Я вам одну вещь скажу, только вы не обижайтесь: сертификат эксплуатанта не выдают без ТО. Одним и важнейших условий получения СЭ это наличие ТО, своего или от сертифицированного провайдера. Нет ТО- нет и СЭ. Кроме того возможно разделение: какие то виды ТО делают сами, какие то- провайдеры. Даже крупные АК не делают все сами, такие как С7 или ЮТ например, часть работ делают силами ИАС друг друга, особливо в небазовых аэропортах.
Я не у википедии спрашивал, а у вас. Для оперативного ТО достаточно инженеров и техников с допусками.Техническое обслуживание воздушных судов — Википедия
ru.wikipedia.org
Достаточно квалифицированных инженеров и техников для оперативного ТО. А на периодическое могут гонять самолет по договору со сторонней организацией, соответственно сертифицированной.
Для этого одного дня достаточно.
Вы на меня сослались - когда я такое говорил? Сделайте, пожалуйста скрин таких моих слов.
Для меня, эта Ваша мысль "звучит дико", на этом самолете нет привычки у летчиков летать визуально, так мне говорили летавшие на Ан-24 мои знакомые, так здесь же пишут пилоты летавшие/летающие на этом типе.
Да. В общем. А если конкретно, то стоит глянуть в ФАП 145 свежие, мартовские этого года. Если не читать все, можно посмотреть последнее приложение, с формой сертификата. Из него станет ясно, что должно быть. Сегодня бывает что выгоднее даже для оперативного ТО иметь провайдера, чем содержать своих людей в штате. Затраты часто не совместимы и оплачивать фактически выполненные работы провайдеру в разы дешевле чем содержать свой ИТП с отпусками, больничными, КПК, обучением и тд и тп. Кто в теме- той понимает.
Уважаемый, вы приписали мне чужие слова. Это слова Dmikras, а не мои. Поправьте, пожалуйста.
Так и я о том же. И договориться можно очень быстро.
Я думаю, что договор уже был. Не с одним провайдером.
Пилоты не новички и полет у них на этом самолете не первый, с чего бы им, зная особенности своих двигателей, так косячить?
моя ошибка копирования:
Вы вообще в сопках летали? Там была как раз такая погода - местами облака на сопках сидят местами землю видно. Они ушли на второй так как вышли из облаков в непосадочном месте, в процессе высоту по схеме не набрали (так как хотели видеть землю), в какой то момент на их высоте вошли в облако, начали разворот на третий или четвертый - а как раз там в облаке сопка стояла на которой это облако и сидело. Ну и в землю и приехали.
Возможно.
Полная чушь.
Прошу извинить, я не верно скопировал:
Вы вообще в сопках летали? Там была как раз такая погода - местами облака на сопках сидят местами землю видно. Они ушли на второй так как вышли из облаков в непосадочном месте, в процессе высоту по схеме не набрали (так как хотели видеть землю), в какой то момент на их высоте вошли в облако, начали разворот на третий или четвертый - а как раз там в облаке сопка стояла на которой это облако и сидело. Ну и в землю и приехали.
Прошу извинить, моя ошибка.