Mavr
редко летающий
Вы ж не положили, а улетели в город, начинающийся на Т. Значит, следили/ слушали
яжематери и их невоспитанные дети как фактор безопасности полётов
Mavr
редко летающий
Потому что ваш паровоз был проходящим из НиНо
onsh
*****
а не только московских: сюжет разный, цель одна))
Solnce2424
Старожил
спасибо, капитан очевидность )))
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Следил и слушал и не вери л своим ушам и глазам: сообщения одно противоречивее другого, время идет, ничего не происходит- если вы внимательно изучили соответствие времени на фото и тексту сообщений, а я уже не молод ( применительно к обсуждаемому -событию- мама с детками), мне требуется посещать WC чаще чем другим. Вот я так стою, смотрю табло, ПТ, сообщение от АК и думаю, успею я в упомянутое заведение, которое в другом конце аэровокзала, или …. то ли стать «опоздуном», то ли обмочиться принародно! Иными словами однотипного подхода к опаздывающим быть не должно, по тому как аэропорты, все без исключения, не образцы пунктуальности и координации, информационного обеспечения пассажиров заплативших, причем заблаговременно, немалые деньги. Это если по нормальному. Ранее я рассказывал о нашем с женой приключении в Ш-С, когда все табло показывали разные выходы и ни один не оказался реальным. И выходы были не только в разных концах но и на разных уровнях. Требуя пунктуальности от пассажира АК и АП сами должны пунктуальными быть. Если им позволено таковыми не быть, почему бы и пассажирам тоже?
Последнее редактирование:
Птаха
Местный
AФЭРОПЛАН 2009, ну не каждые же 15 минут в туалет надо.
Иван Предпосыльный
Старожил
Есть подозрение, версия, что тут эффективные менеджеры при поддержке науки решили мальца сэкономить и летать строем. Эффект экономии топлива 5-10%, согласно исследованиям умных людей из Боинга и Аирбаса. Другого объяснения такого парного вылета нет. Взлетают вместе, с малым интервалом, а потом ведущий проторяет путь, а ведомый "садится ему на хвост", точнее на крыло, на манер построения гусей на некотором удалении ( в сми пишут то 1,22 то 3 км, но это сми )
. Победе с Аэрофлотом в паре работать вполне логично, родственники же.
Полудачник
Местный
НЛО уже напридумывали. Всё просто : деньги. Лучший вылет, лучший прилет.
Конечно, на 1 минуту разнести вылет можно. В 00.00 же никто не вылетает.
Конечно, на 1 минуту разнести вылет можно. В 00.00 же никто не вылетает.
Иван Предпосыльный
Старожил
Да уж больно синхронно летают, судя по расписанию в яндексе, два одинаковых боинга 737-800, минута в минуту и вылет и посадка. Прямо пилотажная группа Витязи, красиво в плотном строю ( ну почти
), не иначе как.Тема эта с 2019 года попадается и не утихает. Деньги же: Delta и Airbus протестируют «гусиный» метод полета для экономии топлива Интересно, на флайтрадаре можно как то увидеть в записи насколько синхронно они летят? ( у меня он косячно как то работает, бесплатная версия, да и не пользуюсь почти) .Там дистанция должна быть 3 мили по этой гусиной методике.
"Airbus инициировала проект Fello’fly в 2019 году для изучения поведения птиц в полете и применения полученных знаний при проектировании самолетов нового поколения. Сейчас компании переходят от этапа тестирования к реальной эксплуатации. Внедрение технологии запланировано на вторую половину 2025 года."
Последнее редактирование:
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Поэтому и говорится в правилах перевозки: в такое-то время быть на посадочном гейте, иначе не полетите.
Дальше каждый сам оценивает возможность успеть туда и не сделать дела в неположенном месте.
Не могу не вспомнить любимые случаи из опыта работы с одной авиакомпанией:
1. Начинают полеты из другой страны в наш маленький международный аэропорт на А330. Загрузка, естественно, контейнерная. На одном из первых рейсов на посадку не является иностранец, не говорящий ни по-русски, ни по-английски. Вызывали по громкой связи, прошлись в поисках по аэровокзалу поблизости - стандартные процедуры. Не отозвался. Сняли багаж (сначала, разумеется, выгрузив нужный контейнер и перерыв его в поисках чемодана). Борт взлетел, через час бухое тело пришло в офис компании с претензией: "А чего это меня в туалете не искали, я на унитазе поспать присел и не слышал, чтобы меня объявляли?!".
Компания написала претензию хэндлеру (нам), обязав при неявке искать пассажиров в туалетах (для чего на посадку выдвигалась всегда разнополая команда).
2. Следующий же рейс - неявка иностранной девушки. Стандартные процедуры поиска и объявления результата не дали. Обыск туалетов тоже. Багаж сняли, борт улетел, через час в офис явилось заплаканное тело - у нее, видите ли, случилась несчастная любовь, поэтому, пройдя границу, она забралась куда-то за магазин duty free, села на батарею отопления и сидела там часа два, рыдая под грустную музыку. Не слышала ни объявлений по громкой связи, ни наших объвлений в голос.
