А такой найдется за бесплатно? Тут вопрос не технический а юридический: за чей счет? Если в ДДУ вопрос не урегулирован, то как я выше написал- через непротивление сторон, а как именно формально- тут уже верно заметили- доп соглашение. А вообще такие вопросы изначально надо отмечать в договорах ДУ. Сейчас это будет сделать трудно, если вообще возможно: платить никто не хочет сверх того, что в договоре.
Это уже решать тому, кто знает конкретных людей и главный вопрос это квалификация и доверие к человеку.
Бесплатно только кошки родятся.
Вот и я о том же! Да еще с подписью под заключением! Легко можно предположить, что запрошенная сумма за заключение, а туда непременно включат несколько экспертиз и тд и тп, может оказаться дороже новых ЗЧ. Промахи в договорах бывают очень чувствительными для сторон.
Ерунда, я работал за весьма невысокую зарплату, как и все остальные наёмные работники моего уровня.
В зависимости от ресурсов/сроков службы или стратегии безресурсной эксплуатации (ЭТС) - на каждом типе своя специфика, тем более, я слон, о блоках и агрегатах АиРЭО я "не в курсе" - не моя специальность.
Я совсем недавно столкнулся с авиацей, поэтому мои вопросы могут быть нелогичными.
Я уже ответил ранее на все эти вопросы:
Работающий на типе - имеет допуски на тип по категориям ФАП-147.
Спасибо за ответы!
