МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты

[G7500YUL]

Вы опять показали своё полное невежество.
Что осталось от архитектуры когда ушел Collins?
десяток проводов проложенных в самолете? О да! Это крутая "архитектура"

Замещение импортных блоков ведется на блоки нашего авиапрома. Т.е. предприятий, которые многие десятилетия производят БРЭО.
И вот предприятию ставится задача: за год сваять блок для МС-21 (а задача звучит именно так, ибо жареный петух клюёт - сроки сдвигать потом будут)
Функционал блока близок оному у того же Ил-76 (Су-35, МиГ, Ту...)
Ни кому и в страшном сне не привидится чего то там сдирать у Коленс - возьмут то что уже есть и адаптируют под слегка измененные требования.
Потому как кабель - это только кабель. И это в лучшем случае 0,5% работы.

ЗЫ у военных требования к резервированию ни чуть не меньше чем у гражданских

Я не эксперт в области авионики, электрики, электропроводки, соединения электропроводки. То есть тех областей которые вы комментировали поэтому не стану давать оценку вашему комментарию.

Осталось уточнить а что такое невежество?

 

[Sergey-nn]

Я не эксперт в области авионики, электрики, электропроводки, соединения электропроводки. То есть тех областей которые вы комментировали поэтому не стану давать оценку вашему комментарию.

Не переживайте - зато Вы отменный эксперт в обильном засирании всех тем

 

[G7500YUL]

Не переживайте - зато Вы отменный эксперт в обильном засирании всех тем

я и не перживаю. а у вас подгорает из-за того что я не смотрю на вещи сквозь ваши розовые очки?

 

[SDA]

Это суперсложная задача и сделать это как обещается до конца очередного года или через несолько месяцев это отвратительное вранье.

о том и речь...

 

[Kit.]

А как мы уже слышим то до первого вылета остается один год, то значит там больше коипрования чем с нуля.

На самом деле, поскольку слышим мы это уже далеко не первый год, это ничего не значит.

 

[G7500YUL]

На самом деле, поскольку слышим мы это уже далеко не первый год, это ничего не значит.

Согласен! К примеру, либо скопировать не удается, либо с нуля сделать чтобы совпали входные-выходные сигналы. Я не эксперт в этом вопросе. Просто иногда сталкиваюсь с такими проблемами.

 

[Sergey-nn]

G7500YUL, остановитесь - я уже смеяться устал
Судя по Вашим знаниям Вы к разработке вообще отношения не имеете
Кому нужно хоть какое то совпадение сигналов со старыми, когда меняется ВСЕ оборудование?

 

[Kit.]

G7500YUL, остановитесь - я уже смеяться устал
Судя по Вашим знаниям Вы к разработке вообще отношения не имеете
Кому нужно хоть какое то совпадение сигналов со старыми, когда меняется ВСЕ оборудование?

Вы, я вижу, совсем не в курсе, как положено съедать слона.

 

[AH_R]

зато Вы отменный эксперт в обильном засирании всех тем

Я бы на вашем месте не использовал этот тезис.

 

[stranger267]

Эти проблемы еще не возникли чтобы думать как их исправить. Еще все системы не установлены вместе и не проверены. Копирование харда не дает 100% совпадение. а скопрованный софт расчтан на 100% с оочень малыми дпусками. если не совпадает хард то вся конфигурация расползается и нужно писать новый софт. а софт установленный в блоках плюс минус дженерик. его надо было доводить в процессе под каждую установку. так что не зная предназначения каждой строки кода невозможно определить между глитчем и реальным фолтом. только разработчик софта и харда может распознать. и тогда это сначала перкрывают advisory wires до тех пор пока софт или хард не исправят.

Это вам так в кратце объяснить чтобы было понятно что вы ничего вообще не знаете что вы пытаетесь собрать. просто тупое копирование того что досталось. и не возможно собирать частично импортозамещенный самолет. Есть такое понятие configuration control. если плодить промежуточные конфигурации то в итоге потеряется контроль над тем что собрано. оно вместе работать не сможет.то что в одной конфигурации работает, не значит что будет работать в другой. это как путешествовать в параллельных мирах

Нужны годы чтобы это все отработать. Вот что я об этом думаю. Исходя из этого подумайте об обещанных полетах в июне, полностью собранных импортозамещенных в ноябре, новом облике и конструкторах передающих самолет независимой инспекции. Как вам в это верится?

И сравните это с "новостями проекта" которыми вас кормят

Бред какой то. Давно уже всё это параметризуют и используют стандартные протоколы. Да и софта там не слишком много. И почти всё обкатано на Ил76, SSJ, тех же Ан148.

 

[stranger267]

Вы какую-то дичь несёте про копирования "хард","софт"
Софт во вновь создаваемых изделиях пишется разработчиками с нуля.
Ничего там никто не копирует. Как вы себе представляет копирование объектного кода из одного девайса в совершенно другой?
Импортозамещающие девайсы имеют с импортным прототипом общего только функционал.

Ещё можно скрпировать API и останется лишь параметры менять.