Компания написала претензию (нам), обязав при неявке искать пассажиров еще и в щелях за магазинами (в промежутке между стеной терминала и стенками магазинов).
3. На следующий рейс пришел иностранец с барабаном, который не влез в самолет. Ну, тут мы уже были ни при чем.
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Знакомо. Я с АК, а я представлял интересы более одной АК и не только Российских, отношения выстраивал иначе. Опоздание я оформлял актом, в произвольной форме, подписывали опоздавший, НС СОП, я и агент на посадке. Зная правила, что пакс будет претензию писать в АК, акт заранее им отправлял, иногда вместе с претензией, если опоздун через меня ее передавал. Поэтому претензии ко мне и к СОПу отметались сходу, на корню. Главное было грамотно акт соорудить. С всеми подробностями. Так что опоздуны больших проблем не создавали, больше досаждали жалобщики на ровном месте, на всякую ерунду, типа внешний вид представителя на стойке. Но это уже иная тема.
Птаха
Местный
Блин, в том же Домодедово этих туалетов пара десятков точно, и присесть можно в любом, кто там знает, что в голову стукнуло человеку. Пошёл прогуляться в ожидании посадки, забрёл куда-то... Реально все туалеты обшаривать надо? А в туалете что делать? Заглядывать в кабинки? А то вдруг он в наушниках, кричать бесполезно...
Если объявления не слышит, фиг он услышит, как его зовут люди.
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Даже если сортир один, но в другом конце галереи, как в Адлере, в терминале ВЛ, кто туда побежит искать? Но Россия большая, есть аэропорты где и выходов всего 2, и сортир у каждого выхода. Не грех и заглянуть. И даже ногой в дверцу кабины легонько стукнуть тоже не грех. Все проще, чем багаж выгружать.Блин, в том же Домодедово этих туалетов пара десятков точно, и присесть можно в любом, кто там знает, что в голову стукнуло человеку. Пошёл прогуляться в ожидании посадки, забрёл куда-то... Реально все туалеты обшаривать надо? А в туалете что делать? Заглядывать в кабинки? А то вдруг он в наушниках, кричать бесполезно...
AVaLAnche
Местный
Если б я по-маленькому пошёл, а в процессе в дверь стукнули, спросили фамилию, а после молча удалились, то я б и по-большому, каюсь, сходил в такой ситуации...
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
у нас стандартная форма принята, только галочки расставить и указать в соответствующем поле дополнительные детали
угу, знаем, плавали: "Как-то не так улыбался на рейсе". Именно такую жалобу писали на меня. Написал объяснительную: "Обязуюсь как-то так улыбаться на следующем рейсе".
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Именно!Реально все туалеты обшаривать надо? А в туалете что делать? Заглядывать в кабинки? А то вдруг он в наушниках, кричать бесполезно...
А еще бывает, что человеку стало плохо, и его уже на скорой увезли.
А еще у меня был пассажир, который зарегистрировался и... пропал. Не явился на рейс и не был найден в аэропорту. Багаж сняли, борт ушел. На следующий день звонок в компанию: "Здрасте, это я вчера улетать вами должен был. Но, знаете, сидел в кафе в duty free, пил кофе, и вдруг понял, что лететь не хочу, поэтому уехал домой. Где забрать чемодан?".
И, главное, никому ничего не сказал, а граница не сообщила, что разоформился один пакс
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Так, чисто поржать. У меня по договору супервайзером работала сотрудница СОП аэропорта, молодая толковая дивчина, 2 деток. Утром приезжаю на работу, она в слезах дает мне письмо от АК, в котором жалоба на неё: на стойке находилась не с фирменными атрибутами и с вызывающим декольте! АК просит комментарий мой! А меня с детства учили своих не сдавать. Тем более что она в декретном отпуске по 2 ребенку в СОП, а на мои рейсы выходит. Вот я и пишу коммент: факт имел место! Однако следует учесть, что N находится в декретном отпуске, тем не менее на рейсы выходит. Кроме того, имея престарелых родителей, вынуждена и за ними присматривать. В указанный день она ухаживала утром за родителями, рассчитывая вернуться, успеть переодеться( она до сих пор работает и живет рядом с аэропортом, а родители - в городе) и прибыть на рабочее место. Однако переезд ЖД при возвращении закрылся и был закрыт долго, в результате N оказалась перед выбором: то ли опоздать на рабочее место, то ли явиться как есть ( лето, город наш южный, жара) Она выбрала верное решение и прибыла на рабочее место вовремя и отработала без замечаний. В связи с изложенным считаю жалобу не обоснованной, а сотрудницу достойной поощрения. Как мне потом рассказывали, весь отдел жалоб и претензий АК( это была Трансаэро) ржал над моим комментом. Поощрений не было конечно, но и наказаний тоже. # АУ
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
О, к вопросу об опозданиях на минуту.
***
Рейс из Москвы в европейскую столицу. 90% пассажиров - транзитники в США и иные заокеанские страны. Летит мама с детьми. В Штаты. Уже на стойке регистрации она понимает, что паспорта детей взяла, а свой - нет. Начинается истерика: "Пропустите! Я договорюсь! Без паспорта пропустят!".
