Судьбы мирового автопрома

constructor сказал(а):
Масло моторное доливаете?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Мои отчеты о неисправностях и особенностях авто можете посмотреть выше по ветке.

Что касается расхода масла - у движка 1,8 до ЕМНИП 2021 эта особенность действительно была. "Угар" масла составлял примерно 100 - 200 г на 1000 и был особенностью головки с фазовращалкой. Как было заявлено производителем он в значительной мере определялся стилем вождения - конкретно к "подсосу" масла приводило торможение двигателем.

PS У БМВ атмосферников расход масла прописан 0,86 г/куб. см на 1000 км пробега. И это ни кого не напрягает
 
Последнее редактирование:

И такое говно было даже до импортозамещения? Однако...

Кстати, давно удивляюсь, кто покупает нынешние поделки ТАЗа, если за 1,5-2 млн. при сегодняшнем курсе можно пригнать вполне себе приличную условную Октавию, при условии таможни на конечного покупателя.
 
Суммарная стоимость ремонтов за 160 тыс пробега составила менее 50 тыр, что сравнимо со стоимостью одного ТО тигуана.
Впрочем вам это пофиг - вы все одно будете трындеть про говно
 
Ну вы врать горазды, как обычно.

Примерная суммарная стоимость ремонтов и ТО на 160 000 км:​

Регламентное ТО (масло, фильтры, свечи и пр.)​

  • Периодичность: каждые 15 000 км (всего 11 ТО)
  • Стоимость одного ТО: от 5 000 до 10 000 ₽
  • Итого за 160 000 км: ~60 000–100 000 ₽

Расходники и мелкий ремонт​

  • Тормозные колодки (меняются 2–3 раза): ~5 000–15 000 ₽
  • Амортизаторы (на 100–150 тыс. км): ~15 000–25 000 ₽
  • Подвеска (сайлентблоки, шаровые, стойки): ~20 000–40 000 ₽
  • Приводной ремень, ролики, помпа: ~10 000–20 000 ₽
  • Сцепление (обычно к 120–160 тыс. км): ~10 000–20 000 ₽
  • Мелкие ремонты (лампочки, проводка, патрубки и пр.): ~10 000–20 000 ₽

Возможные поломки (не всегда, но часто)​

  • Стартер, генератор, моторчик печки: ~5 000–15 000 ₽
  • Датчики (лямбда, ДМРВ и др.): ~5 000–10 000 ₽

Общий итог (средний диапазон):​

≈ 130 000 – 250 000 ₽ за всё время эксплуатации до 160 000 км.
 
В ролике перечислены ремонты Весты за 165 тыс пробега и их стоимость. Сумма укладывается в 50 тыр.
И не надо врать что Вы этого не поняли.
Так нафига Вы тащите сюда расходники???

ЗЫ кстати в ролике утверждается что ремонт подвески не производился. Моя машина на 105 тыс на подвеску тож не жалуется, не смотря на мою любовь гонять по грунтовкам. А что за табличку откопали Вы - мне не ведомо...

ЗЗЫ Кстати за 20 тыс у весты можно поменять всю подвеску целиком, а замена сайленблоков у ВАЗа - сущие копейки. Так что не стоит городить здесь бредовые фантазии...
 
И какое отношение пыльник ШРУС (как и сам ШРУС) имеет к подвеске?
А все что касается подвески - амортизаторы, опоры, рычаги двадцатка на круг и в этом прайсе
 
У вас с арифметикой все нормально? И сколько колес у тазика вы точно знаете? Может, и про цены на железо что-то вспомните?
 
Нормально у меня с математикой - не всем же сначала считать замену шаровой без снятия рычага а потом добавлять то же, но со снятием
Что же касается железок - А что про них вспоминать?
В обсуждаемом ролике сказано, что подвеска 165 отходила без проблем
У меня на 100+ по подвеске так же никаких нареканий.
ИТОГО: расходы по подвеске НОЛЬ
Кстати про замены ШРУС в ролике то же не говорилось.
 
Последнее редактирование:
 
Какая оригинальнаяя статья!
Так акции уменьшились или цены?

"однако не поймешь из текста
Тот бедный пес убит попом
иль подорвался на бифштексе"

Как сиё трактуете Вы? Или опять далее заголовка не смотрели??
 
RusoTuristo сказал(а):
Вот меня ваше мнение не интересует.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А мое то мнение тут при чем?
Это в статье которую Вы приволокли первая половина фразы противоречит второй, а заголовок вообще "левый"
Вот я и спрашиваю - как ВЫ это трактуете.
Но видимо далее заголовка Вы не читали, а потому запели про какое то мое мнение....
 
Не, как обычно, не читал. И то, что и китайцы, и Автоваз всеми силами пытаются распродать склады, пусть даже ниже себестоимости, не понял.
Зато вы тут есть. Вы всем объяснили, что все пучком, пора ждать очередных побед.
 
Не надо врать
Статья говорит, что китайцы уменьшили предложения по скидкам, и приведен конкретный пример - на модель CS35 Plus скидка уменьшена с 300 до 250 тыр
У Tiggo 8 Pro Max New 2025 г скидки вовсе отменены.
Или Вы просто не осилили столь витиеватый текст?
 

А вы пруф на вхождение тойоты в десятку не осилили. Может осилите?
 
Врете исключительно вы. Вот что писал я:
И вот подтверждение моих слов:

«Авито Авто»: китайские автомобили начали дешеветь быстрее

Согласно анализу "Авито Авто", во втором квартале 2025 года средняя цена на популярные новые автомобили в России уменьшилась на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув отметки в 2,83 миллиона рублей. Исследование основано на динамике цен наиболее востребованных моделей...
carexpo.ru
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация