tLS
Старожил
каска и система ему не нужны, у него явно не предусматривается работа на высоте (вероятно он и удостоверения соответствующего не имеет). он просто немного "рационализировал" процесс, лень передвинуть стремянку видимо было.
ТВРС-44 "Ладога"
Teolog
Местный
Ответ очевиден - и вы его угадали."А виноват в случае чего тоже буду я".
Только_Поездом
Местный
Самое интересное, что вы правы!
В одной большой авиакомпании выдавали такие "ледоходы" с шипами. Которые надо было надевать на обувь зимой. Обязательно. Соответственно, если работник упал и пострадал без них, это являлось несоблюдением правил по использованию защитной спецодежды или что-то вроде того.
Потом как-то это сошло на нет. Но приказ наверняка всё ещё действует.
Только_Поездом
Местный
Что он там передвинул или нет, это не важно.
Работы на высоте — это все виды работ, которые проводятся на высоте более 1,8 метра над землей или над поверхностью, если есть риск падения с этой высоты.
К ним относятся работы на крышах, фасадах, лесах, строительных платформах, а также монтаж и обслуживание оборудования на высоте.
Только_Поездом
Местный
Большое спасибо. Последствия я и так представляю. Мне неясны способы реального обеспечения безопасности в условиях работы на самолёте.
tLS
Старожил
так площадка, на которой он стоит, специально спроектирована так, чтобы этот риск исключить - там есть ограждение высотой не менее 1,1 метра. и работа на ней не считается работой на высоте.
но товарищ решил обмануть систему и сложил одну из секций ограждения. жаль только вот гравитацию ещё никому обмануть не удалось.
Последнее редактирование:
airomsk
Старожил
Я не на стороне этого товарища только из-за того, что стремянку не поставил на аутригеры. Сам всегда ставлю, не ленюсь. И больше не из-за того, что сам свалюсь в случае её откатывания, а чтобы предотвратить повреждение фюзеляжа. Коллеги иногда пренебрегают этим. Но я привык думать на шаг вперед. Да и вообще:
Кстати, искренне жду появления этого самолета.
SLKH
Местный
И не факт, что у него есть наряд-допуск.
Greygrei
Старожил
Вопрос риторический .... даже ИИ в курсе
Обзор от ИИ
Фраза «Если делать все по регламенту, работа встанет» обычно означает, что слишком строгое следование всем правилам может привести к замедлению или остановке рабочих процессов, поскольку регламенты могут быть слишком объемными, устаревшими или не учитывать специфику ситуации
. Это указывает на то, что часто требуется гибкий подход, сочетающий соблюдение установленных норм с умением принимать решения в зависимости от конкретных условий, что может потребовать внесения изменений в регламенты или их частичного игнорирования для достижения цели.
Обзор от ИИ
Фраза «Если делать все по регламенту, работа встанет» обычно означает, что слишком строгое следование всем правилам может привести к замедлению или остановке рабочих процессов, поскольку регламенты могут быть слишком объемными, устаревшими или не учитывать специфику ситуации
. Это указывает на то, что часто требуется гибкий подход, сочетающий соблюдение установленных норм с умением принимать решения в зависимости от конкретных условий, что может потребовать внесения изменений в регламенты или их частичного игнорирования для достижения цели.
Полудачник
Местный
Итальянскую забастовку ИИ описал.
Только_Поездом
Местный
Потому что ему нужно лезть в кабину снаружи. А подходящей стремянки либо нету, либо поставить её мешает большая, с которой он свешивается.
Вот так на обычных фотках мы и наблюдаем культурку производства. И в аутригерах, которые не установлены, и в неограждённой яме. Как заметили соседние ораторы. Работники и начальство там давно к этому привыкли, и считают всё нормальным. А людям со стороны занятно, как всё устроено на самом деле.
ШБЖ
Старожил
Есть очень слабая надежда на то, что фотографу нужна была натура для демонстрации активных работ на авиатехнике. То есть кадр был постановочный для показа кипучей деятельности. И было не до всех тех нюансов, на которые обратили внимание знающие правила люди. У каждого свой хлеб. Который желательно не солью посыпать, а намазать маслом. Ну вспомните, как авиационные новости комментируются теми, кто самолет (возможно) видел только высоко в небе, а о принципах полета наслышан в среде ОБС. Или так называемые "иллюстративные фото", не имеющие отношения к типу ВС, о котором речь идет в статье... Махровый расцвет халтуры...
Greygrei
Старожил
Надо было для кадра народу побольше согнать , и обязательно одного несущегося с ключем 32/36 чтоб даже ноги
на фото размыты были ....
A.F.
take-off.ru
Меня больше смутило слово "достройка" в подписи Росавиации к этой фотографии. Какая уж там "достройка", если даже еще крыло не пристыковано, да и фюзеляж создает впечатление пустой "скорлупы" -- как его привезли в начале года с Авиакора. Есть правда подозрение и надежда, что в этом релизе использовали старую фотку, а не актуальную...
SDA
Старожил
Если у больших авианачальников есть разные стадии импортозамещения (максимальное, полное) , почему у них не может быть разных стадий постройки (достройка, подстройка, доводка) ?
Мне думается, что ближе к ёлочке широкой публике что-то покажут. Думаю, скоро увидим самолёт.