Игорёчек
Новичок
Д и Дороги.
Катастрофа вертолета Ми-8Т RA-25660 в Хабаровском крае 14.07.2025
nozzle
Старожил
Внеочередную проверку эксплутанта АПК "Взлет" начали, "меня терзают смутные сомнения", что мы узнаем тоже самое, что и о присной памяти камчатской контре "Витязь" - "вдруг" выяснится, что АПК "Взлет" это "рога и копыта", которые непонятно как долгие годы "честно трудились под неусыпным надзором авиавластей и "тут вдруг"...
SDA
Старожил
Так и будет...
lopast56
Старожил
Ниже безопасной высоты?
Феnix
Местный
Может кому пригодится...
59.520416 145.368888
Метров 200 по высоте не хватило перепрыгнуть хребет по курсу.
59.520416 145.368888
Метров 200 по высоте не хватило перепрыгнуть хребет по курсу.
Dmikras
Старожил
В Охотске была сплошная облачность 300 метров, видимость хорошая.
Почему бы над морем не полететь?
Почему бы над морем не полететь?
nozzle
Старожил
они могли лететь над морем, потом решили срезать достаточно большой мыс - тут можно гадать как угодно, пока не смогут считать какую то информацию: самописец (какой я не знаю), GPS экипажа, мы так и будем гадать: "как они летели, где маршрут проходил"?...
Вообще то Ми-8Т сухопутная машина, средств спасения штатных нет, а море Охотское холодное и летом - над водичкой летать на ней весьма рисковое занятие.
WWs
Старожил
.
Если это точка падения, то на прямой от аэропорта Охотска это самая высокая точка. Правда впереди на прямой к Магадану еще пара сопок побольше будет. Это если грубо прикидывать.
SDA
Старожил
Вот и мне думается, что желания полетать над Охотским морем у пилотов не было
Феnix
Местный
По всей видимости последние километров пять шли по распадку и оказались в "каменном мешке", х.з что привело их на склон, метео или матчасть.
ozheg
Местный
Из Охотска в сторону Магадана
установлена МВЛ трасса.
nozzle
Старожил
25660 судя по фото, последнее за 2016 год, СДК-8 и МС-61 в радиоотсеке установлены.
Дата выпуска УУАЗ 31 марта 1981 г., срок службы 44 года 3 месяца. Карточка вертолёта: Миль · Ми-8Т · RA-25660 (зав.н. 9818838) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Дата выпуска УУАЗ 31 марта 1981 г., срок службы 44 года 3 месяца. Карточка вертолёта: Миль · Ми-8Т · RA-25660 (зав.н. 9818838) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
nozzle
Старожил
т.е. по трассе СИКОН-АБМАР и далее пересекать горы они должны были?, на карте граница зоны ОВД Охотск зеленым обозначена?
Dmikras
Старожил
Между нежеланием лететь над морем и желанием лететь между горушками с НГО 300 метров надо выбирать...
Хотя справедливости ради - в Охотске была сплошная облачность 10 баллов НГО 300 метров, при хорошей видимости, в Магадане значительная НГО 1100 метров, видимость более 10 км. Сколько между ними было - узнаем в ПО. И как они летели сразу после взлета, и как дальше по маршруту - тоже в ПО возможно будет написано.
111
Старожил
непонятно зачем они полетели на север хотя шли с запада на восток
lopast56
Старожил
Высоты по трассе не бьются с 300м.
Dmikras
Старожил
Для начала - мы не знаем как они полетели сразу после взлета, когда НГО 300 метров была, и какая дальше была погода по маршруту. Может сразу вдоль побережья визуально, а когда НГО поднялась - то и на сушу завернули. Пока не будет ПО с погодой - только предположения.
Но читая информацию о предыдущих авариях, катастрофах в тех краях - обычное явление игнорировать правила полетов.
Не зря некоторые форумчане писали - "там по другому летать нельзя".
af1461
Местный
Ущелье как раз ориентировано с запада на восток.
af1461
Местный
Они почти на первой же горушке почти на прямой линии от Охотска в Магадан. На борту распадка (это даже не совсем ущелье), ориентированного почти точно вдоль этого прямого пути, со входом со стороны Охотска.