nozzle
Старожил
этот участок тела болта называется "призонная повехность", болт с отверстием образуют посадочную систему "вал-отверстие"...
Болт или винт? Об авиационном крепеже (и не только)
Transer
Старожил
К слову, понятийные и юридические формулировки что в строительстве, что в производстве, что в самой юриспруденции настолько громоздки и зачастую двояко трактуемы, что буде я царем, первым делом бы резал это многословие. Т.е. что черное а что белое доказывать надо с пеной у рта.
лапшин
Старожил
Тем, кто имел дело с винтами и болтами, объяснять не надо - а тем, кто не имел - незачем.
tLS
Старожил
так что там насчёт "колёсных винтов"? а головку блока цилиндров тоже винтами крепить будем?
Последнее редактирование:
astoronny
Probatorem orbis terrarum
У Вас машина неправильная... и, вообще, это не авиационный вопрос!
Comet
Хочу на море
Очень вдумчиво читал. Я слесарем сборщиком работал несколько лет. Болт, вполне себе вкручивается
лапшин
Старожил
Вам, вероятно, показалось.
Эскизик соединения с приведением посадки - не кинете?
nozzle
Старожил
Болт может вкручиваться, например "болт рычага поворота осевого шарнира втулки несущего винта", он вкручивается в отверстие, но тут речь идёт о том, что авиационные болты имеют тело, которое, в зависимости от посадки, образует систему "вал - отверстие" эти болты называются "призонные" (высоко точные).
Comet
Хочу на море
Нет, не смогу за давностью. Собирал "шкафы" для Ф5 изделия 64Н6Е. Там такого добра полно.
nozzle
Старожил
Например, болт рычага поворота корпуса осевого шарнира втулки несущего винта - вкручивается в футорку резьбовую корпуса ОШ. "Поворот рукава втулки относительно продольной оси лопасти осуществляется с помощью рычага поворота лопасти 6 Он крепится к рамке 2 четырьмя болтами 15 и 26. (стр.57) https://kaf102.mai.ru/bibl_files/L_20.pdf
A.F.
take-off.ru
привели же уже выше примеры, правда из мира авто, а не авиации, но тем не менее - ГОСТ ж не различает автоболты от авиаболтов? Так что не так с болтами крепления колеса к ступице и ГБЦ к блоку цилиндров?
constructor
Старожил
На рабочих чертежах указывают допуски, посадку можно определить по ним конечно, но на рабочих чертежах в явном виде посадка не указывается. На сборочном чертеже и допусков нет.
лапшин
Старожил
Про стяжные ввертные болты дополните: причем, в ухо.
Полагаете, A.Z. именно о них говорил?
@сonstructor:
На эскизе может быть указано вообще, все, что угодно - вот, я и попросил нарисовать никому не нужный рабочий сборочный чертеж - а эскизик, из которого можно было понять, что за болт заворачивал ув.Comet - возможно, имелся в виду именно упомянутый ввертной болт - в существовании коего сомнений не было, благо, колеса авто на них.
На самом деле, большинство прекрасно понимает разницу между болтом и винтом ( за иcключением tls, естественно) - но уж так хотелось отмазать ляп соратника, что весь интернет перекопали. Но стяжных болтов, ввернутых в ухо, все же, не смогли обнаружить.
Вот и крайняя выдержка из маевского материала прямо говорит:
что не противоречит моему, хотя, в приведенных случаях, обычно применяют шпильки с гайками. Тогда, при разборках, резьба в корпусных деталях, как правило, изготовленных из легких сплавов, не повреждается.
кроме упущенного определения ввертной
Последнее редактирование:
tLS
Старожил
так и в чем же она?
constructor
Старожил
Болт чаще используется с гайкой. А винт чаще используется без гайки.
tLS
Старожил
то есть сами изделия ничем не отличаются?
лапшин
Старожил
Да, в детском конструкторе, действительно, были только винты и гайки - а болтов не было.