Pilot62
Старожил
Они ничего не запрашивают, ни ниже, ни выше, ни левееправее.
Весь запрос и все разрешение - три буквы. VFR.
Столкновение Bombardier CRJ701ER N709PS и UH-60 Black Hawk 00-26860 над Вашингтоном 30.01.2025г.
Весь запрос и все разрешение - три буквы. VFR.
Alex1965
Старожил
Водолазы нашли один из чёрных ящиков самолёта, разбившегося недалеко от Вашингтона, сообщает CBS News. В настоящее время неясно, является ли найденный ящик бортовым самописцем или устройством для хранения данных о производительности воздушного судна.
ubadger
Местный
Диспетчер исходил из того, что они друг-друга видят.
В целом, ничего нового, тот же Сан-Диего 1978 года, Б727 в Цессну, диспетчер тоже предупреждал.
Pacific Southwest Airlines Flight 182 - Wikipedia
constructor
Старожил
Звукозаписывающий что-то полезное даст. А параметрический не нужен, самолет был исправен рока не разрушился.
uwkd_spotting
Местный
Вертолёту ночью больше негде полетать, кроме как на оживленном посадочном. Особенно на одной высоте
Lacoste
Старожил
Еще бы нашли речевой вертушки, если он воьбще есть там...
Krylo
Местный
Разве этого предположения достаточно? Диспетчер всё-равно должен был разрулить - скомандовать, кому и как нужно изменить высоту или курс. Даже если они видели друг друга, всё-равно могли столкнуться из-за несогласованности действий/бездействий пилотов, что и произошло.
WWs
Старожил
Или вертолеты изменить курс. Но это все послезнание.
ubadger
Местный
Уже 100 раз сказали, что там Пентагон рядом, 1,5 км от границ аэропорта до здания, поэтому летают туда ( и явно будут летать дальше).
Плюс, у них над крупными городами постоянно летают вертолёты, полиция, скорая помощь, репортеры новостей. Собственно, первая версия и была про полицейский вертолёт в данном случае, а не про военных.
Лишний почти в центре города, скорее всё же аэропорт, но основной аэропорт, им. Даллеса далеко от центра, 35 км, поэтому, видимо, эксплуатируют так активно центральный.
Последнее редактирование:
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Увы, но по всей видимости в США не знают русскую пословицу со словами "береженого бог бережет"!
А если проще, то увидел потенциальную опасность- прими превентивные меры!
ubadger
Местный
Скорее всего, они там постоянно так летают, это очень загруженный аэропорт и вертолёты, скорее всего в Пентагон летают каждый день. Просто девять тысяч девятьсот девяносто девять раз было всё ок.
Про то что диспетчер "должен был спасти" - это тоже постоянная история, польский борт №1 в Смоленске тоже диспетчер должен был спасти и так далее.
nozzle
Старожил
Диспу и видеть не надо было АСУ УВД такие сближения вычисляет и предупреждает диспа - сирена, голосовое, световое, - тем более, что США считают себя самым продивинутым в авиабезопасности государством и денег на безопасность в столице государства не жалеют, это ж какой удар по имиджу США!, никак не меньше, чем в нашем правительственном Внуково погубившем Фалкон...
Чукча-читатель
Новичок
Нет конечно. Но могли наблюдать другой самолет.
Столкновение Bombardier CRJ701ER N709PS и UH-60 Black Hawk 00-26860 над Вашингтоном 30.01.2025г.
Судя по схемам SkyVector: Flight Planning / Aeronautical Charts там какой то капец а не зона. Класс B на который наложили TFR рядом Пентагон и прочее. Самолет был очевидно на Gps-33 заходе, с ним все просто - на высоте 680 футов пилить справа от реки а потом повернуть на 33ю и визуально...aviaforum.ru
Появилось видео с радара. Не было там больше никого поблизости. И СА мигала.
Ип19
Новичок
Последние 37 секунд высота вертолета 300-350 футов. По этому маршруту он мог лететь не выше 200 футов (судя по карте route 4)
nozzle
Старожил
по моему, да это предупреждение диспу световое, должно ещё быть звуковое какое то, голосом или сиреной от АС УВД...
Чукча-читатель
Новичок
В сети появилось видео с радара управления воздушным движением, зафиксировавшее момент столкновения о котором мы писали ранее сегодня.
На видео JIA 5342 это метка самолета CRJ700, а PAT 25 — идентификатор военного вертолёта UH-60.
Видно, что при сближении воздушных судов система автоматически активировала предупреждение CA (Collision Alert) — сигнал о критическом сокращении расстояния между воздушными судами.
По предварительным данным, диспетчерская служба не вмешалась в ситуацию, так как пилот вертолёта сообщил о визуальном контакте с CRJ700. Согласно правилам, после такого подтверждения ответственность за соблюдение безопасной дистанции переходит на экипаж вертолета, который обязан визуально контролировать дистанцию.
Конечно, все это пока лишь слухи. Правда станет известна только по результатам расследования.
#новости #катастрофа
Красивые самолеты
На видео JIA 5342 это метка самолета CRJ700, а PAT 25 — идентификатор военного вертолёта UH-60.
Видно, что при сближении воздушных судов система автоматически активировала предупреждение CA (Collision Alert) — сигнал о критическом сокращении расстояния между воздушными судами.
По предварительным данным, диспетчерская служба не вмешалась в ситуацию, так как пилот вертолёта сообщил о визуальном контакте с CRJ700. Согласно правилам, после такого подтверждения ответственность за соблюдение безопасной дистанции переходит на экипаж вертолета, который обязан визуально контролировать дистанцию.
Конечно, все это пока лишь слухи. Правда станет известна только по результатам расследования.
#новости #катастрофа
Красивые самолеты
lopast56
Старожил
Видишь ты или не видишь, должны применяться безопасные интервалы и дистанции. Тем более в РА с интенсивным движением, тем более ночью, тем более оба были на экране. Не раз тренировались в РА при интенсивном движении и очень часто виражировали на траверзе. В последнее время: борт на прямой(даже на подходе) наше место 5nm от точки, не ближе. И по ... какие "члены" у тебя на борту топотят ножульками. Попробовал разок вираж затянуть, что бы подойти поближе. Диспетчер чуть из штанов не выпрыгнул: - Ну и что, что борт наблюдаете! Команда 5 миль до точки!
Pilot62
Старожил
Ночью, на высоте не выше 60 метров?
Два мира, две галактики...
Pilot62
Старожил
При VFR нет separation.