Sergey-nn
циник в розовых очках
судя по высоте зализа, геометры там вполне себе высокие
Вот только вряд ли это "гнездо слона" улучшает аэродинамику
Отечественный авиапром - общая дискуссия
Модератор темы:
A.F.
Вот только вряд ли это "гнездо слона" улучшает аэродинамику
RusoTuristo
Старожил
"ВСМПО-Ависма" с 1 декабря планирует перевести административный персонал на 4-дневку
ПАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма" с 1 декабря планирует ввести режим неполной занятости для ограниченного числа работников, в основном выполняющих управленческие функции, сообщили "Интерфаксу" в департаменте труда и занятости населения Свердловской области.
www.interfax.ru
101
Старожил
Это еще не изначально. Изначально мы другое хотели от НИЦ Жуковского. А вот это уже потом таким стало.
Victor N.
Местный
А что "другое" вы от него хотели?
101
Старожил
Хотели проработку некоторых технологий и конструктивных решений, что было завязано на междисциплинарные методы исследования, т.е. в принципе подвластно отраслевой науке с помощью академической.
stranger267
Старожил
В целом, да. В ЕС есть А а в США Б. Остальные реально банановые в авиации.
101
Старожил
Секрет фирмы.
ВладТ
Местный
Нда...Ждать пока наше авиастроение выйдет на темпы производства, позволяющие заместить А и Б (со всеми этими вашими RR, PW, SAFRAN и прочими GE) это не тоже самое, что график в MSProject сдвинуть "вправо"."ВСМПО-Ависма" с 1 декабря планирует перевести административный персонал на 4-дневку
ПАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма" с 1 декабря планирует ввести режим неполной занятости для ограниченного числа работников, в основном выполняющих управленческие функции, сообщили "Интерфаксу" в департаменте труда и занятости населения Свердловской области.
lion405
Старожил
787, США, Япония... Кто в разрезе этого типа "банановый"?
tLS
Старожил
Сильно ли они от этого страдают?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Япония оценила свои страдания в $10 млрд (MRJ), но "отстрадать" не получилось, а потому добавляют еще 30 (оценка программы водородного самолета). И не факт что не пойдет дальше
Я бы даже сказал: вряд ли они на этом остановятся....
Последнее редактирование:
G8000
Старожил
Для Mitsubishi - MRJ не страдания. У них это иное - процесс познания. Нашими мерками давать оценку тому что он делают невозможно. Им деньги не проблема. Они купили CRJ который может еще лет 10 полетает от силы по той же причине. Познать что такое глобальный сервисЯпония оценила свои страдания в $10 млрд (MRJ), но "отстрадать" не получилось, а потому добавляют еще 30 (оценка программы водородного самолета). И не факт что не пойдет дальше
Я бы даже сказал: вряд ли они на этом остановятся....
В замке у шефа
Местный
Леонардо по кооперации с Б по 787 угорел 700 млн.дол.-мало?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Ну да, ну да...
Только вложившись в MRJ они "слили в унитаз" свой автомобильный кластер. Вместо 1,25 мн продаж в 2018 в 2024 осталось 800 тыс. И если смотреть по годам, то видим резко увеличивающуюся крутизну пикирования, т.е. восстановление им вряд ли светит..
А так да - процесс у них такой, познавательный...
Последнее редактирование:
G8000
Старожил
Когда я у них работал, в их правления сменились семьи. Это мафия (не в смысле криминал), правят три семьи. Как там они что решают непонятно. Когда они с нами общались, приехавшие оттуда, компания решила... я с их инженерами общался, спрашивал - как вы там живёте. Он отвечал - идём по прямой. Шаг влево вправо не допускается. Митсубиши это огромная империя от электроники до кораблей.Ну да, ну да...
Только вложившись в MRJ они "слили в унитаз" свой автомобильный кластер. Вместо 1,25 мн продаж в 2018 в 2024 осталось 350 тыс. И если смотреть по годам, то видим резко увеличивающуюся крутизну пикирования, т.е. восстановление им вряд ли светит..
А так да - процесс у них такой...
Sergey-nn
циник в розовых очках
Как видим в попытке "захватить новую колонию" одну из вотчин эта империя (де факто) уже потеряла.
Как обстоят дела в других "вотчинах" - надо изучать. Однако в электронике их бренд то же как то далеко не на первом месте и встречается всё реже. (Но здесь я на достоверность не претендую - просто личное наблюдение)
Одно ясно точно - попытка оседлать авиацию привела "мицубиси" к серьёзным проблемам. Отрицать это глупо.
RusoTuristo
Старожил
При этом цена акций корпорации за тот же период выросла в четыре с лишним раза…Ну да, ну да...
Только вложившись в MRJ они "слили в унитаз" свой автомобильный кластер. Вместо 1,25 мн продаж в 2018 в 2024 осталось 800 тыс. И если смотреть по годам, то видим резко увеличивающуюся крутизну пикирования, т.е. восстановление им вряд ли светит..
А так да - процесс у них такой, познавательный...
Всем бы такие проблемы.
G8000
Старожил
они то в авиации давно, со второй мировой войны. В современных условиях от узловой сборки перейти на уровень готового самолета у них не получается.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...бездуховность...