Споттинг советского периода

По ссылке все равно не понятно в каком отряде летал.
 
kazanez сказал(а):
Кировоградское УГА
Нажмите, чтобы раскрыть...
УГА было Украинское, а Кировоградское было ОАО.

Gek154 сказал(а):
По ссылке все равно не понятно в каком отряде летал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
с 71-го по 84 в Кировоградском училище, с 85-го по 87-ой в Красноярском УГА. Где он был с 84 по 85 действительно не понятно
 
Последнее редактирование:
Ан-8 СССР-13361

Карточка самолёта: Антонов · Ан-8 · RA-13361 (зав.н. 1И3430) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Карточка самолёта. Разработчик: Антонов, модификация: Ан-8, бортовой номер: RA-13361, оператор: Волга-Днепр,
russianplanes.net
Ан-8 - военно-транспортный самолёт, предназначенный для перевозки до 11 тонн груза на расстояния до 2000 км.

• 11 февраля летчики-испытатели ЛИИ Герой Советского Союза Я.И. Берников (командир) и В.П. Васин (второй пилот) впервые подняли Ан-8 в воздух.

• В течение полугода опытную машину модифицировали, в частности, увеличили площадь форкиля и установили на фюзеляже противоштопорные интерцепторы, оснастили новыми, существенно более легкими двигателями. После доработок масса пустого самолета уменьшилась на 3 т. В июне 1957 г. КБ начало передачу чертежей Ан-8 на серийный завод.

• Эксплуатация в ВВС СССР Ан-8 началась в 1958 году.

• Наиболее массовое применение Ан-8 состоялось в 1962 г. во время проведения на территории Польши и ГДР учений "Стальной щит" войск стран-участниц Варшавского договора. К 1970 г. 80 из поступивших в эксплуатацию "восьмерок" было уже списано. Оставшиеся начали передавать в ВМФ, ПВО и транспортные подразделения ряда министерств (МАП, ГА, МРП).

• К настоящему времени почти все Ан-8 списаны. Использовать Ан-8 над территорией самой России запрещено. На базе Ан-8 были построены две опытные машины и разработано несколько интересных нереализованных проектов.

 
Один клик - и нашёл версию покрупнее. Всегда так делайте Качество, конечно, странное. Кто-то криворукий сохранил её в 256 цветов, да ещё и с корявым преобразованием цветов.
Но есть подпись - "Чебоксарский аэропорт. 1970-е гг."
 
Гаврик сказал(а):
Ну даже с телефона видно, что размер не всегда решает.))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не понял, что видно? Первая фотография это обрезанный, уменьшенный и с JPEG-артефактами вариант того, что нашёл я. Цветов там не больше, это тот же dithering с того же GIF. А вам она кажется лучше? Кетайский телефон, наверное?
 
Видно, что предложенная Вами версия хоть и больше, но не лучше. Телефон да, китайский, что уж.
Ну и почему Вы решили, что я не пытался найти фотографию лучше качеством?




Второй вариант - "Ваш".

#авто-что-то-там
 
Последнее редактирование:
Гаврик, я не пойму, каким волшебным образом пересохранённая и пережатая фотография становится лучше? Пиксельный dithering на вашей фотографии никуда не делся, он просто размазан уменьшением размера и JPEG-сжатием. А с изображениями с фиксированной палитрой цветов софт работает по-другому, новых цветов он не добавляет, поэтому эти пиксельные узоры так хорошо видно. Улучшению качества взяться не откуда, не верьте телефону Ну, если только интерполяцию цветов и blur назвать "качеством".
Гаврик сказал(а):
почему Вы решили, что я не пытался найти фотографию лучше качеством?
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну, может и пытались, тогда выбор странный
 
А почему первый полет выполнил экипаж из ЛИИ, а не с ОКБ Антонова?
 
Striker сказал(а):
А почему первый полет выполнил экипаж из ЛИИ, а не с ОКБ Антонова?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому что на тот момент собственных летчиков-испытателей, допущенных к полетам на тяжелой технике, в ОКБ еще не было. Первый самолет, поднятый собственными летчиками - Ан-24 (20 октября 1959 г.).
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация