jurijt
Любитель этого дела!
Как где. Там возможно пути местного значения. Виден какой-то пакгауз.
Про поезда
Роман Антипов
Старожил
Интересно, кому такой поезд нужен, если это не скоростная сидячка?
Shishkin
Местный
Роман Антипов,
Необязательно чисто до Казани.
В Тынду, Улан-Удэ. в те направления все равно долго ехать.
Необязательно чисто до Казани.
В Тынду, Улан-Удэ. в те направления все равно долго ехать.
SDA
Старожил
Если вам ехать аж до Тынды, то не пофиг ли во сколько поезд из Москвы выходит?
dunch
Старожил
Всегда считал, что волны пдс из Москвы заданы расписанием электричек. Дневной должен утром выходить, утром электрички на подъеме
Полудачник
Местный
С Вами согласен, но и есть такое как приезд в мск утром, выезд вечером. Понятно что ПДС прибывают с раньше, но и в час пик электричек, что на Бирюлёво, что на Лесном городке много. Иногда электрички ставят под обное, где есть такая возможность, в том же Лесном городке.
dunch
Старожил
По моим наблюдениям, вечером много пдс и отправляется, но после пика электричек.. Часов после 20. Но я больше по Ярославскому сужу, а там 5 путей, и поезда на два направления в Мытищах расходятся
А утром так уж точно до электричек их подают - к 5 утра волна (правда, тут я больше по Казанскому гляжу
)Роман Антипов
Старожил
Вроде же на выездах из Москвы путей много, нет проблемы совместить отправку ПДСов и электричек? Ну и есть же такой фокус, как тянутый график ПДС : сделать его медленным, чтобы он за электричкой тянулся.По моим наблюдениям, вечером много пдс и отправляется, но после пика электричек.. Часов после 20. Но я больше по Ярославскому сужу, а там 5 путей, и поезда на два направления в Мытищах расходятся
А утром так уж точно до электричек их подают - к 5 утра волна (правда, тут я больше по Казанскому гляжу
Или я чего-то не понимаю?
dunch
Старожил
На мытищинском ходу электричек хватает на все пути. Да и многопутие обрывается в Пушкино, Раменском и тд - на довольно ближних подступах. Так-то есть пути, по которым и электрички идут без остановок почти, то есть пдс с ними вполне в одном графике. Но электрички нужнее ПДСов, приходится тем потесниться утром и вечером)
Роман Антипов
Старожил
Так основная гуща электричек до Раменского (если о Рязанском направлении говорить) и идёт.
Кстати, посмотрел табло Казанского вокзала: там же теперь "ближних" электричек нет почти (очевидно, теперь они работают в режиме диаметров).
Завтра в период с 6 до 7 утра, например, всего 4 электрички (сегодня 3).
С 7 до 8 уже больше, целых 10 (сегодня 8), из них три - вообще экспрессы (т.е. за ними вписать ПДС вполне реально).
Но мне кажется, основная причина не в загруженности, а в том, что вечером спальные поезда более востребованы, чем днём и утром (особенно на направлениях, до которых ночь в пути).
Последнее редактирование:
2014
Старожил
Роман Антипов, этот тришкин кафтан на всех так называемых МЦД. Есть изумительные поезда типа Можайск - Савёлово со всеми остановками.
dunch
Старожил
Сомневаюсь, что поезда с приходом в 5 утра и даже раньше более востребованы, чем те, которые приходили бы на час позже
Табло тупиковых вокзалов теперь не релевантны, надо смотреть табло Электрозаводской или Выхино
ljekio
Старожил
Если там стандартное время хода 12 ч, то я думаю, что сократить его в два раза не представляется возможным. А больше 6 ч в пути это оч сомнительно для дневного поезда (при этом один скоростной снимет несколько ниток грузовых, а их там много). И по пути больших городов нет, которые бы потянули спрос между конечными.
А если надо днем проехать для промежуточных, то там что-то такое имеется, ебургский вечером и а днем - который в Казань к обеду приходит
А если надо днем проехать для промежуточных, то там что-то такое имеется, ебургский вечером и а днем - который в Казань к обеду приходит
dunch
Старожил
Через Нижний надо пускать)
Полудачник
Местный
Объясните мне смысл Вашего желания дневного поезда на короткое расстояние? Что бы было? Этим справляются электрички по местами, а на Дальнем какой смысл (закурил третью сигарету), так и не пойму.