Когда первый раз пообещали тысячу тоже кинулись считать в таблицах. До этого ведь обещали кто 500 кто 600 новых самолётов. И вот опять таблицы. Менее чем за год з раза сказки рассказали про авиацию. Сплошное в гостях у сказки. На следующую сказку тоже будем таблицу рисовать? Серьёзно?
Вообще-то тысячу (включая Байкал, Ладогу, Ил-114 и Освей) никто пока не корректировал. И в Иркутске и в Комсомольске серийное производство идёт. Задержка в испытаниях пока не критична.
Логистика, инжиниринг (проектирование, технологии, испытания), сервис и наладка оборудования...
Т.е. я и другие конструктора, технологи, летчики-испытатели и иже с нами, мат. ценностей не создаем?
А теперь представим что тот самый Лаос протянулся на 6000 км, и без авиации он превращается в набор "аулов" живущих натуральным хозяйством и не имеющих даже "рупий".Если производить эти высокотехнологичные самолеты на внутренний рынок то страна может быть какая угодно - бедная, богатая - это перераспределение средств/ресурсов.
А теперь представим ситуацию, скажем в условном Лаосе: есть госкорпорация которая производит самолеты, с суперэффективными менеджерами с очень хорошими доходами и руками многих тысяч рабочих, влачащих жалкое существование на свои рупии. Она может произвести плохонький самолет по цене хорошего, но летать он будет только если правительство Лаоса будет дотировать его эксплуатацию и топливо.
А нужна вся эта видимость деятельности по производству гражданских самолетов Лаосу только для того чтобы производить вундерваффе охраняющее власть высокоэффективных менеджеров.
Что-то пока богатство в схеме не просматривается
Эммм...
и где созданное?
Не совсем. Его постулат _своя авиация не нужна, продадим - матрешки, нефть, газ, алмазы, (добавить по вкусу) - купим чужую_. Проблема в том что такая страна начинает деградировать. И со временем становится колонией Запада. Что собственно со многими и случилось уже. И из за Г и Ч чуть не случилось с РФ, благо санкции вовремя подоспели и не дали загнуться.
Вспомнилось из "древнего" - "а не сон это сон, а сон это не сон" - совсем уже "софисты" запутались
Право же, официальная позиция руководства РФ - санкции незаконны и неприемлемы.
В Караганде.
Уши вянут. Ну вот взять вас, неужто то, что потребляешь ежедневно все сам делаешь? Нет конечно, тебе гроши за это выплачивают, за то, что ты можешь делать, и на них ты покупаешь то, что тебе надо. Так почему же считаешь ущербной модель " нефть-алмазы взамен на самолеты"? Чем она от тебя отличается? Ты же сам носки не делаешь и трусы не шьешь, а покупаешь у того, кто делает, и не абы у кого? Неужели это так трудно для понимания?
ARNO, в условиях реального рынка - модель отличная, годная, весь мир на ней сидит, но мы видим, что классического "рынка" давно уже не существует. РФ ведь в 2000х была "ниже травы, тише воды" - а помните "вой на болотах", когда кто-то из РФ купил 0.25% акций ЕАДС? А Опель, который нам не продали - а Китаю продали вместе с Вольво и Лайкомингом? Что же было с РФ "не так" тогда, что даже такие мелочи "запрещали"? А обвинения в том, что РФ использовала "газ" как политическое оружие - а всего-то газовые коммерсы РФ хотели бабла побольше и вовремя - вполне себе рыночное поведение. Так нет - визг стоял, что РФ шантажирует "всех-и-вся" газом. Когда политика вмешивается в дела коммерческие - вот тут и оказывается, что модель - "нефть-алмазы - самолет" перестает работать по команде любого придурка наделенного такой возможностью, а летать в РФ надо и надо много. И понеслась П По К
Я так до сих пор и не понял, зачем нужно было упорно гнобить РФ в 90-е, но развивать Китай ускоренно - а это ребята восточные, спуску не дадут и ничего не простят - в отличие от РФ которая населена людьми, простившими немчикам и иже присным 16 млн гражданских жертв в ВОВ - армейских даже не беру. Загадки одни Пардон.
Нет, конкретно там написано, что до апреля выпущено больше самолётов, чем в 2016, следовательно, и за год (2017) будет больше. Всякий может убедить по ссылке
