Так один и тот-же человек разрабатывал.
занятная ссылочка! передрали текст с одного из известных российских
форумов, да не разобрались в русских аббревиатурах))
Особенно порадовало вот это:
A. Manzheliy, who at that time worked under the direct supervision of the Ministry of Railways and B.V. Rakitina.
Казалось бы: при чем тут Министерство путей сообщения? А всё просто: в исходном русском тексте было написано МПС, как принято сокращать Михаила Петровича Симонова))
Не поняли, что АП -- это аванпроект, потому так и оставили: AP.
Ну или вот еще:
As a result, now A. Manzheliy supervises the construction of this pepelats under a different name and in a different office.
Проверил: ну конечно, на форуме было написано "пепелац")))
А вот как аббревиатуру УТС они поняли -- тут не могу сообразить:
The S-52 (Su-52) was a project of a jet fusion vehicle
Гугл-транслятор выдает на это: "проект реактивного термоядерного летательного аппарата"
Про один АЛ-31Ф (при том что дальше говорят о тяге в 2 тонны) и "готовность по желанию заказчика заменить крыло обратной стреловидности на традиционное" можно и не упоминать (видимо тут, поскольку говорится и о ПГО, попутали с другими суховскими проектами легких однодвигательных реактивных самолетов из 90-х -- С-54, С-55 и С-56).
В общем порадовали эти "глобалсекьюрити"! Прям как для ветки "последний привет"