Вуду
homo ludens
- Мне давно представляется, что все эти исследования и изыскания имеют исключительно научно-познавательную цель и если будут иметь практическое значение, то исключительно для гражданских гиперзвуковых лайнеров...
Гиперзвуковое оружие: новости и перспективы
Zigzag74045
Местный
Тут есть ещё один интересный момент . В качестве преимущества ракет с ГПВРД указывают использование окислителя , полученного из атмосферы ( соответственно уменьшение веса ракеты ) и возможность маневрировать на всех этапах полета. А насколько вообще маневренной может быть такая ракета ? На память приходят цифры в 100-150 километров радиус разворота SR-71. Но у него ведь очень большая площадь крыла , большая площадь плоскостей управления. В случае аппарата с ГПВРД площадь аэродинамических поверхностей намного меньше ( во всяком случае для тех аппаратов которые существуют сейчас ). То есть можно предположить для ракеты с ГПВРД радиус разворота в 500 - 800 километров. Или всё таки возможны меньшие цифры ?
Вуду
homo ludens
- Нет, конечно, - при любой попытке маневра с большой перегрузкой она неизбежно потеряет скорость - не говоря о нарушении тонкого обтекания в воздухозаборнике скрамджета...
Это для военных - просто большая игрушка для больших пацанов за казённые деньги. Но, повторяю: для перспективного гражданского гиперзвукового лайнера эти работы имеют прямой и важный смысл.
marata
Старожил
Американцы не совсем согласны) - Air-Launched Rapid Response Weapon — Википедия
stranger267
Старожил
Не вижу никаких причин, почему это не может регулироваться.
constructor
Старожил
По очевидной причине. Вы и не смотрели, в отличие от тех, кто пытается это сделать.
Zen432
Местный
Еще раз
ВОЗДУХОЗАБОРНОЕ УСТРОЙСТВО СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ГИПЕРЗВУКОВОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к конструкциям сверхзвуковых летательных аппаратов, снабженных комбинированными силовыми установками. В воздухозаборном устройстве силовой установки гиперзвукового летательного аппарата, содержащем ступенчатый горизонтальный клин...
edrid.ru
Sergey-nn
циник в розовых очках
Основная проблема "чисто реактивного" двигателя НЕ возимый запас кислорода, а недостаточная реактивная масса. Энергоемкость топлива многократно превышает энергию, которая может быть сообщена реактивному телу - стенки камеры сгорания банально не выдерживают таких температур. В космических аппаратах используют всевозможные сверхдорогие ухищрения для борьбы с перегревом, но и при этом КПД получается очень низким.
ПВРД позволяет решить эту проблему - масса реактивного тела не ограничена, а потому нет смысла нагревать его до запредельных температур. Однако возникают другие технические проблемы.
Устойчивое горение хорошо научились обеспечивать на дозвуковых потоках. НО если двигаясь на скоростях выше 5 М "оттормозить" воздух поступающий в двигатель до скорости менее "маха", то его последующий разгон "сожрёт" почти всю энергию выделяемую при горении. Т.е. для разгона выше 5 М нужно использовать горение в сверхзвуковом потоке. Именно это и есть основа ГПВРД.
Вуду
homo ludens
- И где тут скрамджеты?
Прочнист
Старожил
По банальной причине.
В центральном теле находится вся система наведения и БЧ. На Ониксе для перемещения этой байды нет ни места, ни энергетики. А "Циркон" должен нести еще больше внутреннего топлива. При габаритах, ограниченных размерами пускового контейнера.
Zigzag74045
Местный
Скрамджет ( ракета с ГПВРД ) присутствует.
Но , размеры этой ракеты я оцениваю как два метра в длину , и 40-50 сантиметров в ширину. 30 сантиметров в высоту.
Можете сами посмотреть на AGM-183 на пилоне . Там рядышком человек стоит для масштаба.
То есть это не ракета с ГПВРД , а скорее малюсенькая ракетка ... Забавно , что туда вообще можно запихнуть кроме пары десятков килограм топлива ?
Zigzag74045
Местный
Вот здесь подробнее
bmpd.livejournal.com
Раскрыты характеристики американской гиперзвуковой ракеты AGM-183A ARRW
Американский журнал Air Force Magazine в материале John A. Tirpak Buff Up. Another decade of enhancements will give the B-52 three more decades of power, посвященном программе ВВС США по модернизации стратегических бомбардировщиков Boeing B-52H Stratofortress, впервые…
bmpd.livejournal.com
Вуду
homo ludens
Напомним, что конструктивно ARRW представляет собой твердтопливную ракету воздушного пуска с боевой частью в виде отделяемого гиперзвукового боевого блока с ракетным двигателем Tactical Boost Glide (TBG), уже некоторое время создаваемого под эгидой Агентства перспективных оборонных исследований (DARPA) министерства обороны США.Вот здесь подробнее
Раскрыты характеристики американской гиперзвуковой ракеты AGM-183A ARRW
Американский журнал Air Force Magazine в материале John A. Tirpak Buff Up. Another decade of enhancements will give the B-52 three more decades of power, посвященном программе ВВС США по модернизации стратегических бомбардировщиков Boeing B-52H Stratofortress, впервые…
..............................
ракетный двигатель Tactical Boost Glide - что за зверь?? Если он разгоняет кинетический боевой блок на конечном этапе траектории из космоса и он так мал - это РДТТ, больше никто и ничто...
Sergey-nn
циник в розовых очках
Это как совершенно никакой базы? А "Маша и медведь"?
Вуду
homo ludens
- Надо отталкиваться от чего-то реально всё-таки. От материальной базы. Думаю, что если бы была настоящая ракета "Циркон" морского базирования, её обязательно бы показали "крупным планом", как "Гранит", "Оникс", "Кинжал" и пр. ...
Sergey-nn
циник в розовых очках
Это совсем не так.
Ракеты ПВО имеют скорость 2-3 "маха". Для перехвата снаряда идущего на 6-8 М они должны быть пущены сильно заранее - где то на границе зоны обнаружения цели (что уже весьма затрудняет перехват - времени на принятие решения нет) К тому же при отклонении цели даже на 20 град, ракеты ПВО уже банально ее не догонят - скорость поперечного смещение цели превысит скорость ракеты ПВО.
Но это в теории. Как оно "в реале" - определяется характеристиками конкретного гиперзвукового аппарата.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Не напомните через сколько лет (или десятилетий?) после первого пуска "оникс" показали крупным планом?
Вуду
homo ludens
| Speed | 9600 km/h = 2.67 km/s (Mach 9.05) |
Terminal High Altitude Area Defense - Wikipedia
| Maximum speed | 2.8 km/s (Mach 9.5) |
|---|
Вуду
homo ludens
- "Иджис" - на всех крейсерах типа "Тикандерога", на всех эсминцах типа "Орли Бёрк" и всех фрегатах "Оливер Хазард Перри". А сколько THAAD'ов наклепали - мне не ведомо...