ТВ3-117(ВМ,ВМА) в эксплуатации и его проблемы
Sultan
Новичок
Не помогло
nozzle
Старожил
проверяли раздельно? - какой двигатель не в ТУ по оборотам НВ?
на неисправном двигателе поставьте перенастройку на нейтральное значение, проверьте настойку РЧВСТ и винтами 3 и 4 отрегулируйте при необходимости (винтом 4 не более 1,5%, если надо больше, то двумя винтами 3 и 4 поровну - иначе перекос механизма и будет черти что)...
или
перенастройку на неисправном двигателе от нейтрального положения 66 градусов переставьте исходя из расчета: 0,13% оборотов НВ=1 градус лимба (10 градусов лимба перенастройки=1,3% оборотв НВ) - это всё равно, что крутить винт 4 (не более 1,5%) - на Ка-32 я так и регулировал обороты НВ рычагом "перенастройка", но не более 1,5%, если больше 1,5% то делите на 2 и двумя винтами 3 и 4 поровну (например, 4%=2% винтом 3+2% винтом 4)...
Возможен ещё вариант, что кто то крутил винт 4 и перекрутил его больше 1,5% оборотов НВ, тогда будут завышенные обороты НВ во всём диапазоне - ставьте в нейтраль рычаг на 66 градусов, проверяйте настройку РЧВСТ и отпускайте винт 4.
Если стоит заводская пломба на винтах 4 и 3 и железно их никто не трогал, и на регулировку винтом 4 (или гребенкой перенастройки) двигатель не реагирует, то кирдык НРу настал.
Последнее редактирование:
yura
Новичок
Был у нас такой случай с аи9. Тоже нехарактерный звук при запуске. В итоге срезало рессору насоса.
nozzle
Старожил
это рекомендация, но её можно и не придерживаться - изначально это было введено для ВР-8А ("Авиационный турбовальный двигатель ТВ2-117А и редуктор ВР-8А Руководство по ТЭ", 1987 г. на стр.203), но в некоторых отрядах это автоматом перенесли на ВР-14...
В РЭ Ми-8МТВ (оранжевые книги) книга 4 Силовая установка, 071.20.00 стр.211
yura
Новичок
111
Старожил
проводку проверяйте
или водичка или где-то коротит
взять фидерные схемы этого борта и смотреть разъемы проводки через противопожарные перегородки, отсек двигателей.
наиболее вероятно залитие водой и ее последствия в виде почернения в разъемах (окислы).
мороки много, особенно когда надо "тараканов" гнать на это (очень они не любят с этим возиться).
обычная отмазка - это "слонячье", у нас все нормально.
тогда ловишь руководство "тараканов", объясняешь возникшую проблему, и, руководство, пинками, загоняет тараканов на матчасть. Дальше все зависит от качества "тараканов" как специалистов.
или водичка или где-то коротит
взять фидерные схемы этого борта и смотреть разъемы проводки через противопожарные перегородки, отсек двигателей.
наиболее вероятно залитие водой и ее последствия в виде почернения в разъемах (окислы).
мороки много, особенно когда надо "тараканов" гнать на это (очень они не любят с этим возиться).
обычная отмазка - это "слонячье", у нас все нормально.
тогда ловишь руководство "тараканов", объясняешь возникшую проблему, и, руководство, пинками, загоняет тараканов на матчасть. Дальше все зависит от качества "тараканов" как специалистов.
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
Странный вопрос: "как делается"?, - так же как и всегда - по РЭ, Вы в первый раз делаете? Если у Вас нет опытного человека в бригаде, который менял ТВ3-117, то не советую Вам ставить эксперименты - такого напорите, что потом расхлёбывать придётся долго и нудно. Приглашайте человека с опытом этого дела.
По лимбам "Перенастройка" и РУД выставляете значения согласно РЭ...
Только сначала выставляется соосность с ВР-14, всё затягивается и контрится "по боевому", а только потом холодные регулировки делаются.
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
из под мембраны, наиболее вероятно - на Вашем фото мембранный узел дифференциального клапана автомата приёмистости (клапан МКТ-163), - у меня такой случай был именно из под этой мембраны текло...
Снимайте насос, сами Вы не сделаете - мы отправляли на УЗГА (насос был их ремонта).
Снимайте насос, сами Вы не сделаете - мы отправляли на УЗГА (насос был их ремонта).
nozzle
Старожил
газовку с открытыми капотами сделайте или видео камеру поставьте - если это на правом двигателе, то снимите продольную перегородку противопожарную - на левом НР увидите и без камеры при открытом капоте...
Вы пальчиковые фильтры топливные не меняли? Какие работы делали на двигателе, после чего потекло?
111
Старожил
Sultan
Новичок
думаю газовка опасно
Sultan
Новичок
111
Старожил
он же пишет что течь уже при включении ЭЦН.
nozzle
Старожил
прямая, эти фильтры заворачивают не по резьбе - пробка стальная, а корпус НР аллюминиевый, хлещет потом из под пробки и НР менять надо...поясни если не влом
какая связь?