ТВРС-44 "Ладога"

А в телеграмм эта новость уже выглядит так:


1762022169012.png

УЗГА планирует построить (Росавиация назвала дату постройки опытного образца самолета "Ладога") первый опытный образец самолета "Ладога" до конца года, первый полет ожидается в середине 2026 года.
 
Реклама
SLKH сказал(а):
Не совсем понятно: что будет делать построенный самолет в течение полугода до первого полета?
Нажмите, чтобы раскрыть...
помните, сколько времени прошло от выкатки первого Суперджета до его первого полета? а первого МС-21? Так что озвученные полгода выглядят еще весьма оптимистично. Ну, правда, и самолет немного попроще
 
A.F. сказал(а):
Ну, правда, и самолет немного попроще
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну как попроще...
Всё такие же системы туда напихали, как на больших самолётах.
Так что да, полгода на отработку -- оптимистично.
А там ещё волшебные магнитоэлектрические генераторы.... так что этот самолёт вовсе не "попроще"
 
Только_Поездом сказал(а):
Интересно, куда прячет глаза служба промышленной безопасности. Ни каски, ни системы, ни швартовки. Чел просто сидит на краю работ на высоте. Уволить всех нах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А здесь много используют каски и страховки?:
737line_11.jpg

737line_18.jpg

737line_26.jpg

И работая на самолете (что я делаю всю свою рабочую жизнь), понимаю, что не каждый офисный менеджер сможет подняться на высокую стремянку и нагнуться к какому-нибудь элементу на самолете. Страшно ему. Он будет придумывать всякие правила и инструкции, прикрывающие его задницу. Но его меры не применимы к реальной авиации и тормозят всё производство. В общем, рассуждаете взглядом из кабинетов. А реальная работа на самолетах - она вне офисов.
Да и правильно: Вам - Только_Поездом! В тёпленьком, закрытом помещении. Пусть лучше везут те, кто спокойно работает на высоте и без каски.
 
Последнее редактирование:
Назад