т. н. «чёрных ящиков», Boeing 737 авиакомпании China Eastern был умышленно направлен в пикирование». Как сообщило издание Wall Street Journal, по предварительным данным, полученным из «чёрных ящиков» самолёта, «кто-то в кабине направил самолёт в почти вертикальное снижение»
Homyak
Новичок
Был случай в В 1976 году, когда лётчик на Ан-2 в дом врезался. Ещё помню случай, когда пилот хотел суицид замаскировать под несчастный случай (FedEx в 1994), но его удалось обезвредить. Был ещё невероятный случай, когда работник аэропорта по имени Ричард Рассел угнал пустой самолёт, чтобы таким изощрённым способом покончить с собой. Но он вообще не пилот, и учился по видеоиграм. Не очень подходит.
Про пропавший малазийский 777 тоже разные слухи ходят, но там непонятно.
Urissimo
Местный
Почему нет? Если аккуратно пошерудить на уровне попы сбоку от кресла, то вполне можно это и не увидеть, особенно если на чем-то другом сосредоточен.
VirPil
Старожил
Так есть такая
Homyak
Новичок
Мог конечно и не увидеть. Но ведь сначала "авиэйт", и только потом — "коммуникейт". То есть были бы попытки исправить ситуацию, а потом уже сам доклад, если бы нашлось время...
Да, это логично. Но тут такая может быть идея, что если уж втемяшиваться куда-то в землю, то с ветерком, чтобы уж наверняка, и побыстрее.
Чайник 2
Местный
Двигатели другие, но интересна динамика отказов одного и следом второго, В индийском также отказ одного мог повлечь отказ или падение тяги другого, (одновременно не равно вместе), при этом могли неверно внести в компьютер взлетные параметры и режимы, (самолёт себя не взвешивает), работал на грани фола, плюс рано убрали закрылки, плюс температура , двигатели не вытянули
m.aviahumanfactor.ru
Отказ двигателя на взлете привел к катастрофе, перевод Андрей Меркулов :: ПБП :: Aviahumanfactor.ru - мобильная версия
Отказ двигателя на взлете привел к катастрофе, перевод Андрей Меркулов, ПБП
m.aviahumanfactor.ru
Последнее редактирование:
Dmikras
Старожил
Версия одновременного отказа двух двигателей на взлете более убедительная?
Пилоты-самоубийцы были, а вот случаев одновременного отказа двигателей на взлете не припоминаю.
Думаю члены комиссии эту версию не сбрасывали со счетов. Не нужно глубокий анализ черных ящиков проводить чтобы эту версию подтвердить или опровергнуть - достаточно взглянуть на положение Fuel Control Switches.
"Меня терзают смутные сомнения" - ведь сразу после расшифровки можно было заявить "самоубийства не было".
А вот если было - никто не будет торопиться с заявлениями для СМИ.
Urissimo
Местный
Так может и был авиеэйт- руды подергал, а толку нет. То что "шарики" не в том положении, мог и не заметить в панике.
Kuriru
Старожил
Начало уборки шасси (предполагаемое - по развороту тележек ООШ) по времени почти идеально совпадает с моментом потери тяги двигателей (тоже, пока что, предполагаемым). Уборка шасси весьма подходящий момент для отвлечения внимания...?
PS. Версии с птичками, которым я долго пытался найти обоснование, полностью все еще не исключены, но отложены в "долгий ящик", как маловероятные...((