A.F.
take-off.ru
Кто это?
Ил-96
sum013
Местный
101.
Сел в Шереметьево из за закрытия, перелетел в жуки потом
sum013
Местный
Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-96-400Т · RA-96101 "Вячеслав Саликов" (зав.н. 97693201001) · Sky Gates Airlines ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Ильюшин, модификация: Ил-96-400Т, бортовой номер: RA-96101, личное имя: "Вячеслав Саликов", оператор: Sky Gates Airlines, место съёмки: Москва - Шереметьево, ночное фото, фотограф: Иван Каверзин (c)
russianplanes.net
A.F.
take-off.ru
так и не нарисовали (не наклеили) ему название авиакомпании (в отличие от 103)...Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-96-400Т · RA-96101 "Вячеслав Саликов" (зав.н. 97693201001) · Sky Gates Airlines ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Ильюшин, модификация: Ил-96-400Т, бортовой номер: RA-96101, личное имя: "Вячеслав Саликов", оператор: Sky Gates Airlines, место съёмки: Москва - Шереметьево, ночное фото, фотограф: Иван Каверзин (c)
Посмотреть вложение 861496
И редкий случай, что имя собственное борта сохранилось при перекраске и передаче в другую авиакомпанию
#ау
G8000
Местный
Глядя на покраску интересно наблюдать как "тянут за уши" требование красить в красный цвет законцовки горизонтальных плоскостей. Стабилизатор покрасили красным как того велят тербования, а вот что делать с винглетом при создании правил не думали. И вот винглеты теперь красят сверху, а почему тогда киль сверху не красят? Тоже ведь получается что вверх смотрят. Или что здесь важно? Понятно ведь что бесполезное требование, почему все это продолжается? И черное уродское пятно перед остеклением. А дверь грузовая по контуру контрастным покрашена - интересно это так компания захотела или опять требование?Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-96-400Т · RA-96101 "Вячеслав Саликов" (зав.н. 97693201001) · Sky Gates Airlines ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Ильюшин, модификация: Ил-96-400Т, бортовой номер: RA-96101, личное имя: "Вячеслав Саликов", оператор: Sky Gates Airlines, место съёмки: Москва - Шереметьево, ночное фото, фотограф: Иван Каверзин (c)
Посмотреть вложение 861496
Ту154Б на заднем плане просто раритет!
Полудачник
Местный
За ту 154 огромное спасибо! Реально класс!!!
G8000
Местный
помоему с 86го уже м-ки собирали. считайте сколько ей лет
Добавлю, нашел свой блокнот со времен работы. Тоже ведь уже лет 20 как прошло с тех пор
Последнее редактирование:
Алексей Филатов
Местный
И редкий случай, что имя собственное борта сохранилось при перекраске и передаче в другую авиакомпанию
#ау
[/QUOTE]
Воронежский представитель ИФК говорил, что это они добились восстановления имени. И, мол, вот-вот вернем имя и на "тройку"...
#ау
[/QUOTE]
Воронежский представитель ИФК говорил, что это они добились восстановления имени. И, мол, вот-вот вернем имя и на "тройку"...
Chap
Новичок
У с7 было "крюкее": из ОВБ, с пром.посадкой в мин.водах, и через Турцию, Египет и СА в дубай
Скрин вставить не могу
Да и офтоп это, ибо не на сабже было дело))
sum013
Местный
101
17 го вернулся из Дубайска
Сегодня 18го снова на Дубайск
103 нет данных / 115 тоже
17 го вернулся из Дубайска
Сегодня 18го снова на Дубайск
103 нет данных / 115 тоже
sum013
Местный
| Jet A1 per MT (metric ton) in USD | $682.6 |
Прейскурант цен АО «АЭРО-Шереметьево»
Авиационное топливо* руб./т 75 340,00 с 13.06.2025 г. / Цена безНДС**
ð¦ðª JP54, JET A1 price in United Arab Emirates 86.4 bbl/$ [18.06.2025]
ð¦ðªJET FUEL A1 United Arab Emirates = 86.4bbl/$ 18.06.2025 graph
jet-a1-fuel.com
tLS
Старожил
жарко может ему полному взлетать?
