Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025
passer
Местный
Читаем Маркса: ГОСТ Р 54978-2012. НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. СИСТЕМЫ ТОПЛИВНЫЕ САМОЛЕТОВ. И ВЕРТОЛЕТОВ. Термины и определения. Fuel systems for airplanes and helicopters. Terms and definitions
| 10 система дренажа топливных баков (самолета [вертолета]): Часть топливной системы самолета [вертолета], включающая комплектующие изделия и трубопроводы, обеспечивающие сообщение надтопливных полостей баков с атмосферой и выравнивание в них давления. | fuel tank vents |
| 11 система дренажа и наддува топливных баков (самолета): Часть топливной системы самолета, включающая комплектующие изделия и трубопроводы, обеспечивающие сообщение надтопливных полостей баков с атмосферой или с источником сжатого газа для поддержания в баках заданного избыточного давления. | fuel tank vents and pressurization |
Vemes
Старожил
Fed14400
Новичок
кто борется за выживание - арбуз? вполне неплохо себя чуствуют ... в прошлом году поставили 766 самолетов против 561 у боинга ... удавить их без проблем для самих штатов не получится ... это нужно действительно все договора в рамках нато денонсировать ... а это уже совсем другой расклад ...
а что не так со старфайтером?
Сергей К62
Местный
Система дренажа и наддува поддерживает избыточное давление в топливных бакахна всех режимах полёта с елью создания условий безкавитационной работы топливных насосов, обеспечивает работу бачков-аккумуляторов.
избыточное давление создаётся за счёт отбора воздуха от двигателей или от в/заборника системы и поддерживается клапанами дренажа. Клапаны дренажа являются клапанами постоянного перепада давления над атмосферным. При срабатывании клапана излишки воздуха сбрасываются в атмосферу.
Vemes
Старожил
Не на всех самолетах так. Например, в конструкции из приведенной мной цитаты нет клапанов постоянного перепада давления. Нет бачков-аккумуляторов, нет наддува. Вакуумные клапаны в полусистемы установлены лишь для предотвращения пониженного давления в надтопливном пространстве в случае закупорки заборников дренажа. И работают не на сброс в атмосферу, а наоборот.
Но это нюансы конкретных конструкций. Речь шла о терминологии вообще на фоне насмешливости непричастных.
Последнее редактирование:
Vemes
Старожил
Если бы ситуация в США была примерно такой же, как в России 90-х и 00-х, наверняка были бы запретительные санкции на закупку европейских самолетов. И прессинг на тех, кто летает в США не на американских.
Со стафайтером все так - фирма локхид давала миллионные взятки ответственным чиновникам европейских стран, чтобы те закупили их летающие гробы вместо европейских разработок. И у них это получилось превосходно.
jurijt
Любитель этого дела!
Навярятли дождемся! Он немало на военку работает.
Категория:Военная продукция Boeing — Википедия
Boeing 3x7
Местный
Вася1968 прогнозировал и желал провала проекта MAX. Однако почти 2000 летающих самолётов и ещё 6500 заказов показывают, что проект живёт.
Трамп непредсказуем: он закрыл 80% USAID и уволил десятки тысяч человек с федеральных должностей. У него нет принципов. Никаких.
Сергей К62
Местный
Дренаж - это из бака, в бак - наддув.
jurijt
Любитель этого дела!
Боинг это часть ВПК, а с теми ребятами надо в мире жить.
Vemes
Старожил
Дренаж - этот сообщение баков с атмосферой. В обе стороны. При выработке топлива - в бак, при заправе - из бака. Наддув бака - это создание избыточного (выше атмосферного) давления в надтопливном пространстве бака.
Сергей К62
Местный
На Вашем самолёте топливные насосы есть? И карбюратор?
Последнее редактирование:
russ_wood
Старожил
насколько помнитцо он ту помойку закрыл совсем, оставшийся 20% так называемогo объема работ было распределено между другими структурами например как МИД, а то что поразгонял вредителей то правильно сделал, Рейган к едрени фени разогнал диспетчеров и тоже пережили, а как стращали наслеление мол то и сё, чичас самолетопад начнётцо...
Fed14400
Новичок
ну так в эту игру можно уграть и вдвоем ... в европе летают примерно 5500 боингов и еще заказано примерно 10 тыс ...
так что перекрыть воздух боингу в случае серьезного наезда на аэробус легче легкого ...
------
французы строили свои миражи ...
британы сторили свои молнии ...
о каких других европейских разработках аналогов старфайтера вы говорите?
а взятки ... так это было как-бы правилом ... вплоть до 2000-х ... локхид здесь ничем от других не отличался ...
Vemes
Старожил
можно и вдвоем. Но боинг свое возьмёт по-любому. За ним - США.
Был британский проект, который задвинули в пользу Старфайтера.
В 1971 году Локхид обратился в правительсто США с просьбой об оказании финансовой помощи. Федеральный совет по гарантиям займов, который проверял деятельность компании при подготовке сделки, обнаружил, что Локхид платил огромные взятки официальным лицам стран для продвижения своей продукции.
В 1976 году была публижно обнародована информация, что для продвижения F–104G компания выплатила в общей сложности 22 миллиона долларов, тех долларов, в том числе немецкому министру обороны Штрауссу, супругу королевы Нидерландов, принцу Бернарду, министру финансов Японии Эйсаку Сато и другим высокопоставленным лицам множества стран, от Гонконга до Саудовской Аравии
Эта информация вызвала череду скандалов и отставок в странах, использовавших продукцию Локхид.
Vemes
Старожил
Все есть, кроме карбюратора.
AlKri
Местный
А может ДРЕВЕНТНАДУВ? И все довольны... 
Вася1968
Старожил
И приносит Боингу убытки. Летают до первого серьезного инцидента в штатах. Более проблемного проекта и придумать сложно
Невдолбенные убытки приносит Боингу эта оборонка....
AstroZombie
Новичок
Во Франции 04 февраля 2020 года второй пилот А350 начал творить странные вещи во время посадки в Орли. После предупреждения о возможном сдвиге ветра он начал уход на второй круг, но после этого перестал реагировать на команды КВС и третьего (сменного) пилота, без предупреждения выпустил интерцепторы, когда КВС начал исправлять ситуацию, то он без предупреждения включил автопилот. В течение 4-х минут второй пилот был в неадеквате и на допросе сказал что все было в тумане и он не помнит почему он так себя вел. Фактором такого поведения было названо неожиданное появление сигнала о возможном сдвиге ветра.
Может быть в данной катастрофе пилотирующий пилот также попал в какую-то неожиданную ситуацию, может быть еще на стадии подготовки к взлету. Это объясняет его действия по отключению подачи топлива и дальнейшее отрицание этого.
P.S.
Я не специалист и просто читаю этот форум, но обсуждение напомнило этот инцидент во Франции.
Может быть в данной катастрофе пилотирующий пилот также попал в какую-то неожиданную ситуацию, может быть еще на стадии подготовки к взлету. Это объясняет его действия по отключению подачи топлива и дальнейшее отрицание этого.
P.S.
Я не специалист и просто читаю этот форум, но обсуждение напомнило этот инцидент во Франции.