Предлагаю прямо посреди здесь выдохнуть и ехать домой за паспортом.
Вопль сотрясает стены терминала: "Мне ехать в другой конец Москвы! Как я успею?!".
Я: "Тем более, торопиться надо. До вылета у вас три часа, регистрация закрывается за полчаса до вылета. Ради вас я придержу ее еще на 15 минут. Но не более. Иначе задержу рейс, и опоздают на свои рейсы остальные. Прямо сейчас берите такси и постарайтесь забрать паспорт и вернуться сюда, если решите лететь, а не сдавать билеты сейчас. Я жду вас до полчетвертого тут".
Вопль сотрясает терминал повторно: "Пропустите же так, что вам, жалко?!".
Я: "К сожалению, это против правил. Прошу вас выдвигаться за паспортом, либо поменять билет - касса компании вот там".
Мадам испарилась.
Мне за 30 минут до вылета надо было набрать в системе две текстовые команды, одна из которых закрывала в программе рейс и финализировала списки пассажиров, а вторая - отправляла на печать пассажирский манифест, который надо было потом отнести и отдать кабинному экипажу перед вылетом. Исторически сложилось так, что команду номер два сотрудники регистрации передавали поколениями друг другу, не понимая, зачем и что вообще в ней содержится. А содержался там, в частности, адрес принтера в офисе компании. Но изменение двух цифр в команде позволяло выпустить манифест прямо на стойке, не бегая в офис. На это и был расчет - я экономил те самые 15 минут на печать и беготню в офис.
К сожалению, мадам не успела - приехала с паспортом за 7 минут до вылета. Я уже в этот момент отнес манифест на самолет, столкнулся с ней по возвращении в зал, а потом получил еще и скандал: как так, что, подождать нельзя было? да я, да я на вас жалобу напишу!
***
Я это к чему рассказал-то? Представители, безусловно, в рамках своих полномочий иногда могут понять и пойти навстречу. И иногда у всех у нас бывают моменты, когда так сложились обстоятельства, что почти опоздал, но добрый человек пошел навстречу, хотя и не обязан был. Но есть моменты, когда и эти полномочия уже все, как бы жалко опоздавшего не было. Поэтому, уважаемые пассажиры, рассчитывайте время прибытия в порт - и все успевайте Спокойных всем полетов!
***
Рейс из Москвы в европейскую столицу. 90% пассажиров - транзитники в США и иные заокеанские страны. Летит мама с детьми. В Штаты. Уже на стойке регистрации она понимает, что паспорта детей взяла, а свой - нет. Начинается истерика: "Пропустите! Я договорюсь! Без паспорта пропустят!".
Предлагаю прямо посреди здесь выдохнуть и ехать домой за паспортом.
Вопль сотрясает стены терминала: "Мне ехать в другой конец Москвы! Как я успею?!".
Я: "Тем более, торопиться надо. До вылета у вас три часа, регистрация закрывается за полчаса до вылета. Ради вас я придержу ее еще на 15 минут. Но не более. Иначе задержу рейс, и опоздают на свои рейсы остальные. Прямо сейчас берите такси и постарайтесь забрать паспорт и вернуться сюда, если решите лететь, а не сдавать билеты сейчас. Я жду вас до полчетвертого тут".
Вопль сотрясает терминал повторно: "Пропустите же так, что вам, жалко?!".
Я: "К сожалению, это против правил. Прошу вас выдвигаться за паспортом, либо поменять билет - касса компании вот там".
Мадам испарилась.
Мне за 30 минут до вылета надо было набрать в системе две текстовые команды, одна из которых закрывала в программе рейс и финализировала списки пассажиров, а вторая - отправляла на печать пассажирский манифест, который надо было потом отнести и отдать кабинному экипажу перед вылетом. Исторически сложилось так, что команду номер два сотрудники регистрации передавали поколениями друг другу, не понимая, зачем и что вообще в ней содержится. А содержался там, в частности, адрес принтера в офисе компании. Но изменение двух цифр в команде позволяло выпустить манифест прямо на стойке, не бегая в офис. На это и был расчет - я экономил те самые 15 минут на печать и беготню в офис.
К сожалению, мадам не успела - приехала с паспортом за 7 минут до вылета. Я уже в этот момент отнес манифест на самолет, столкнулся с ней по возвращении в зал, а потом получил еще и скандал: как так, что, подождать нельзя было? да я, да я на вас жалобу напишу!
***
Я это к чему рассказал-то? Представители, безусловно, в рамках своих полномочий иногда могут понять и пойти навстречу. И иногда у всех у нас бывают моменты, когда так сложились обстоятельства, что почти опоздал, но добрый человек пошел навстречу, хотя и не обязан был. Но есть моменты, когда и эти полномочия уже все, как бы жалко опоздавшего не было. Поэтому, уважаемые пассажиры, рассчитывайте время прибытия в порт - и все успевайте
Спокойных всем полетов!dunch
Старожил
А какая мотивация у пассажира подпись ставить?
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Свой экземпляр получить и присовокупить к претензии. Ставили те, кто хотел получить, кто не хотел, те вообще не обращались.