Дизайн узкофюзеляжных самолетов

хорошая статья, красиво написано но пока нет подтверждения практического применения


 
Реклама
Этот выпуск посвящён вторичному эффекту при активации Load Relief Device (LRD), и споровождающейся при этом протечке масла в секцию компрессора откуда осуществляется отбор воздуха, в том числе в систему кондиционирования воздуха. Этому подвержены все установки LEAP56 на самолетах Boeing, Airbus. COMAC


Ниже добавил отчет NTSB выпущенный 18 июня, 2025

Mitigations Concerning Load ReductionDevice Activation in CFM International LEAP-1B Engines
 

Вложения

  • AIR2503.pdf
    655,5 КБ · Просмотры: 0
Последнее редактирование:
Назад