tLS
Старожил
из интервью главы ОАК можно сделать вывод, что коммерческая эксплуатация (и соответственно производство для неё) семейства Ил-96 не рассматривается
www.rbc.ru
— ОАК должна собрать и поставить 14 дальнемагистральных самолетов Ил-96-300. Планируете ли передать часть этих самолетов коммерческим эксплуатантам, например «Аэрофлоту»? Или все они поступят в специальный летный отряд «Россия»?
— Мы сегодня эти самолеты делаем в первую очередь для СЛО.
— Есть ли планы по созданию принципиально нового дальнемагистрального самолета для российской гражданской авиации?
— Напомню, у нас такие работы раньше велись совместно с китайскими товарищами. И именно в таком формате — партнерства — это выглядит коммерчески эффективно, потому что потребностей только нашей страны недостаточно для того, чтобы такой проект реализовать. Несмотря на изменения, тем не менее тема остается актуальной и, так или иначе, я думаю, что мы к ней подойдем.
В целом для такого рода российского проекта раньше не было понимания по двигателю. Сейчас ситуация с двигателем ПД-35 находится в стадии развития. И мы считаем, что когда появится двигатель, то 100% можно будет говорить о дальнемагистральном самолете. У нас такой самолет в России должен быть свой. Хотя там дальше уже начинаются нюансы. Что это за самолет? То ли это совсем широкий фюзеляж и, условно говоря, это Ил-96 с 35-м двигателем, то ли средний класс самолетов, чуть крупнее МС-21...
Глава ОАК — РБК: «У нас в стране все разбираются в футболе и авиации»
Вадим Бадеха, в ноябре 2024-го возглавивший Объединенную авиастроительную корпорацию, в интервью РБК рассказал об исторических «шишках» компании, работе с гособоронзаказом, сокращениях и когда авиация станет модной
www.rbc.ru
— ОАК должна собрать и поставить 14 дальнемагистральных самолетов Ил-96-300. Планируете ли передать часть этих самолетов коммерческим эксплуатантам, например «Аэрофлоту»? Или все они поступят в специальный летный отряд «Россия»?
— Мы сегодня эти самолеты делаем в первую очередь для СЛО.
— Есть ли планы по созданию принципиально нового дальнемагистрального самолета для российской гражданской авиации?
— Напомню, у нас такие работы раньше велись совместно с китайскими товарищами. И именно в таком формате — партнерства — это выглядит коммерчески эффективно, потому что потребностей только нашей страны недостаточно для того, чтобы такой проект реализовать. Несмотря на изменения, тем не менее тема остается актуальной и, так или иначе, я думаю, что мы к ней подойдем.
В целом для такого рода российского проекта раньше не было понимания по двигателю. Сейчас ситуация с двигателем ПД-35 находится в стадии развития. И мы считаем, что когда появится двигатель, то 100% можно будет говорить о дальнемагистральном самолете. У нас такой самолет в России должен быть свой. Хотя там дальше уже начинаются нюансы. Что это за самолет? То ли это совсем широкий фюзеляж и, условно говоря, это Ил-96 с 35-м двигателем, то ли средний класс самолетов, чуть крупнее МС-21...
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Чота я его не пойму. Он говорит, что как только у нас появится двигатель соответствующих тяги и класса (ПД-35), можно будет говорить о создании нового ШФС. А как делать этот двигатель, если нет ни самолёта, который с ним будет летать, ни даже понимания, что это вообще может быть за самолёт?
AlexRS
Местный
96-400
Т
Естественно! СЛО на этом типе такую капусту стрижёт, ого-го! Доход в бюджет РФ сопоставим с доходом от продажи энергоносителей на экспорт.