ogle
Старожил
Многие ПС-90 столько наработали. Лидер к 50 тысячам подходит.
Тут тот редкий случай, когда двигатели живут гораздо дольше, чем их самолёты. Сменяя иногда до десятка бортов за свою историю.
Ан-124 - возобновление производства
Тут тот редкий случай, когда двигатели живут гораздо дольше, чем их самолёты. Сменяя иногда до десятка бортов за свою историю.
T202
Местный
Да видимо я спутал налёт с ПС-90А-76, а если просто 90А то действительно 50000 часов скоро "стукнет"
Двигатель ПС-90А налетал 40 тыс. часов за 23 года
Сейчас он эксплуатируется в составе силовой установки самолета Ил-96-300 авиакомпании "Аэрофлот".
A.F.
take-off.ru
45 тысяч с копейками у лидера на июль этого года. Причем любопытно, что лидер этот на Кубе.
Лидер по наработке без съема - А-76 у азербайджанцев, 14 тыс. с небольшим
T202
Местный
Генерал Бенедиктов: у западного летчика не хватит ума угнать российский самолет
Командующий Военно-транспортной авиацией (ВТА) РФ, генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов заявил в интервью Владимиру Соловьеву, что западный летчик не сможет угнать российский самолет – у него не хватит ума.
smotrim.ru
nozzle
Старожил
Какой назначенный ресурс часов/циклов, срок службы не установлен?, сегодня имеет ПС-90А? Судя по всему лидерный ПС-90А проходил уже ремонты капитальные - какой ресурс до 1КР/МРР, срок службы не установлен?, сколько их было, ремонтов, лидерного и какие виды ремонтов?
T202
Местный
Работёнку для Ан-124 Руслан подкинули:
brab
Старожил
Генерал Бенедиктов: у западного летчика не хватит ума угнать российский самолет
Командующий Военно-транспортной авиацией (ВТА) РФ, генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов заявил в интервью Владимиру Соловьеву, что западный летчик не сможет угнать российский самолет – у него не хватит ума.
Зато у русского летчика всегда хватит ума загнать и отечественный и западный самолет в планету - а у русского техника - поставить датчик вверх ногами
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
ну да, ну да, зато на западе розовые пони и все идеально, you know...
...и двигатели с крыла на западе не уходили в полете по причине "оптимизации процедур установки", и пилоты не нарушали ничего, ага.
ogle
Старожил
аварии на 1 млн вылетов:
- Европа: 0.3–0.6/год
- Россия: 1.5–5.0/год
катастрофы на 1 млн вылетов:
- Европа: 0.04–0.08/год
- Россия: 0.4–0.9/год
Разница до десяти раз.
nozzle
Старожил
Осталось выяснить, где Вы эти цифры взяли, из каких официальных источников?
Ссылок на источники нет, остаётся только гадать: "откуда это"?
Официально https://sv.favt.ru/public/materials/9/0/2/7/9/902796554a5190f5c673549f212ec4a0.pdf
brab
Старожил
Почти не бывает года чтобы в РФ не грохнулся "большой" самолет в ГА. В европе/штатах перевозят на порядок больше - но в штатах самолеты не падают лет по 10 подряд, в европе тож сильно лучше. Вам какие еще цифры нужны?
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Да, так и есть. Мне кажется, причина в общем низком уровне производственной культуры и несовершенном законодательстве. Перевозчикам и аэропортам выгоднее сэкономить на безопасности, чем тратиться на неё, потому что на западе за каждого погибшего в АП надо выплачивать огромные компенсации, а у нас почти достаточно просто сказать "нам очень жаль."
Да и народ... Ершов ещё писал, сколько катастроф у нас было из-за того, что люди продолжали искать землю ниже минимальной высоты. И таки находили её. Ан-24 в Тынде по той же причине разбился, видимо.
ogle
Старожил
Так вот же, на ваших же скринах.
Приведите цифры к тому же формату, то же самое и получите.
Или вы настаиваете, что разрыва в аварийности на порядок между РФ и Европой нет? И это всё происки
nozzle
Старожил
Не сочиняйте, Ваши цифры - отвечаете за них Вы лично, поскольку ссылок на источник не публикуете. Это Ваши проблемы к какому формату чего
приводить.
Я ничего сам не придумал - мой источник официальный, это не моя ответственность, а ФАВТ.
Я настаиваю на том, что Вы "натягиваете сову на глобус" - данные ИКАО и ФАВТ за 2023 год и прогноз на 2024 год отражены на графике, относительные показатели авипроисшествий в коммерческой авиации ГА РФ за 2023-24 годы ниже показателей ИКАО.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Так ИКАО это средняя по больнице. Тут же стали сравнивать с ЕС и США. Мериться показателями аварийности с Индонезией и Суданом, которые в основном и дают почти всю эту статистику, не сильно много чести.
DmitryO
Старожил
Вот катастрофы в РФ за 5 лет. Самый большой самолёт - луховицкий Суперджет, но там погибли только 3 человека. Самые большие жертвы - тынденский Ан-24, 48 человек. Но вряд ли Ан-24 можно называть "большим".
В штатах мы имеем в те же годы потомакский CRJ с 67 погибшими.
nozzle
Старожил
Дайте официальную статистику и обсуждайте, кто же против? Вместо этого даются цифры без источника и "сову на глобус натягивают".