Аноним22
Старожил
Для отрицательной перегрузки достаточно, чтобы подъёмная сила была меньше, чем сила тяжести.
Вопросы прочности ВС при грубых посадках и выкатываниях
Н И А
Старожил
Я говорю о том, что Ваша версия о касании ВС с ВПП с вертикальной 2 м/с и перегрузкой 5.85 не выдерживает никакой критики, чем бы эту вертикальноую (крылом, шасси, парашютом и т.п.) не гасили, ...и для этого доказательства (чтобы не мудрствовать лукаво) вполне хватает уровня образования 6-го Г класса ОСШ.
constructor
Старожил
Когда ПС = СТ перегрузка 1. То есть положительная. Когда ПС меньше СТ - перегрузка меньше единицы.
A_Z
Старожил
Это каким образом?
(про спойлеры рассказывать не надо).
"Воронья посадка" является стандартной для палубной авиации.
И если для истребителя 3-4g особых проблем не представляют, то вряд ли "Хокаи" регулярно плюхаются на палубу с такой перегрузкой.
constructor
Старожил
За счет подъемной силы, разумеется.
Н И А
Старожил
За счёт ТОЛЬКО этой силы вертикальная скорость гасится с 3-4 м/с на глиссаде до посадочной вертикальной 2 м/с (по-Вашему), ...а далее уже СОВМЕСТНО с силами реакции ВПП,
...за счёт подъёмной силы крыла стойки не ломаются и баки не рвутся.
constructor
Старожил
Если касание передней опорой, какой будет угол атаки, возможно и отрицательный.
nozzle
Старожил
Серьёзно?, а откуда же берется знак "минус?
nozzle
Старожил
Прочтите, хотя бы, что думают по этому вопросу специалисты, Вам будет неприятно, наверное, но Вы поймете разницу между Вашими представлениями и научными знаниями https://knastu.ru/media/files/page_...nykh_apparatov.pdf?ysclid=ltgtaeixg4553188273
A_Z
Старожил
Это объяснение на уровне "если бы крыла не было, то вертикальная скорость была бы больше"?
Аноним22
Старожил
Так-таки имеют место при козлении отрицательные углы атаки или нет?
sfr
Местный
приборную помните то
Н И А
Старожил
Помню, и что?
nozzle
Старожил
не переводите стрелки, Вы так и не ответили на вопрос: "откуда же берется знак минус"?, если верить Вам
constructor
Старожил
страница 86. Верхний график, нормальная составляющая перегрузки кратковременно была меньше нуля. То есть отрицательная. Я не знаю другого способа создать отрицательную перегрузку, кроме как отрицательным углом атаки.
Аноним22
Старожил
Давайте для начала определимся с понятиями. Отрицательная перегрузка, по-вашему - это когда непристёгнутые пассажиры головой об потолок бьются?
Denis Rook
Старожил
Вы имеете в виду, что подъемная сила направлена вниз при отрицательных углах атаки?
Н И А
Старожил
это ж после третьего удара о планету,
когда всё уже "пошло прахом", IRS "заколебалась колебаться", ...ничего общего с полётной перегрузкой, той, которая зависит от УА.
nozzle
Старожил
По моему перегрузка становится отрицательной, когда появляется знак "минус". По понятиям живут "в местах не столь отдаленных", а авиационные специалисты опираются на единые формулировки ГОСТ20058-80
constructor
Старожил
Да. Возможно просто это недостоверные показания измерителя. Уж очень малая длительность. Как будто сверху стукнули. Чем?
Бок измерителя сорвался с креплений и стукнулся о раму верхней крышкой, например.