Это отклонение, возможно, и не опасно вовсе.Я не понял, а вообще это "отклонение" насколько опасно?
Как я понимаю, в какой-то момент обнаружили расхождения между конструкторской и технологической документацией на конкретную партию машин..Если брак в одном экземпляре -- бывает.
Интересно то, что подозревают более одного самолёта.
Значит, художники где-то что-то не дорисовали ... и это произведение попало в цех.
Прелесть конкретного случая в том, что предварительно нужно демонтировать туалет и разобрать полы.Лезут не "под обшивку", а снимают внутренние декоративные панели, шумоизоляцию и т.д., и добираются до силового набора...
По указанной выше причине эксплуатанты как-то не рвутся выполнять директиву "Росавиации".
То есть случайно туда никто не залез и не увидел косяк...Прелесть конкретного случая в том, что предварительно нужно демонтировать туалет и разобрать полы.
А это не то, что кресла в салоне снять с креплений и панели открутить.
По указанной выше причине эксплуатанты как-то не рвутся выполнять директиву "Росавиации".
Тем более, что недоработка не критична.
Разве что кто-то по примеру Кристобаля Хунты просочился в бортовую канализацию...То есть случайно туда никто не залез и не увидел косяк...
так прокурор к кому придёт "сплошь и рядом" ?Соответственно бригада здесь и сейчас делает как надо по указаниям конструктора/технолога.
как в Бобике: дверка САМА и откроетсяИнтересно другое: а что ещё забыли нарисовать или прикрутить?
Это где накладки переставили? Вроде никого. Инструкции по установке только на исходное место не было, так чтов Луховицах кого назначили стрелочником ?
Нумерация стрингеров производится сверху по часовой стрелке. А на 154-ом были левые и правые, как и на Аэрбасе.Обычно, стрингеры нумеруются: четные по правому борту, нечётные по левому борту фюзеляжа.
Если смотреть против полета?Нумерация стрингеров производится сверху по часовой стрелке.
Это вопрос к автору, тем более, что сороковые стрингеры - левый борт. Прикреплю более корректный рисунок.Если смотреть против полета?
Интересно, с чем связано такое, ведь обычно принято смотреть по полету.
Если вы посмотрите на общие виды, то обнаружите там виды с хвоста (по полёту) гораздо реже, чем виды с морды (против полёта).Интересно, с чем связано такое, ведь обычно принято смотреть по полету.
Потому что самолёту нужно смотреть в лицо!Если вы посмотрите на общие виды, то обнаружите там виды с хвоста (по полёту) гораздо реже, чем виды с морды (против полёта).
В России принята правая система координат. Самолеты на чертежах всегда изображаются летящими влево (тогда. как корабли, по пришедшей из англии, традиции, всегда рисуют носом вправо. А в правой системе координат ортогональными видами являются вид слева, вид сверху и вид спереди.Если смотреть против полета?
Интересно, с чем связано такое, ведь обычно принято смотреть по полету.