Катастрофа самолета Boeing 787-8 авиакомпании Air India в Ахмадабаде 12.06.2025

Авиационное топливо: Jet, ТС, Т, РТ, JP, если машина заправляет то на ней аршинными буквами тип топлива, на щитке заправщика так же, если ЦЗ- на рукавах и заслонках ярлыки аршинные. Ошибиться если и можно, то при расчете веса, там же Т учитывается, от нее и пляшет вес от объема. С качеством топлива могут быть проблемы, но пробы надо полагать, уже взяли откуда надо и анализ готов. На памяти катастрофа российского Ил76, много лет тому, заправленному то ли в Индии то ли в Пакистане, перевозившему самолет заказчику с завода, вот там в топливе нашли бактерии из емкости ТЗК. В жарких странах с влажным климатом такое бывает.
 
Последнее редактирование модератором:
Реклама
Rolls-Royce внедряет системы мониторинга данных, которые собирают информацию о работе двигателя в реальном времени.
Т.е., если бы на данном самолёте были двигатели RR, параметры работы двигателей были бы известны сразу после катастрофы. У GE такого сервиса нет. Или есть?
 
Yegorov сказал(а):
Rolls-Royce внедряет системы мониторинга данных, которые собирают информацию о работе двигателя в реальном времени.
Т.е., если бы на данном самолёте были двигатели RR, параметры работы двигателей были бы известны сразу после катастрофы. У GE такого сервиса нет. Или есть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
есть
 
AФЭРОПЛАН 2009 сказал(а):
Jet, ТС, Т, РТ, JP, если машина заправляет то на ней аршинными буквами тип топлива, на щитке заправщика так же, если ЦЗ- на рукавах и заслонках ярлыки аршинные. Ошибиться если и можно, то при расчете веса, там же Т учитывается, от нее и пляшет вес от объема. С качеством топлива могут быть проблемы, но пробы надо полагать, уже взяли откуда надо и анализ готов. На памяти катастрофа российского Ил76, много лет тому, заправленному то ли в Индии то ли в Пакистане, перевозившему самолет заказчику с завода, вот там в топливе нашли бактерии из емкости ТЗК. В жарких странах с влажным климатом такое бывает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Бактерии? А элементарная вода в расчет не берется?
 
Последнее редактирование модератором:
JGM сказал(а):
Бактерии? А элементарная вода в расчет не берется?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, потому что маловероятно. Кроме слива отстоя в баках стоят датчики свободной воды. Если бы в баках была вода, экипаж бы знал об этом еще до посадки пассажиров
 
Yegorov сказал(а):
Тогда странно, что до сих пор ничего не известно о работоспособности двигателей. Только цитируют командира: «Нет тяги, потеря мощности, невозможно поднять самолёт».
Нажмите, чтобы раскрыть...
Параметры двигателей на самолете пишутся в FDR а также в FADEC EEC (Electronic Engine Controller). FADEC имеет два контроллера которые управляют CH A и CH B. FDR регистрирует в разы меньше двигательных параметров чем пишется в EEC NVM (Non-Volatile Memory). FADEC EEC пишет также самолетные параметры, все что нужно для автоматического управления двигателем. Для целей расследования FDR параметров более чем достаточно. Чтобы понять основную причину достаточно порядка 10ти параметров из которых 2-3 будут критическими. Терпение, мы скоро все узнаем.
 
VirPil сказал(а):
Не было видно ни дыма от птиц, ни огня из двигателей.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вероятно момент столкновения со стаей птиц самолет не виден на видео, потому что в момент столкновения с птицами он на 2-3 сек был скрыт от видеокамеры за крышей аэродромной будки.
 
Merrynose сказал(а):
Современный самолёт обязан уметь продолжить взлёт на одном двигателе после достижения V1. А шасси убираются только при positive climb, из чего следует вывод, что тяги одного двигателя должно хватать для обеспечения набора высоты.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не утверждаю. Возможно после отказа правого и левый отказал?
 
Реклама
dims,
dims сказал(а):
Подскажите (чайнику), я так понимаю, что если бы забыли убрать шасси, то самолёт бы не упал, правильно? А если по ошибке убрали закрылки (предположим, что автоматика это допустила), то разве упал бы? Я понимаю, что подъёмная сила снизилась бы, но привело бы это к таким последствиям теоретически?
Нажмите, чтобы раскрыть...
журналист узнал слова?
 
Звук похожий на RAT в видео падения борта, затем видео где пассажир записывает не работающую электрику на борту, или по крайней мере частично работающую (что подтверждалось ранее в новостях о не работающем кондиционере в полёте). Теперь свидетельства выжившего, якобы и заглохших двигателях, и включении, так понимаю, резервного освещения на борту. Вопросов только больше стало.
 
dims сказал(а):
Подскажите (чайнику), я так понимаю, что если бы забыли убрать шасси, то самолёт бы не упал, правильно? А если по ошибке убрали закрылки (предположим, что автоматика это допустила), то разве упал бы? Я понимаю, что подъёмная сила снизилась бы, но привело бы это к таким последствиям теоретически?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отвечу как чайник чайнику: без закрылков для создания достаточной подъёмной силы нужна бОльшая скорость, а её нет.
Плюс жара, плюс (может быть) максимальная загрузка.
 
JGM сказал(а):
Бактерии? А элементарная вода в расчет не берется?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Берется. И вода, и качество, в Индию только из России три поставщика керосина имеются. Из 9. Что касается воды, то ее легче обнаружить в топливе, чем бактерии в емкости ТЗК. Как в старые добрые времена, взболтав в банке отстой..😜
 
Avit сказал(а):
Нет, потому что маловероятно. Кроме слива отстоя в баках стоят датчики свободной воды. Если бы в баках была вода, экипаж бы знал об этом еще до посадки пассажиров
Нажмите, чтобы раскрыть...
Каким образом? датчики воды не выдают индикацию о наличий воды в сообщениях экипажу. Только через меню для тех состава.
 
AФЭРОПЛАН 2009 сказал(а):
Берется. И вода, и качество, в Индию только из России три поставщика керосина имеются. Из 9. Что касается воды, то ее легче обнаружить в топливе, чем бактерии в емкости ТЗК. Как в старые добрые времена, взболтав в банке отстой..😜
Нажмите, чтобы раскрыть...
Таки бактерии и живут не в керосине, а в воде, точнее в пограничном слое. Керосин - пища, а вода дом родной...😊
 
Kuriru сказал(а):
Вероятно момент столкновения со стаей птиц самолет не виден на видео, потому что в момент столкновения с птицами он на 2-3 сек был скрыт от видеокамеры за крышей аэродромной будки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Противоречит свидетельству счастливца с 11А...
Правда, может быть "врет как очевидец"...
 
Eugen_Ded сказал(а):
Теперь свидетельства выжившего, якобы и заглохших двигателях
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мое мнение,что у этого выжившего с его состоянием сейчас будет семь пятниц на неделе,а уж учитывая переводы, на его слова пока точно не стоит опираться
 
Реклама
Avit сказал(а):
Нет, потому что маловероятно. Кроме слива отстоя в баках стоят датчики свободной воды. Если бы в баках была вода, экипаж бы знал об этом еще до посадки пассажиров
Нажмите, чтобы раскрыть...
про датчики воды вы это знаете как факт или теория?
 
Назад