Andrew88
Старожил
Вы фанатик?
Как вы связали инвестиции в разработку подвижного состава и региональный бюджет?
Перекреститесь и такую херню никому больше не говорите, засмеют.
Про поезда
Как вы связали инвестиции в разработку подвижного состава и региональный бюджет?
Перекреститесь и такую херню никому больше не говорите, засмеют.
SDA
Старожил
Не хамите, пожалуйста.
Бюджет будет оплачивать эксплуатацию этого всего.
И инвестиции в разработку будут там внутри цены.
Или вы хотите сказать, что ТМХ тратит свои деньги на разработку и не возмещают эти затраты при продаже?
SDA
Старожил
Вы про что-то другое писали, как я понял...
Ночной поезд из Минвод в Ставрополь через Буддёновск ходил ещё где-то в начале 90-х... так мне помнится.
Так что ж/д путей ведущих из Будённовска в Светлоград уже нет?
Полудачник
Местный
Не было поезда прямого. Был мин воды буденновск, буденновск ставрополь. В Будённовске они были в одно время. Интересно было наблюдать два пассажирских состава на нашей маленькой станции.
Да сейчас вспоминаю, может и была попытка пустить такой поезд, как вы озвучили, но она не прижилась, отходил очень короткое время. Дорога разобрана со слов местных жителей, я бываю там раз/два раза в год. Есть только до определённых мест, но в связи с сво я не могу назвать до куда. Но это совсем рядом. Дальше полный развал.
SDA
Старожил
такой поезд был в конце 80-х начале 90-х.
Я уточню у отца. Он на нём ездил
Полудачник
Местный
Ветка а начале 90-х загнила. Расцвет если можно так сказать, начался после начала чеченской и 14.06.95. Когда просто перекрыли нефтепровод из Грозного. Тогда ставропольполимер, он же Ставролен, он же пзпм встал из за отсутствия сырья. Бензина. Вот и потребовалось возить бензин цистернами. В то время и прекратилось пассажирское движение до мин вод. А как стали возить бензин пустили и дизель.
Такая же +/- ситуация и с другим мне знакомым направлерием: алгай саратов.
Последнее редактирование:
Ту-155
Бывший
И проверьте состояние ваших карманов. Не попало ли туда что из цен на билеты? И из налогов, выплачиваемых пердящими?
ljekio
Старожил
Надо не на хар-ки смотреть, а и на расположение. Там силовой модуль с гидропередачей под полом размещается. Во путевых машинах слабостльные дизельки за кабиной целую комнатку занимают. А им вагоны тащить не надо, только себя.
Полудачник
Местный
Я не вижу сложности в разработке/копировании того что уже есть. Просто столько денег не выделяют как на пд 8-14-35 и их аналоги. Работа самая примитивная.
ljekio
Старожил
Чтото мешает, по-видимому. Никто не заморочается ради непонятно чего. Есть весовые нормы, под которые основные локи разрабатываются. 4-осный тракторообразный маневрово-вывозной тепловоз (как финский dr16) был бы идеален для малодеятельных линий, но кому они нужны эти линии? Их содержат и обслуживают по остаточному принципу и даже маневровые все шестиосные и мощнее, чем нужно для таких целей.
ljekio
Старожил
Не видите сложности? Сколько вы дизелей разработали и запустили в пр-во? А экономичных и компактных из них сколько было?
Ту-155
Бывший
Переставить на широкий ход Апшеронский подвижной состав
ljekio
Старожил
Я напомню, что с тепловозом для основной работы бились 20 лет (тэ25) и как-то пока плохо получается. Старые тэ116 надежнее и лучше были. А тут хочем что-то новое и непойми для чего. Был выход - закупать готовые модули, теперь и этого нет.
Полудачник
Местный
Чем ММЗ отличается от вышеупомянутого немца? 350 л/с в рекламе, в сецификации 270 при 2100 rpm. Ну может чуть тяжелей, для рельсового автобуса это принципиально?
Полудачник
Местный
Это не тепловознвй двигатель, это автобус на дизеле. Тот же икарус с двигателем под полом, те де автобусы мазы. Это автобус на рельсах.
Ту-155
Бывший
Полудачник
Местный
YouTube у меня не кажет.
ljekio
Старожил
Причем тут автобус? Автобусная ниша худо бедно закрыта РАшками лет на 20. Для перевозок в 4-6 вагонов нет ничего. Предлагаете наклепать автобусов и их гуськом пускать?
Полудачник
Местный
Сцепкой а-ля спареная ласточка и спаренный сапсан. 6 вагонов обеспечено, а больше и не надо. Даже 8 получается.
Ту-155
Бывший
Расписание Апшеронской узкоколейки
В будние дни у нас проходят поездки в формате «Лайт». билеты на них покупаются непосредственно у машиниста перед отправлением. Отправление поезда осуществляется по понедельникам , средам и пятницам в 6:00 и 15:10. Поездка занимает три часа. Маршрут поездки село Черниговское-посёлок Новый Режет - се
xn--80aamcgwuhhln0a1d4f.xn--p1ai