stranger267
Старожил
А в чем хрень и деза? За пару лет запросто и на стенд поставят и испытания начнут, тем более что там судя по всему какие то удачные решения получились, да и работы идут.
Перспективы и обсуждение проектов ПД-8/ПД-14/ПД-35
Transer
Старожил
Так а что... уже решили какой движок делать в итоге - на 24 или на 35т? Иноземцев говорил, что руководство "пока не определилось".
Ivan Pirog
Местный
Это такие же удачные как на ТВ7, ПД-8, далее по списку, или ещё более удачные?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
За пару (десятков) лет уже много удачностей наворотили в двигателестроении.
...еще добавить надобно, видать...
Матра "работы идут, люди работают" меня уже перестала даже умилять.
Пресловутую "методичку" поминать не буду...
stranger267
Старожил
Как пд14 и пс90
Ту-155
Бывший
Статистикой линейной эксплуатации ПД-14 не поделитесь? Или, как тут один требует от всех - пруфом?
stranger267
Старожил
Ну, для совсем нового двигателя полеты с ним вполне себе идут и особых проблем там вроде не найдено. Ну и ПС-90 вполне себе уже доведен. То что ПД-8 с первой попытки не совсем вышел - так бывает, видимо поставили недоинженеров как обычно в гос конторах бывает, те и надизайнили (ничего невозможного сделать его сразу с первой попытки правильно не было, нет там ничего прорывного в этом двигателе). Ну так доведут тоже. Но например ПД-14 вполне себе вышел судя по всем данным.
Ту-155
Бывший
Я только про ПД-14 спрашивал и линейную эксплуатацию. Получил много букв и ни одного факта.
Ожидаемо.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Тут бродит один новичок и у всех вымогает "пруфы".
Считайте, что с него заразился и тоже хотел бы услыхать эти "данные, судя по которым"...
Не поспособствуете?
stranger267
Старожил
Испытания идут, о крупных проблемах что-то никто не слышал.
nozzle
Старожил
Двигатели из одной "тяговой ниши на 14-16 тонн", что подразумевает в дальнейшем возможность ремоторизации типа двигателя, если ПД-14 будет превосходить одноклассника ПС-90А.
Линейной эксплуатации ПД-14 до 2025 года не предвидется, только она покажет его реальное состояние, сегодня все разговоры о ПД-14 это "гадание на кофейной гуще".
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Что бы Вы назвали "крупными проблемами"?
миг-21р
Уралец
подобные утверждения нельзя доказать, зато можно легко опровергнуть
глобально мыслите, если не слышал, то "никто", а если вышел, то "всем".
Последнее редактирование:
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Ну, я вот "слышал"...
...а так, да -- крутится и гудит...
Ту-155
Бывший
Калифорнисйский Мечтатель(далее км) привести фактическую наработку на отказ ПД-14 привести не может ввиду отсутствия отказов в его мире.
stranger267
Старожил
То что было замечено на ССЖ с ПД-8 или на Ил-112 с его двигателем. А ПД-14 вполне себе летает и никаких особо жалоб не просачивается.
alexei55
Старожил
Возвращаясь к ПД-35. Кто-Нибудь может внятно объяснить зачем вообще продолжается работа по этому проекту?
tLS
Старожил
с чьей точки зрения обьяснить? с точки зрения получателя бюджетных средств всё очевидно
с точки зрения распределяющих бюджетные средства - смесь отрыва от реальности и имперских амбиций.
tLS
Старожил
а что именно и когда вы заметили на ссж с пд8?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
alexei55, чтобы сейчас числиться в "высшей лиге" современных гражданских авиадвигателепроизводителей, необходимо уметь проектировать и производить двигатели с тягой свыше 30, лучше 35-40 тонн, приличным (по современным меркам) удельным расходом и приемлемыми (по современным меркам) эксплуатационными характеристиками.
Пока "задача ставится", производится впечатление (и остается надежда), что из "высшей лиги" окончательно еще не вывалились...
Пока "задача ставится", производится впечатление (и остается надежда), что из "высшей лиги" окончательно еще не вывалились...