Набрасывать то можно, но в реальности большинство подтвержденных и наиболее вероятных случаев суцида членов летных экипажей происходили в сценарии оставшегося одного в кабине, что невозможно на взлете. Боятся люди того, что вместо смерти окажутся в тюрьме или психушке. Не будешь поднимать стойку - другой пересилить может, а ты этого боишься. Все же, применительно к данному случаю, вероятность этого сценария кажется невысокой.
Вряд ли. Сначала похоже была какая то мелкая неисправность. И в процессе реакции на нее что то двинули или нажали.
Краткая суммаризация дискуссий на данном форуме...
Форум читали и очень старались, но все же исказили последний раздел (с картинками про рысканье и скольжение) вследствие чего сделали необоснованный вывод о симметричной потере тяги. Местные эксперты круче заморских!Ну и хорошая журналистская работа американских журналистов -- ничего не исказили
Как я понимаю, очень многие местные сделали вывод как раз о симметричной потере тяги....вследствие чего сделали необоснованный вывод о симметричной потере тяги. Местные эксперты круче заморских!
настрой в расследовании виден... мне интересно как в такой ситуации на это будут смотреть другие авиационные агенства. можно ведь просто заблокировать полтеты Air India в пределах своих государств если будут тянуть с публикацией отчетаА если чья-то розовая *опка под риском?
...тут и годы уйдут...
Если отстраниться, относишься к этому как посещению театра, где ставят детективную трагикомедию...
Мелкая неисправность, или немелкая неисправность. Когда клапаны встали на уборку шасси, могло быть так, что гидравлическая жидкость ушла из системы наружу. Конечно двигатели сами от этого не остановятся. Выключить двигатели, чтобы парировать эту неисправность - фантастическая, но версия.
В телеграммчике пробегала цитата от министра транспорта Индии. Высказывал предположение о диверсии.
Ответ США: пока помочь с Белуджистаном не можем, вернёмся к вопросу через три месяца.
После отключения двигателей уже поздно давать люлей. А выключить их дело пары секунд одной рукой, второй даже не заметит.
Это супер-версия для всех причастных - никто не будет виноват из "авиации": самолетчики, двигателисты, индусы авиационные все, - виновник будет "диверсант".
Главное, чтобы не получилось: "никогда не было и вот опять..."!
Найти птичек в движках были были очень кстати - вот тебе и "диверсанты"...
Мне кажется, что в данном случае тяги вообще не было, и самолет шел вниз, даже без попытки перехода в горизонтальный полет. Да и индийцы уже вроде сказали, что двигатели не работали.
Но и обратно тоже проще.
