А лучше пример из жизни: автобус в мороз ехал в село, не доехал несколько км, сломался. Автобус на замену не пришёл, люди просидели Х времени в холодном автобусе, а компетентные органы начали проверку. Событие имело место в Томской области не далее как этой зимой.
То что везде есть прокуратура - я и без гугла знаю. Но в каких еще странах по любому инциденту прокуратура проверки начинает даже если нет пострадавших - не знаю. И не уверен что гугл поможет. Как пис ал раньше - где оаботал и близко не сталкивался с подобным, да и от коллег не слышал.
Не читал но осуждаю - не видите ли схожести?
А вы похоже не умеете понимать написанное.
Тут вы ошибаетеь.
По сообщению из пресс-службы СК борт сел аварийно.
Может классификация событий у СК отличается от знакомой авиационным специалитстам - не могу знать. Или в пресс-службы такие специалисты в области авиации как некоторые журналисты. У них своя классификация - то жесткая посадка, то "все едва не погибли, чудом остались живы" при событиях что выеденного яйца не стоят.
Так -то логично. Сама по себе посадка была обычной.
Я не ошибаюсь. Почитайте про их инциденты. У них что, расследует их FAA как АИ срабатывание сигнализации стружки или отказ стеклоочистителя или возврат по технической причине или превышение скорости, крена, тангажа, угловых скоростей, ложные срабатывания систем, отказы преобразователей, авиагоризонтов, курсовой и других систем, незначительные повреждения от столкновения с птицей? Нет это у них не инциденты. А у нас да.
Это откуда про серьёзный инцидент?
Страна которая руководствуется рекомендациями ИКАО. И ваше "у них" именно в вашем понимании.
Разве разговор шел о том кто и что расследует? Разговор шел только о классификации - не более.
Кстати, отказ стеклоочистителя, отказ преобразователя - это инциденты? Кто расследует "у нас"?
"У них" FAA вообще не занимается расследованиями. Ни инцидентов, ни аварий, ни катастроф. Не знали этого?
Я давно подозревал, что они на "сдельщине".)))