mishk
Старожил
Это смотря на каком типе....
Вопрос чайника - ответ специалиста
Ту-155
Бывший
Хм, а как обжатие определяется на ваших типах? Радиовысотомер?
Kit.
Старожил
Датчик Холла?
Ramp
Новичок
Это один из, а ещё есть способы реализации?
mishk
Старожил
Proximity sensors... и не обязательно на самом шасси. Опять таки смотря какой тип.
Ту-155
Бывший
А что переключает с on ground на not on ground?
Ту-155
Бывший
Геркон с магнитами?
SDA
Старожил
Может, это вторая обмотка трансформатора, которая приближается?
Ту-155
Бывший
Фотодиод?
mishk
Старожил
Это датчики индуктивные. Индуктивнось изменяется когда к нему железка приближается или удаляется. А железки эти так называемые target как раз на стойках.
mishk
Старожил
Могу сказать, что в современной авиации, во всяком случае на Боингах и по моему на Аирбасах тоже вообще стараются избегать механических сенсоров, надежность у них более низкая по сравнению с индуктивными. Боинги все обвешаны такими датчиками, есть даже специальная вещь контролирующая их все, или почти все, PSEU, Proximity switch electronic unit .
constructor
Старожил
Исправность индуктивного датчика сводится к целостности проводов и контактов. Это надёжно и просто контролируется по протекающему току. Поэтому и выбрали эти датчики.
mishk
Старожил
Движушихся частей там нет, потому и выбрали. Механически ломаться нечему.
matvey
Новичок
Здравствуйте, такой вопрос: резервирование системы управления, применительно к 737 в продольном и боковом канале.
Ramp
Новичок
Добрый день, какие ограничения по использованию автомата тяги на 737(MEL)?