"Мёртвые" Ту-144
WARanum
Местный
Вроде уф акрилу не вредит.Может желтизна это въевшаяся от нагрева вовремя не отмытая пыль.
Последнее редактирование:
WARanum
Местный
Если не срочно в рейс), можно и через кондёр запитать.
_ПЗ_
Местный
В субботу к нам на Ту-144Д СССР-77115 приехал ветеран фирмы Туполева Виталий Михайлович Кулеш. В.М. Кулеш был ведущим инженером с самого начала проекта ТУ-144, а после гибели в Париже В.Н. Бендерова стал начальником испытательной бригады, имел большой налёт на Ту-144. Он участник катастрофы Ту-144Д 77111 под Егорьевском, а до СПС занимался Советским атомным самолетом.
Вместе с Виталием Михайловичем приехал и его, по сути, приемник, С.П. Авакимов, а также автор книг о самолетах Туполева, П.М.Синеокий.
Мы постарались записать на видео максимум общения с ветеранами. Выложим как только будет смонтировано.
Также успели и поработать.
В компрессоре заменили масло и сделали для него отдельный удлиннитель из кабеля большого сечения. Все закуплено благодаря пожертвованиям от неравнодушных читателей.
И подкачали колеса на самолете. Колеса бескамерные, и если они разбортируются, то без подьема самолета и больших трудозатрат, отремонтировать уже не получится.
Также подогнали по месту самодельные крепежи на хвостовой подпорке, которые треснули прошлой зимой.
Вместе с Виталием Михайловичем приехал и его, по сути, приемник, С.П. Авакимов, а также автор книг о самолетах Туполева, П.М.Синеокий.
Мы постарались записать на видео максимум общения с ветеранами. Выложим как только будет смонтировано.
Также успели и поработать.
В компрессоре заменили масло и сделали для него отдельный удлиннитель из кабеля большого сечения. Все закуплено благодаря пожертвованиям от неравнодушных читателей.
И подкачали колеса на самолете. Колеса бескамерные, и если они разбортируются, то без подьема самолета и больших трудозатрат, отремонтировать уже не получится.
Также подогнали по месту самодельные крепежи на хвостовой подпорке, которые треснули прошлой зимой.
Ту-155
Бывший
Какие же интересные люди!
Спасибо за видео!
vlad251249
Новичок
Как это понимать? Попал в катастрофу и выжил, или что? Может расследовал катастрофу?
Ту-155
Бывший
Именно так.
Фильм вы не посмотрели. Там про это они рассказывают.
_ПЗ_
Местный
Провели еще один субботник.
Начали приводить в порядок аэродромный генератор, который нам передали с одного соседнего предприятия.
Часть досок его пола сгнила и будка накренилась. Пока выровняли, дальше надо ремонтировать.
На генераторе сломан один щеткодержатель, он специфический. Надо что-то изобретать.
Кабелей с генератором нет. Придется закупать, а это не дешевое удовольствие. Пусковой ток 120А при напряжении 380В. Нужно три жилы по 25 кв.мм и одну на заземление потоньше. Метров 80-100, сейчас уточняем в аэродромной службе, откуда его можно запитать конкретно.
Вернулись к ремонту хвостовой подпорки. Там был не родной ложемент, который мял обшивку фюзеляжа и все время падал. Поставили на него фанерный переходник, который нам бесплатно изготовил неравнодушный мастер.
Щепки, примотанные проволокой уже можно убрать, крепление мы заменили, оно вполне надежно.
Также продолжили полировать окна.
Вот что получается:
Купили специальный лак некитайского производства. Попробуем нанести для защиты, будем наблюдать.
Также купили углекислотный огнетушитель на борт:
Огнетушитель проспонсировал Валерий Николаевич, бывший у нас на экскурсии в прошлый раз. С п а с и б о!
Начали приводить в порядок аэродромный генератор, который нам передали с одного соседнего предприятия.
Часть досок его пола сгнила и будка накренилась. Пока выровняли, дальше надо ремонтировать.
На генераторе сломан один щеткодержатель, он специфический. Надо что-то изобретать.
Кабелей с генератором нет. Придется закупать, а это не дешевое удовольствие. Пусковой ток 120А при напряжении 380В. Нужно три жилы по 25 кв.мм и одну на заземление потоньше. Метров 80-100, сейчас уточняем в аэродромной службе, откуда его можно запитать конкретно.
Вернулись к ремонту хвостовой подпорки. Там был не родной ложемент, который мял обшивку фюзеляжа и все время падал. Поставили на него фанерный переходник, который нам бесплатно изготовил неравнодушный мастер.
Щепки, примотанные проволокой уже можно убрать, крепление мы заменили, оно вполне надежно.
Также продолжили полировать окна.
Вот что получается:
Купили специальный лак некитайского производства. Попробуем нанести для защиты, будем наблюдать.
Также купили углекислотный огнетушитель на борт:
Огнетушитель проспонсировал Валерий Николаевич, бывший у нас на экскурсии в прошлый раз. С п а с и б о!