Мелкие происшествия

213 сказал(а):
Зато все телеграмм-каналы хвалили диспетчера который освободил для них полосу. Угнал бы их лучше на второй и не было бы никакого инцидента и расследования
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так и кукурузников, тьфу, уральских агрономов пшеничных полей хвалили некоторые
 
Реклама
nozzle сказал(а):
я тоже удивлен пассивностью диспа, неужели нельзя было экипажу в эфир сообщить? - нет же, молча наблюдал и помогал экипажу на инцидент попасть, а то и на серьезный инцидент...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так же написано в исходном сообщении:
"Он посчитал целесообразным и наиболее безопасным не беспокоить экипаж на малом удалении от ВПП."
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
213 сказал(а):
Зато все телеграмм-каналы хвалили диспетчера который освободил для них полосу. Угнал бы их лучше на второй и не было бы никакого инцидента и расследования
Нажмите, чтобы раскрыть...
Оказалось бы непосадочное положение и пришлось бы им уходить на второй круг, а диспетчеру разруливать все и вся.

На следующий день
12.04.2024. Airbus A320-200 A6-AOK العربية للطيران.
Экипаж самолёта, которому была разрешена посадка на ВПП29R аэропорта назначения Тегеран имени Рухолла Хомейни, Иран, выполнил посадку на ВПП29L и благополучно освободив полосу зарулил на перрон, чтобы улететь обратно Шарджу (ОАЭ) через четыре часа.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
nozzle сказал(а):
я тоже удивлен пассивностью диспа, неужели нельзя было экипажу в эфир сообщить? - нет же, молча наблюдал и помогал экипажу на инцидент попасть, а то и на серьезный инцидент...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ваше удивление связано с тем, что вы-диспетчер, в прошлом или в настоящем? И именно ДПСП?
 
Реклама
af1461 сказал(а):
Пора им самолеты подводными крыльями оборудовать. И как не боятся насосать воды в движки? Или это жест отчаяния - перегнать повыше, чтобы не затопило целиком?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там "повыше" как то не наблюдается. А вот полное отсутствие водоотводных уклонов - во всей красе. Впрочем когда 5 дождей в году, можно и потерпеть.
 
12.04.2024. Airbus A321-231 TC-JSF «Niğde» Türk Hava Yolları.
Столкновение самолёта с птицей при заходе на посадку в аэропорт назначения Харберд, Восточная Анатолия, Турция.
Посадка самолёта самолёта благополучно.


t.me/aviaincident/30034

 
Ил-62 сказал(а):
Пилот «Аэрофлота» во время полета случайно пролил чай на панель приборов, в результате чего и сгорел блок TCAS.
Блок системы предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS) на Airbus A320 (RA-73769) «Аэрофлота», выполнявшего утром 12 апреля рейс SU1141 из Сочи в Москву, сгорел из-за второго пилота.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Сдается мне, что это клон Панорамы
 
nozzle сказал(а):
Это нарушение Правил форума?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет конечно. Но удивление должно иметь под собой нечто, некие знания, понимание особенностей работы диспетчера непосредственного УВД вообще, диспетчера ДПСП в момент захода, при нахождении на предпосадочной прямой ВС в частности. И полагая, что диспетчер действовал не в рамках перечисленного, удивление будет понятно.
 
10.04.2024. Boeing 737-800 N24224 United Airlines.
При послеполётном осмотре самолёта в аэропорту назначения Лас-Вегас, Невада, США, обнаружено отсутствие панели в нижней части крыла.


t.me/aviaincident/30018

 
Денис_75 сказал(а):
Вряд ли. Скорее руление после посадки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть такое неприятное явление: "гидроудар" называется, - повредить критически рабочие лопатки вентилятора, КНД при попадании большой массы воды в тракт двигателя, не составляет большого труда.
Такие случаи ранее имели место быть в сильных ливневых осадках и наличии воды на ВПП и РД.
 
Реклама
jurijt сказал(а):
Так выше предлагалось увести рейс на второй круг, и "замылить" это дело ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Увести на второй - самый правильный вариант. И не с целью «замылить», а в целях безопасности. Экипаж не готовился к посадке на данную ВПП
 
Назад