shiro
🚀 🪐 🛰️
Collins работает по госконтракту и обязана сообщать о прохождении всяческих milestones, а SpaceX делает скафандры для себя – поэтому может молчать. На вчерашней онлайн пресс-конференции пару раз упоминалось, что скафандры SpaceX проходят различные испытания на базе НАСА вот уже на протяжении полутора лет (хотя я так понял, что они полностью еще не завершены).
Нужны поводы для сомнений и критики? Что ж, давайте без фантазий, по фактам:
- SpaceX отказалась от тренировок экипажа в бассейне (который де-факто является стандартом для прохождения подготовки к работе в скафандрах в невесомости). Вместо этого они построили у себя ... эээ ... некий симулятор, где все подвешено на кабелях, а скафандры сконфигурированы так, чтобы имитировать отдачу при движениях, аналогичную наблюдаемой в невесомости. Не берусь утверждать, лучше или хуже это привычной водички.
- На Dragon нет шлюза, поэтому придется разгерметизировать весь корабль. Кроме очевидных рисков, здесь возникают трудности, связанные с переходом к кислородной атмосфере. Традиционно внутри скафандра астронавты дышат чистым кислородом со сниженным давлением, а на Dragon (также как на МКС) – состав и давление воздуха близки к обычным земным, поэтому перед надеванием скафандра на МКС астронавты несколько часов проводят в шлюзе в чистой кислородной атмосфере. За это время из легких и тканей уходит газообразный азот, что помогает избежать кессонной болезни при возвращении на станцию, где обычное давление воздуха.
Так как на Dragon нет шлюза, то перед выходом в открытый космос повышать содержание кислорода, удалять из воздуха азот и снижать давление атмосферы придется на самом корабле. Перед инженерами был выбор – организовать этот процесс в течение нескольких часов перед выходом (как на МКС) или более плавно. Они выбрали второй вариант – концентрацию кислорода и уровень атмосферного давления будут корректировать медленно, в течение суток или даже больше перед выходом в открытый космос. Это значит, что существенную часть миссии на Dragon будет атмосфера из чистого кислорода. Что ж, на «Аполлонах» в свое время так и летали, это вполне себе рабочий вариант. Однако история «Аполлона-1» учит нас тому, что к выбору материалов и пожарной безопасности на космических кораблях с данным составом воздуха нужно подходить очень тщательно. Насколько этим жестким требованиям соответствует Dragon? Наверно, с этим все ОК, но данное решение добавляет рисков для экипажа.
Последнее редактирование:
