Такие проекты это отличный способ продемонстрировать что автоматика справляется перед переходом на однопилотную систему
Такие проекты это отличный способ продемонстрировать что автоматика справляется перед переходом на однопилотную системуну эт понятно. Но я б предпочел, чтоб этот пилот сидел все же непосредственно на борту, а то мало ли что с китайской электроникой... Это все же не эти "луноходы" яндекс-доставки, которые максимум на ногу кому-нибудь на тротуаре наехать могут... Ну это видимо мои персональные предрассудки))
#ау
Если опасаться китайской электроники, то никакой разницы, сидит ли пилот на борту и материт по-китайски отказавший сайдстик, или сидит ли он на диване и материт отказавший сайдстикНо я б предпочел, чтоб этот пилот сидел все же непосредственно на борту, а то мало ли что с китайской электроникой...
Пилот – это вообще анахронизм!Тут на прошлой неделе какой-то новенький мне втирал, что двухместные боевые самолеты делают только дебилы, которые не могут автоматизировать боевое применение, чтобы один летчик справлялся.
Подтверждено, что истребители J-35A поступили на вооружение ВВС НОАК
- Jul. 6th, 2025 at 3:44 PM
На новых кадрах с репетиции воздушной части китайского военного парада, что пройдет 3 сентября в 80-ю годовщину победы над милитаристской Японией, появилось точное подтверждение информации, что истребители J-35A ("Цзянь-35А") начали официально поступать на вооружение ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК). На фотографиях был запечатлен истребитель J-35A со стандартным бортовым номером ВВС НОАК. Судя по номеру "61821", истребитель из состава 1-й бригады ВВС НОАК. На второй фотографии этот истребитель J-35A с двумя истребителями J-20 из состава 2-й бригады ВВС НОАК. Таким образом, ВВС НОАК теперь имеют два истребителя пятого поколения на вооружении.
P.S.
Два J-35A с номерами "61820" и "61821"
Если говорить о китайцах, то потому что это разные поколения пятого поколения (sik!)Почему у этих "пятых поколений" разные конструкции планера?
Спорное утверждение.Если задача имеет два решения, она не решена.
Это что-то из оптимизации?Если задача имеет два решения, она не решена.
Да, копипаст у них работает – дай боже!.. Этап, безусловно, необходимый для развития. Вопрос лишь в том, ляжет он в основу своей, китайской школы авиастроения или так и останется "обезьянничанием".... и в вертолетах идет вперед!
Да, копипаст у них работает – дай боже!.. Этап, безусловно, необходимый для развития. Вопрос лишь в том, ляжет он в основу своей, китайской школы авиастроения или так и останется "обезьянничанием".
Пока первого не вижу. Не появилось ещё ни одной конструкции, которую можно было бы смело назвать китайским взглядом.
Могу ошибаться – не скажу, что внимательно слежу за ними.
Разве что в части двигателей -- самолёты были "самобытными".Когда то, копирование очень сильно разогнало промышленность СССР.
Сравните китайский палубный ДРЛО с "Хокаем".А свои конструкции, я так понимаю в военной авиации они уже переходят На свои конструкции.
Недостатки такого решения видны сразу.:Первое, что вспоминается -- AW609. Но нет, "есть нюансы" (с). Двигатели не поворачиваются, только винты -- как у Bell V280
Разве что в части двигателей -- самолёты были "самобытными".
Сравните китайский палубный ДРЛО с "Хокаем".
Ли-2 - лицензионка. Ту-4 - исключение, которое подтверждает правило.Особенно ли-2 и ту-4
Лично знаком с людьми, которые его рисовали - и это не китайцы.А с чем сравним j-20, ..
Здесь не в курсе, но не факт, что это не "см. пред. абзац".
Это который постоянно летает с расщеплёнными элеронами?И как его там, новый бомбер, на 2 пилота и мотора?
Ли-2 - лицензионка. Ту-4 - исключение, которое подтверждает правило.
Лично знаком с людьми, которые его рисовали - и это не китайцы.
Здесь не в курсе, но не факт, что это не "см. пред. абзац".
Это который постоянно летает с расщеплёнными элеронами?
Этот сон разума может быть и китайским...
В контексте нашего спора - нет.А что, лицензионная копия это не копия?
У вас разговоры на уровне бла-бла - у меня знания.Ну да, много раз слышал...
Потому что J-20 (как, кстати, и JF-17 / FC-1) - это проекты, которые у нас не пошли.Только почему ничего похожего не появилось?
Да какой он свой?Итальянцы присоединились к як-130, так у них свой утс появился.
О господи... Вам не надоело чушь пороть? - ей же больно.Говорят китайцы через Запорожье получили документы по миг-ут, и у них свой появился утс, с аи-222