Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025

Реклама
Boeing 3x7 сказал(а):
Индийские СМИ распространяют утверждение: «Это не мы, наши пилоты лучшие – это, должно быть, Boeing с его конструктивными/техническими недостатками».
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ой! А с чего это?

По делу. Если в расшифровке удастся выловить характерные щелчки переключения, значит пилоты нучудили.
 
SDA сказал(а):
Важно, что идут вбросы "Рафик не уиновен". Без более-менее внятных альтернативных объяснений.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот вам уровень манипуляции и, возможно, невежества индийского пилота на одном из крупнейших индийских интернет-каналов. Он фактически утверждает , что в предварительном отчёте не указано, были ли свитчи переведены в положение «выкл» и даже откровенно намекает на возможную неисправность соленоидов из-за проблем с электропроводкой!!!
Все заявления в этом видео, сделанные профессиональным пилотом, на самом деле оскорбительны для профессии пилота, поскольку все, что он говорит, выходит за рамки какой-либо технической логики или доказательств.

на 4:43...
Перевод:
"В отчете не говорится, "упали" ли переключатели назад (в положение «выкл») или они остались в том же положении, но какая-то проблема с клапанами или неисправность в электропроводке привела к прекращению подачи топлива. В отчёте об этом не упоминается."

А как же данные FDR или CVR покажут, "упали" ли свитчи сами или их переместили вручную?! Как переключатель может сам «вернуться» в положение «выкл»?
No Comment!

 
Последнее редактирование:
Вася1968 сказал(а):
В сравнении с Боингом, репутация Эйр Индия безупречна.
Нажмите, чтобы раскрыть...
О, да
On 24 January 1966, Air India Flight 101 Kanchenjunga, a Boeing 707-420 (registered VT-DMN) carrying 117 people (106 passengers and 11 crew) crashed on Mont Blanc, France killing all 117 on board including Indian scientist Homi J. Bhabha. The cause of crash was controlled flight into terrain, which was attributed to a navigational miscalculation by the pilots during while descending towards Geneva Airport.
On 1 January 1978, Air India Flight 855 Emperor Ashoka, a Boeing 747-237B (registered VT-EBD) crashed into the Arabian Sea post taking off from Bombay after the pilot became disorientated due to instrument failure, killing all 190 passengers and 23 crew on board.
On 21 June 1982, Air India Flight 403 Gouri Shankar, a Boeing 707-420C (registered VT-DJJ) carrying 99 passengers and 12 crew from Kuala Lumpur to Bombay via Madras crashed while landing at Sahar airport during a rainstorm. The fuselage broke apart, and seventeen people, including two crew members were killed. The cause of the crash was undershooting the runway due to flight crew error and miscalculation.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это уже не первый случай, когда бравые индийские пилоты гробят пассажиров на взлете. Но видать в 1978 году было не модно обвинять Боинг во всех грехах.

P. S. Хотя нет. В Индии обвинять Боинг было модно всегда.
 
Последнее редактирование:
SDA сказал(а):
Важно, что идут вбросы "Рафик не уиновен". Без более-менее внятных альтернативных объяснений.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это их нормальное поведение. После того как разбился Air India 855 они тоже пытались судить Боинг, но виновным признали капитана, который управлял самолетом под действием медикаментов заполированных алкоголем ("flying illegally under the influence of diabetic drugs, a condition compounded by his alcoholic intake and dieting in the 24 hours before the flight")
 
Переселенец сказал(а):
О, да

Это уже не первый случай, когда бравые индийские пилоты гробят пассажиров на взлете. Но видать в 1978 году было не модно обвинять Боинг во всех грехах.

P. S. Хотя нет. В Индии обвинять Боинг было модно всегда.
Нажмите, чтобы раскрыть...
6 лет. Тысячи статей в ведущих СМИ полощут "культуру" Боинга.
 
Реклама
Назад