Споттинг советского периода

#retro@ussravia

В 1981 году самолет списали и передали в Ригу. Использовался в аэропорту Спилве как учебное пособие для курсантов РКИИГА. Порезан в 1997 году.

 
Аэродромный тягач Татра-815TPL

• В конце 1987 года был изготовлен первый прототип, весной 1988 - второй. В ходе испытаний тягачу приходилось буксировать по аэродрому Ан-124, гружённый 5 самосвалами. Мелкосерийное производство организовано на заводе в Копршивнице.

• В 1988 году на Международной машиностроительной ярмарке в Брно тягач награждён Золотой медалью.

• Татра-815TPL предназначен для буксировки самолётов массой до 400 т (в летний период) на аэродромах с твёрдым покрытием. Сравнительно малые габаритные размеры и небольшой радиус поворота обеспечивают тягачу хорошую маневренность и свободное передвижение на аэродроме вблизи воздушного судна.





 
Ветераны Омского Аэропорта
Ан-2Р СССР-06397

Самолет Ту-104 СССР-Л5415 в аэропорту Омска.15 сентября 1956 года. Фото Белобабченко.

По-2 СССР-Л3714

Ан-2Т СССР-33097

Фото Дужий Н.Л.

Ан-2 СССР-Л3761. Фото Дужий Н.Л.

Фото Дужий Н.Л.

Фото Дужий Н.Л.

Усть-Ишим
 
Из фотоальбома про Магаданскую область 1986 года. Чукотка тогда входила в Магаданскую.

Ан-24РВ СССР-4651Х. Два Ил-62!





Ил-76 СССР-76521. Магаданский борт. А сейчас где-то на Украине.

 
Последнее редактирование:
Ту-104 СССР-Л5418 Наша молодость-Стрый
"8 июля 1957 г. Встреча Хрущёва Н.С. и Булганина Н.А. на Стрыйском аэродроме.Посещение ими Дрогобыча,тогда ещё областного центра. Стрый административно был в составе Дрогобычской области."
 
Ту-154Б-2, СССР-85305,
Давно не было дискуссии в этой ветке...
На фото, как я понимаю, аэропорт Целинограда (Астана/Нур-Султан). (Видна первая буква "Ц" на крыше тарминала.)
Судя по номеру (СССР-85305), борт - ростовский. В Целиноград в советское время летали минераловодские Ту-154.
А были ли рейсы из Ростова-на-Дону? Или это ростовский борт выполнял рейс 6401/6402 Минеральные Воды -Целиноград? (Ну, или что-то другое?)