Споттинг советского периода

Из "Паствью": 1989 Аэродром в селе Карпогоры, из семейного архива Л. Н. Пущиной, 1989.

Борт СССР-33393 Лешуконского ОАО (412 ЛО) Архангельского УГА имел уникальную окраску для "молодых" Ан-2 (серый киль и РН, как у самых ранних Ан-2 "жёлтой" окраски (так было в конце 60-х и начале 70-х максимум) + флаг СССР, машины указанных лет выпуска с серыми килями флага на нём не имели) — самолёт выпущен в 1987, но это не единственная особенность — машина успешно дожила до нынешних времён (хоть и в нелётном состоянии), и была переделана в ТВС-2МС, 23-й по счёту (ТВС-2МС-23).

 
Последнее редактирование:
Лучше оставить.
 
Гуглится чуть большего размера с видимым номером СССР-32369 (1968 г. в., и тоже, к слову, машина, дожившая до нынешних времён, напишу потом о ней в реестре):



Правил пост и думал, кто же всё-таки Ан-2? Он или она? Понятно, что про все говорят самолёт/вертолёт, и борт, и машина, и даже аппарат. И в соответствующем контексте все эти формы приемлемы. Ну и чтобы не повторять из фразы во фразу.

Мне кажется, что в целом Ан-2 — всё же он. Биплан-малыш-крепыш. Я отлично знаком с ним, много летал пассажиром, поэтому представляю живьём.
Но почему-то именно этот борт, может, именно из-за вида на конкретном фото, захотелось назвать именно машиной.

Хотя применительно к технике машина, скорее, имеет средний род.
И в данном случае я, пожалуй, имею в виду тоже средний. Неопределённый.

Впрочем, «Аннушка» же ещё .

А вы, уважаемые коллеги, как считаете?
 
Последнее редактирование:

Из поста удалил, чтобы не плодить дублей. А ту как-то пропустил, спасибо!

starik сказал(а):
Вот ещё его фото . Четвёртый Ан-28 СССР-48105
Нажмите, чтобы раскрыть...

А это Юра Стипан его по ходу из того большого и вырезал .
 
Последнее редактирование:
kazanez сказал(а):
Лучше оставить.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Всё же "хвост" поста убрал, ибо оффтопик здесь, в полном виде перенёс в "Реестр Ан-2", а оставил только исторический снимок; туда же перенёс пост об особенностях постановки на учёт ТВС-2МС с актуальными данными Гос. реестра гражданских ВС РФ: https://aviaforum.ru/threads/reestr-an-2.7548/page-52.

#у
 
Последнее редактирование:
Для меня ОН всегда был "кукурузник".
 
Не знал, что грузины так долго не меняли советские артефакты. Но почему 1996-й? Он же с 1992-го на хранении был?
 
Авиация Одессы в фотографиях, шестидесятые годы.

Авиация Одессы в фотографиях. 60-е годы.

Вторая часть огромного фотоархива, который бережно сохранил сохранил ветеран аэропорта В.Ф. Трандефилов. В который раз выражаю благодарность всем тем, кто оцифровал эти замечательные снимки и подарил нам возможность наслаждаться фотографиями той эпохи. Спасибо за внимание!
zen.yandex.ru
 

Я там тебе в комменты запостил ссылку на описание предпосылки к АП с 42343 и героической борьбы с ней экипажа, но коммент стёрся, видимо, автоматом из за ссылки на сторонний ресурс (?): Настоящий экипаж | z-bb1.

Можно добавить цитаты из него к описанию. Наверное.

И про 42489 расскажи, пож., подробнее. Нигде нет этой инфы. Можем в ветку Ту-104 перенести сие.

#у
 
Последнее редактирование:
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация