superwad
Местный
Кв- коэффициент воспроизводства топлива. Т.е. загружаем топливо, оно не только выгорает, но и получается новое. Если 1 - сколько загрузили, столько и получили, если больше единицы - то получаем наработчик для себя и для того товарища, что работает за углом. Но это на пальцах. На самом деле есть проблема с металлом в ТВЭЛах (оболочках, где находится топливо). Оно имеет свой ресурс нахождения в активной зоне под облучением. Поэтому на сегодня не такие большие выгорания в обычных реакторах (максимум на сегодня 11 %(!!!) всего лишь - и это очень высокие степени выгорания для экспериментального топлива, а вообще 8-9%). А если учесть неравномерность по самому реактору (в центре выше, на краях ниже, а также по высоте тоже неравномерно из-за наличия систем управления реактором в виде управляющих стержней, (выше-ниже - так регулируется текущая мощность реактора), то картина не совсем радостная получается.
Для решения такой проблемы есть два варианта - это ЖСР. Но там тоже есть два варианта - монообъёмный, или ЖСР внутри ТВЭЛ, которые можно вставить в обычный реактор. Вопрос в подборе соли для температуры действующих реакторов (всего лишь 320 -360 градусов для ВВЭР и 400 для действующих БН). Для жидкометаллических есть запас поднять температуру до 700 градусов, но нужны соответствующие материалы - испытать и получать в необходимом количестве... А с подъёмом температуры резко возрастает и КПД станции. Кстати, КПД последних ВВЭР российской сборки до 36 %, в то время БН-600 и БН-800 - 40 %.
)? как раз выигрывают в том, что корпус рассчитан на давление в лучшем случает 1-1,5 атм, а то и вообще под небольшим вакуумом работают - проще газы чистить после насоса, чем получить радиоактивный выброс газов по всему залу. а ВВЭР - это огромное количество очень дорогого металла - там толщина стенки измеряется в десятках см. Вот потому и думают за счёт капитальных затрат понизить себестоимость на больших станциях с ТЖМТ (тяжелый металлический теплоноситель) в первом контуре, в натриевом - в 1 и 2 контурах, 3 - паровой.
