Dmikras
Старожил
А как оценивалась вероятность действий Лубитца?
Катастрофа самолета Boeing 787-8 авиакомпании Air India в Ахмадабаде 12.06.2025
А как оценивалась вероятность действий Лубитца?
ШБЖ
Старожил
Возможно, я неточно выразился: упомянутые варианты относились народом к условной категории "Лубитц" или "рукавом задел"? Помнится, капитан малазийского Боинга тоже на пенсию собирался...
mishk
Старожил
РУДы двинуть... не факт что хватит времени выйти обратно на режми TO/GA. А в случае с свитчами - прости прощай, ничего точно уже сделать не успеешь на этом этапе полёта.
passer
Местный
Внешне очень напоминает первую катастрофу А320 на показухе. Там приемистости двигателей не хватило.
af1461
Местный
Там скорость потеряли, а как спохватились - приемистости уже и не хватило. Тут же этап полета такой, что скорость прозевать сложно. V1 и V2 озвучиваются и перепроверяются. Да и если бы ее прозевали - въехали бы в гаражи за полосой или блинчиком бы в соседний дом, как тот показушный А320 в лес. Здесь же уверенно набрали высоты сколько-то, а потом оттуда спланировали в дом в километре-другом.
mishk
Старожил
Нет. Только вариант суицида.
passer
Местный
Dmikras
Старожил
Ошибочно взяться за ОБА свича, ошибочно потянуть ОБА вверх и потом повернуть в положенние "стоп"?
Kuriru
Старожил
Для тех, кто эти свитчи только на картинке видал, проясните пару неясных моментов, плз.:
Сколько рук требуется для одновременного выключения двигателей?
Если пользоваться одной рукой и поочередно отключать двигатели, то сколько потребуется времени для выключения обоих двигателей?
A.F.
take-off.ru
Но их же там двое было в кабине... (в отличие от называемого выше случая). И кто-то из них при этом кричал "Мэйдэй"... Ну и очевидно, в кабине в таком случае были бы всякие матерные слова сказаны (ну типа "что ты делаешь" и т.п.), которые никак иначе интерпретировать нельзя бы было...
А для случая "РУДы на МГ" -- как быть тогда с RATом (если он конечно все же был), ну или по крайней мере с "застреванием" шасси в промежуточном положении...
Но всё равно трудно поверить, что руководство компании (пусть и летающей на RR) не задавало вопросов Боингу (а те -- индийцам), а замы не задавали бы аналогичных вопросов своим руководителям, ну и дальше по цепочке... Случай-то беспрецедентный. Странно всё это...
G8000
Старожил
ну про cut-off switches было понятно с самого начала. не выглядит что это был idle. шасси, ВСУ, RAT
Denis Rook
Старожил
А откуда известно, что кричал? официальной расшифровки ящиков нет. От споттеров?
G8000
Старожил
поочердно в течение секунды-полутора
atcstager
Старожил
Вот эти неубраные шасси никак не лепятся со случайными манипуляциями с руд/катофф (потеря тяги случилась позже этапа штатной уборки шасси). Но и для суицида как-то оно не лепится, ведь набрал же какую-то высоту. Да и известные случаи суицида не происходили на взлете, не было попыток грохнуть управлением. Выглядит именно как потеря тяги и планирование
VirPil
Старожил
Но в итоге ведь все погибли - внизу застройка, самолет полон топлива.
Не могут придумать ни одну внятную причину, почему могут стать сразу оба двигателя (без птиц). Плюс ход расследования как бы намекает на исправность техники.
Urissimo
Местный
787 же вроде шибко умный, он разве не должен проигнорировать cut-off, с учетом того что самолет в воздухе, а какие-либо датчики (вибрации, пожара и пр.) -молчат? Уж по крайней мере один из двух исправных он должен отказаться выключать, или делать это через какие-то многократные подтверждения.
af1461
Местный
Все эти версии про суицид не учитывают того фактора, что суицидники типа Любеца боятся активных действий нормального члена экипажа. С этой точки зрения дождаться его ухода в туалет на эшелоне, закрыть дверь и что-то сделать выглядит более надежным, чем сделать что-то во время активного пилотирования другого члена экипажа, который может это увидеть, надавать ....лей, на чём попытка суицида закончится и превратится в тюремное заключение.
G8000
Старожил
иногда с добрыми намерениями можно сделать больше вреда. касаемо суицида, да можно было просто стойку не поднимать переднюю или резко рвануть от себя в конце полосы. такие версии очень легко набрасываются, что можно сделать если знаешь как оно работает