Фотографирование самолётов на эшелоне RNAV spotting

Вижу, и у вас погода была вчера
Я на сегодня и завтра надеюсь, что будет хоть немного чистого неба. От меня 18-го числа ускользнул 787 Air China. Шел у нас, но облака не позволили заснять. Надеюсь, что за ближайшие недели полторы получится его поймать.
 
Да, весь день солнце светило, но сквозь достаточно плотную дымку, так что было вроде и ясно, но для фото не очень пригодно. В любом случае днем на работе был.
Только вечером более менее чистое небо стало, вот и успел до темноты этих двоих зафиксировать
Hainan Airlines CHH7992 Рим-Чунцин на B787-8 снова проходил, но даже если бы было время, не факт, что что либо дельное получилось из-за дымки.
Если верить ФР, ближайший его рейс в субботу 25 числа, должен пройти в районе 17-00 - 17-30. Если погода будет, буду пробовать ловить
 
Да, весь день солнце светило
А у меня наоборот, только после обеда стало немного разъясняться, но все равно, облачность 6/8 в течение всего дня. Сильная конвекция, разрывы облаков постоянно перемещались. Веселая, в общем, получилась охота - следить за бортом по радару, обнаруживать визуально, смотреть, как дыры в облаках движутся и где они пересекутся с бортом, заранее наводить телескоп в предполагаемую точку, чтобы сэкономить время на поимку цели... И, тем не менее, главный трофей дня пойман! CA939 на 787 B-7832.
Помню, как еще в сентябре 2016-го упустил его в первый раз Сижу спокойно в саду, поглядываю изредка на небо, ничего интересного не жду. На радаре череда китайцев на А330-х, среди них 939-й рейс. Я привык, что это тоже 330-й, поэтому спокойно его пропустил, не обратив особенного внимания, снимать не стал, тем более, что шел он в сторонке, к северу, периодически скрываясь в облаках. А по радару не уточнил, что за тип и что за борт. И потом через некоторое время глянул данные по 939-му. Блин, а это был Дымлайнер! Вот досада... А потом 939-й через Тверь ходил почти все время, а в октябре я в Минводы уехал. И вот только сейчас, наконец, удалось добавить еще один 787 в свою коллекцию
 
Сегодня съемочный день вышел интересным. Все выкладывать сразу не буду, лучше постепенно.
Для начала вечерний Cathay, CX252. Когда-то я снимал 777 Air France под теми же углами. А сейчас они куда-то пропали с наших трасс, вечерами вместо них чаще появляется Cathay. Должен сказать, что я совершенно не возражаю против этого
 
B-2047 B777-39L(ER) Air China (50° Anniversaire Chine-France Livery)
Знакомая птица. Была у нас в Шарике в 2015-м: https://c1.staticflickr.com/1/571/21088714833_8b7b1cd839_o.jpg
Действительно жаль, что поближе снять не вышло.
Хотя, на мой субъективный взгляд, это не самая привлекательная спецокраска. Мне куда больше нравятся "Love China" и "Smiling China".
 
Снова поймал Чайна 939 на 787. Борт другой - B-7899. След в этот раз был жиденький, едва заметный. Да и конвекция мешала. Но все же, пару достаточно четких кадров получить удалось.
 
Ну и крайний пост на сегодня - тоже Cathay, правда, не 777, а А350. Они становятся привычными, скоро перестанем обращать на них внимание
Следы наблюдались далеко не на всех высотах и не за всеми ВС. На самом деле, за ним след был, но такой слабый и так далеко, что в кадр просто не попал.
 
По контрасту белого и красного мне такая раскраска чем-то напоминает Norwegian или TNT, только у тех наоборот нос красный
 
Смотрю сейчас Cathay еще один А340-313 гонит в Тарбс, на этот раз B-HXH (номер рейса снова CPA3339).
Увы, наблюдать не получится, у нас сплошной ковер облаков.
 
Жаль, что не получится. Не понятно, будет ли этот борт летать или уже на разделку пойдет. В любом случае, было бы интересно на прощанье заснять.
Мне в 2011-м посчастливилось слетать на A340 Cathay. Тогда московский рейс выполнялся как раз на А340. В обе стороны достался один и тот же борт - B-HXC. Он на хранении там же, в Тарбе, с февраля прошлого года.

Не будем отступать от темы. Ясная погода закончилась, а значит время разбирать архивы. Вчера над Москвой было целых 3 А380. Два борта Эмиратов, один из которых в спецокраске LA Dodgers, и серенькая Люфтганза на D-AIMB. Оба эмиратовских шли со стороны Петербурга и Москву пролетали почти точно над центром. В результате надо мной они оказались против солнца, но хотя бы влетели в участок, где конвекция была минимальной.
 
Конвекция 23-го числа была изрядная, но по какому-то странному принципу в ней появлялись "дыры" со спокойным воздухом, именно в них удавались достаточно четкие кадры. По какому принципу эти "дыры" были расположены, я так и не понял. Либо это было связано с облаками, либо с расположением наземных построек и деревьев, я так и не понял. Но хорошо, что они вообще были
В одну из таких "дыр" был пойман вот этот 777.
Первая моя встреча с ним состоялась в январе 2007 года, когда я впервые прилетел в Штаты и на следующий день поехал с коллегой на работу в Эверетт на завод, где строятся 777. Время было часов 6 ночи (не утра, а именно ночи, так как тьма была кромешная и самочувствие соответствующее, к тому же, еще не отошел от перелета), но надо было ехать в бюро пропусков, чтобы к 7.00 попасть в офис. От бюро пропусков было видно стоянки, где находились новые 777. Самым первым стоял как раз OE-LPD, он тогда еще был в старой окраске с голубым пузом. С тех пор он мне попадается в разных местах мира, но чаще всего, конечно, над родным домом на рейсах в Азию и обратно.