Катастрофа самолета Boeing 787-8 авиакомпании Air India в Ахмадабаде 12.06.2025

Артём_SVO сказал(а):
Может я и пустил момент на счёт TOW, не знаю, известна ли она или нет,но вы думаете, что у самолёта, заправленного на половину от максимальной дальности вес "под завязку"??
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отягощен экспертными мнениями... ))
#АУ
 
Реклама
Артём_SVO сказал(а):
Может я и пустил момент на счёт TOW, не знаю, известна ли она или нет,но вы думаете, что у самолёта, заправленного на половину от максимальной дальности вес "под завязку"??
Нажмите, чтобы раскрыть...
India's Home Affairs Minister Amit Shah said the plane was carrying 100 tonnes of fuel - practically a full load - as it climbed out of Ahmedabad.
 
Артём_SVO сказал(а):
Может я и пустил момент на счёт TOW, не знаю, известна ли она или нет,но вы думаете, что у самолёта, заправленного на половину от максимальной дальности вес "под завязку"??
Нажмите, чтобы раскрыть...
В статье от Бибиси выше, было 100 тонн топлива
 
Дмитр212 сказал(а):
PS Излагаю, разумеется, не свое мнение по происшествию, а логику мнения того капитана 777 из видео.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А капитан 777 считает, что тяги бы не хватило, если бы они вдруг случайно убрали закрылки? 🤔 Я имею в виду, что даже если предположить, что они это сделали (не очень верю в эту версию, но допустим), то они бы сразу заметили потерю высоты и дали бы взлётный режим, мне кажется. И если бы с тягой всё было нормально, то по видео было бы видно, что самолёт снова начинает набирать (могли бы и не успеть набрать безопасную высоту, но в данном случае там даже попытки нет). То есть, это точно проблема с тягой, в первую очередь. А уж что там по закрылкам, непонятно...
 
Реклама
Homyak сказал(а):
А капитан 777 считает, что тяги бы не хватило, если бы они вдруг случайно убрали закрылки? 🤔 Я имею в виду, что даже если предположить, что они это сделали (не очень верю в эту версию, но допустим), то они бы сразу заметили потерю высоты и дали бы взлётный режим, мне кажется. И если бы с тягой всё было нормально, то по видео было бы видно, что самолёт снова начинает набирать (могли бы и не успеть набрать безопасную высоту, но в данном случае там даже попытки нет). То есть, это точно проблема с тягой, в первую очередь. А уж что там по закрылкам, непонятно...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Капитан 777 и сказал , что проблему увидели , но высоты не хватило , поставьте русские титры и посмотрите видео . Так же он сказал в своем видео , что при убранных закрылках самолет даже на взлетный режим не перейдет , и все экраны будут красным моргать при попытке взлета
 

Serpent сказал(а):
Потому что топливо в Гатвике значительно дороже, есть смысл заправить дома по максимуму.
Подобным грешат все транспортники - моряки, автотранспорт, авиация.
Слишком велик соблазн сэкономить...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот только поговорку "Скупой платит дважды!" никто не отменил.
 
Pilot kg сказал(а):
На снимках крыла на земле предкрылки выпущены, значит и закрылки тоже выпущены.
А шасси убрать возможно забыли, потому что отвлеклись на отказ двигателя.
На видео мне кажется, что самолёт летит с левым скольжением при снижении, то есть с отказом правого двигателя?
Если да, то при большой массе и с выпущенными шасси набора не будет, тяги одного двигателя не хватит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, похоже на правый движок
Тут хорошо видно
 
Serpent сказал(а):
грешат
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему грешат? Нормальная практика при разнице в ценах самого топлива так и заправки. Это ж не Аэрофлот времен СССР. Соблюдай при этом все что касается weight&balance, и все будет нормально.
 
Последнее редактирование:
Yegorov сказал(а):
Тогда странно, что до сих пор ничего не известно о работоспособности двигателей. Только цитируют командира: «Нет тяги, потеря мощности, невозможно поднять самолёт».
Нажмите, чтобы раскрыть...
Возможно эта фича работает по отдельной подписке. А Air India не выглядит как авиакомпания готовая тратить деньги на "ненужные" свистоперделки.
 
G8000 сказал(а):
У Крюгера два положения, думаю что IN and OUT. А сколько положений предкрылка и какому пложению закрылков соотвествуют можете прояснтить?
Нажмите, чтобы раскрыть...

IMG_3189.jpeg
 
Homyak сказал(а):
А капитан 777 считает, что тяги бы не хватило, если бы они вдруг случайно убрали закрылки? 🤔 Я имею в виду, что даже если предположить, что они это сделали (не очень верю в эту версию, но допустим), то они бы сразу заметили потерю высоты и дали бы взлётный режим, мне кажется. И если бы с тягой всё было нормально, то по видео было бы видно, что самолёт снова начинает набирать (могли бы и не успеть набрать безопасную высоту, но в данном случае там даже попытки нет). То есть, это точно проблема с тягой, в первую очередь. А уж что там по закрылкам, непонятно...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если бы закрылки убрали то самолет просел бы но продолжал бы разгоняться а он явно терял скорость. То есть то что двигатели потеряли тягу - факт. Наиболее вероятен тут какой то сбой системы управления. Ну например она решила что самолет на парковке. Или там еще что то. При этом еще и имеем полный отказ электрики, возможно что с одновременным повреждением электроники от пика напряжения. Что то такое вероятнее чем все остальное.
 
Реклама
Serpent сказал(а):
топливо в Гатвике значительно дороже, есть смысл заправить дома по максимуму.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Только чтобы его туда привезти, нужно его же и потратить. Плюс взять меньше коммерческого груза. Так что это не обязательно выгодно.

Syynh сказал(а):
Да, похоже на правый движок
Тут хорошо видно
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может искали место с меньшим числом зданий, плюс не до точного выдерживания курса было.
 
Назад