Во народ кучно пошёл: dunch, mp14, про Paxa я вообще молчу, только ArkArk чего-то отстаёт! Едва потеплело, сразу все засуетились, суетологи) Ну и мы тоже вышли из спячки, суетнулись маленько и сообразили на двоих:
Дранг нах Кронштадт!
После новогоднего трипа в СПб просидели дома 5 месяцев, отметили (без эксцессов) День России и снова отправились в дорогу. И вновь туда же, в Северную Пальмиру. Только на сей раз программу тура придумали более изощрённую.
На "Сапсане" мы туда уже летали, теперь впервые купили билеты на "Ласточку". Хотя, как купили - взяли бесплатно за баллы РЖД. Потому и не на хищную птицу: там баллов не хватало.
До трёх вокзалов доехали на такси за весьма разумные по нынешним временам 765 р. Да ещё на "комфорте" в лице белокитайского Belgee, а не в каком-то там "экономе". Народу на перроне было видимо-невидимо, столько я даже на Новый год не помню.
Пока ждали свой поезд, любовались на этого двухэтажного красавца (или красавицу, "Аврора" ведь!) На так(ом)ой мы ещё не ездили. А хотелось бы.
Соответственно, поезд отправился полный. Какая-то деваха попутала и хотела согнать нас с наших законных мест в 3-м вагоне, но я сам послал её во 2-й, куда ей и был выписан проездной документ. Деваха так закручинилась, что на стрессе пошла искать 2-й вагон в четвёртый.)
А вот и наша ласточка прилетела.
Места я нам наковырял самые что ни на есть отборные: двойной блок у окна в самом конце вагона. Сиди себе, смотри в окошко и наслаждайся тем, что ни сзади, ни сбоку никто не кашляет тебе в спину и не брызгает заражённой слюной в затылок. Разве только спинка не откидывается. Да и чёрт с ней, всё равно ни у меня, ни у супруги ни разу не возникло желания это сделать. А может там вообще нигде нет такой опции.
Правильно выбранные места позволяли вести наблюдение за всем вагоном, не привлекая к себе лишнего внимания.
Птичка упорхнула точно по расписанию в 05.52, да так шустро, что ещё до Лихоборов уже летели за 130. За Москвой вышли на крейсер: 158-159 км/ч. Мне показалось, что на скорости "Ласточку" колбасит сильнее "Сапсана".
Останкинская телебашня сверкает иллюминацией и ночью, и днём.
Полёт проходил на довольно приличных скоростях.
Что на "Сапсане", что на "Ласточке" бесплатную еду не раздают, посему спасение голодающих там - дело рук самих голодающих. Мы подошли к этому вопросу основательно и пронесли на борт классический походный набор советского туриста: жареная курка, варёные яйки, огурчики-помидорчики, ещё кое-чего по мелочи. Соль забыли, лошары. Голодные соседи, давившие косяка на нашу самобранку, завидовали молча.
Позавтракали, чем бог послал.
Удивило, что среди остановок, а их было три, не значилась Тверь: Крюково, Вышний Волочёк и Бологое. Была и четвёртая - Любань, но она в списке отсутствовала, т. к. её представили как техническую. Простояли там 10 минут, для чего, может знатоки ж. д. в курсе?
Не доезжая Твери, поезд идёт по дамбе через большое рукотворное море - Иваньковское водохранилище. Это та его часть, что на реке Шоша.
В Колпино имеется большое депо с "Ласточками" и "Сапсанами".
Но я не в обиде: удалось вдумчиво разглядеть важные для меня места - именно здесь, у деревни Дубовик Тосненского района, километрах в 30-ти от Любани, защищая Ленинград, в апреле 1942 г. погиб мой дед (мамин отец). Он воевал в составе 1015-го стрелкового полка 285 сд 54-й армии Ленинградского фронта.
Река Тигода в Любани.
Такие стойки информации стоят на ленинградских остановках. Я было подумал сперва, что они интерактивные. Ан нет.
На Московский вокзал в Питере прибыли таки с 4-минутным опозданием. То ли сказалась та самая техостановка в Любани, то ли потому, что по Петербургу ехали не на 130, как по Москве, а в два раза медленнее. Но всё равно, из Москвы в СПб менее, чем за 5 с половиной часов - это весьма достойно даже на фоне "Сапсана".