MC-21 - новости проекта

Титан сказал(а):

...канал скорее всего российский, но любопытны комментарии:...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Комментарии тоже, скорее всего, российские.

Титан сказал(а):

...компетентные замечания про движки...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Компетентные - это о необходимости поменять ПД-14 на ПС-90?

Титан сказал(а):

Почитав комменты и к другим видео, понял, что Индонезия и Индия особенно внимательно и с надеждой следят за проектом МС-21.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Мальтшик, здесь достаточно профессиональных авиаторов.
С вашей неуклюжей попыткой "агитации и пропаганды" вам лучше куда-нибудь на сайт газеты "Московский комсомолец" - там это проканает.

#ау

Vamp сказал(а):

Минпромторг запускает НИОКР по МС-21-210 и широкофюзеляжному лайнеру » Авиация России

Минпромторг РФ запускает НИОКР по укороченному МС-21-210 и широкофюзеляжному самолёту, финансирование проекта — 1,94 млрд рублей в 2024–2025 годах.

aviation21.ru

Нажмите, чтобы раскрыть...

Руководителем программы МС-21-210 является Александр Долотовский, который одновременно занимает должность заместителя генерального директора ПАО «Яковлев» и директора программы МС-21 в целом. Он курирует запуск опытно-конструкторских работ по МС-21-210 и отвечает за координацию всех процессов по программе МС-21.

Нажмите, чтобы раскрыть...

давно уже не соответствует действительности
#ау

A.F., а нельзя ли всю эту бухгалтерию последних страниц перенести в какую-нибудь более приличествующую ветку?
Разве это новости проекта?
#ау

Посторонним В сказал(а):

@A.F., а нельзя ли всю эту бухгалтерию последних страниц перенести в какую-нибудь более приличествующую ветку?
Разве это новости проекта?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Done. 6 десятков постов обсуждения "новых" цен на МС-21 и пр. перенесены в ветку МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты

Анатолий Гайданский (первый заместитель управляющего директора ПАО «Яковлев» — директор Инженерного центра) на Иннопроме про облегчение композитных конструкций на МС-21:
"Мы сейчас некоторые изменения вносим в конструкцию ОЧК для того, чтобы накопленный опыт за прошедшие годы реализовать в виде массы, и несколько сотен килограммов мы надеемся снять именно с крыла, ну и немного с хвостового оперения и чуть-чуть с обтекателей «крыло-фюзеляж»."

Про изменение кооперации по изготовлению композитного оперения:
"Раньше у нас в Обнинске делали панели для киля и стабилизатора, а финальная сборка была на Авиастаре, а сейчас полностью все композитные детали и сборка делаются на нашем казанском заводе КАПО-Композит."

Ну и еще рассказывает про работы по программе ШФДМС: сделали два прототипа кессона (хорда до 6,5 м, длина 22 м). Один прошел испытания на статическое нагружение (довели до разрушения на расчетной нагрузке), второй сейчас качается на специальном стенде в ЦАГИ на ресурс.

t.me/uac_ru/3473

Однако...

RusoTuristo сказал(а):

Однако...

Нажмите, чтобы раскрыть...

По его словам, к настоящему времени все композитные материалы, которые используются при производстве самолетов, замещены. Однако пока испытания проходит наполовину импортозамещенный МС-21.

Такого словооборота еще не было ...

Колесики МС21 показывают

t.me/zametki_avia/5860

Greygrei сказал(а):

Такого словооборота еще не было

Нажмите, чтобы раскрыть...

Пора градацию вводить:
- Неимпортозамещенный
- Частично импортозамещенный
- Наполовину импортозамещенный
- Почти импортозамещенный
- Вот-вот импортозамещенный
- Ещё чуть-чуть и импортозамещенный
- Почти полностью импортозамещенный
- Полностью импортозамещённый, ну кроме всякой мелочи вроде приводов и тормозов

Avit сказал(а):

Пора градацию вводить:
- Неимпортозамещенный
- Частично импортозамещенный
- Наполовину импортозамещенный
- Почти импортозамещенный
- Вот-вот импортозамещенный
- Ещё чуть-чуть и импортозамещенный
- Почти полностью импортозамещенный
- Полностью импортозамещённый, ну кроме всякой мелочи вроде приводов и тормозов

Нажмите, чтобы раскрыть...

максимально импортозамещенный забыли ))