Новости авиакомпании S7 airlines / "Сибирь"

Serg сказал(а):
Я не работаю в авиакомпаниях.


Пример с SU/FV не для иллюстрации интерлайна, а для иллюстрации транзитного траффика. Интерлайн с китайцами пока только у S7.


Могут. У меня есть недавний пример от корейского агента, где в одном PNR "поженили" рейсы KE и SU в Тревелскай.


Посадочный с номером билеты Аэрофлота (555) на рейс FV/SU. Перевозчик FV даже указан в посадочном =)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это очень странно. Корейцы не продают билеты на российские авиакомпании.
А «перевозчик FV» это формальный оператор рейса. Агент в Китае продал билет Аэрофлота/России на рейс Аэрофлота/России.
У Вас какая-то старая информацию, как мне кажется.
На сегодняшний день у китайцев нет интерлайна с Сибирью. Уже недели две. Какие-то лазейки ищут.
 
Реклама
Верну Вас к начальным тезисам.

alexei55 сказал(а):
Код-шеры не работают, интерлайнов нет уже. Насколько мне известно.
Напрямую купить билеты на китайцев от Шанхая по российским картам нельзя. Есть «схемы» через Среднюю Азию, но они «левые».
Нажмите, чтобы раскрыть...

1. Интерлайны с китайцами у S7 есть.
2. На китайцев билеты можно купить хоть у самих китайцев онлайн картой МИР за рубли.
3. Среднеазиатские схемы умерли к концу 2022 г.
 
Serg сказал(а):
Верну Вас к начальным тезисам.



1. Интерлайны с китайцами у S7 есть.
2. На китайцев билеты можно купить хоть у самих китайцев онлайн картой МИР за рубли.
3. Среднеазиатские схемы умерли к концу 2022 г.
Нажмите, чтобы раскрыть...
2. В РФ да, можно. За рубли. Можно и за границей, но не за рубли.
3. Среднеазиатская схема появилась после введения валютных санкций против РФ. Раньше она было не нужна. Карты Виза и Мастер были даже у пенсионеров.
И по п.1- По информации коллег из Сибири интерлайн с китайцами не работает уже недели две. 13-го уточню у них еще раз.
 
dunch сказал(а):
Суперджет до Шанхая? Это как в 1930-е годы что ли рейс будет - в пути сутки, пять дозаправок
Нажмите, чтобы раскрыть...
Из Владивостока :D Россия чет смотрю разлеталась тут на рынок ДВ начали захватывать потихой, но мне как человеку непонятно почему в Москве и в Питере сделали рейсы удобные с удобными стыковками, а на Дальний восток как то почему то не проработали этот вариант для людей в плане доступных рейсов чтобы людям не пришлось летать через Москву или Питер, а там уже дорога через 3тью страну другой нормальной компанией.

Щас вот рейсов нету прямых из ДВ в Южную Корею и в Японию, могли бы придумать удобную другую логистику, но ток уже с выходом через Китай просто такой момент что там из Китая если смотреть Пекин PKX или тот же Пудон Шанхай все нормальные рейсы вылетают к примеру в часов 11-12
 
Boeing 777, вы в вакууме живете ? Хорошо вообще , что какие либо рейсы заграницу есть и есть пока на чем летать. А/к не благотворительные организации , будут летать, чтоб максимум прибыли получить
 
Последнее редактирование:
Boeing 777 сказал(а):
Из Владивостока :D Россия чет смотрю разлеталась тут на рынок ДВ начали захватывать потихой, но мне как человеку непонятно почему в Москве и в Питере сделали рейсы удобные с удобными стыковками, а на Дальний восток как то почему то не проработали этот вариант для людей в плане доступных рейсов чтобы людям не пришлось летать через Москву или Питер, а там уже дорога через 3тью страну другой нормальной компанией.

Щас вот рейсов нету прямых из ДВ в Южную Корею и в Японию, могли бы придумать удобную другую логистику, но ток уже с выходом через Китай просто такой момент что там из Китая если смотреть Пекин PKX или тот же Пудон Шанхай все нормальные рейсы вылетают к примеру в часов 11-12
Нажмите, чтобы раскрыть...
У России нет никаких удобных стыковок в Китае. Неудобных тоже нет. У других российских компаний тоже. Была одна компания, которая придумала схему, но и там сейчас трудности.
 
www.aerotime.aero

Russian airlines now able to repair western engines

Due to Western sanctions, Russian airlines are now repairing their Western-built engines requiring overhaul rather than simply replacing them.
www.aerotime.aero www.aerotime.aero

Сообщается, что компания S7 Technics (входит в группу S7) накопила опыт, необходимый для выполнения «даже самых сложных» видов капитального ремонта авиационных двигателей CFM56-5B и 7B, используемых на самолетах 737 и A320, и теперь активно продвигает свои услуги в Российский рынок авиаперевозок.
 
Реклама
Назад